※ 引述《Testarosa (Testarosa)》之铭言：
: 刚才经过桃园高铁站 发现显示幕改版了！
: 好像有变好看一点
: http://i.imgur.com/qhbsUTK.jpg
桃捷有持续再改进给推
车种放大，但还是希望加入颜色区分
不过A1只有用两个月台，可以一次显示更好
缺点是班次月台显示和中英文切换依然是乱跳
https://i.imgur.com/xPHHVyS.jpg
https://i.imgur.com/1xCP9yB.jpg
https://i.imgur.com/kJDCIag.jpg
https://i.imgur.com/zNdpQj9.jpg
预办登机柜台旁开了星巴克
https://i.imgur.com/Dnfjnop.jpg

星巴克是微风找来要救A1商场的

位置和动线设计问题，靠台铁连通道那一侧人流很多，北门侧就异常冷清

A1站感觉就是要导引游客往台铁方向，导致北门这边没人

A1往北门的转乘指引不明显，电扶梯又是向下，人流容易被引往东侧

有改进有推

双子星开发起来整个A1就都是人流了吧，届时北门运量不容小觑

上次下车特意要往北门站，但动线就是会一直往台北站带

同意楼上，往北门站的动线就是不清不楚(虽然我没有搭乘捷运而是巴士环岛故意从台北车站穿越至捷运北门站然后上去地面搭乘9102)连我穿越非收费区都这么麻烦了更何况是出收费区

可是人潮往台北车站走也是正常，毕竟有两条捷运+台铁可转乘加上还有商场、百货可以吃东西或购物

往台北车站的人潮多是很合理的 跟导引无关而且我也不觉得往北门的导引不明显 明明就有指标所以单纯就是往北门的人比较少而已

北门要等双子星和台铁开发搞定，以后那边会多出一堆人

导引不明显应该是出站就走错出口的关系

去北门站就是从最长的手扶梯方向直走，沿途也有标示啊..纯粹就去北车人多加上有商场、高铁、其他交通等，怎会有人说标示不清楚...

是真的不明显啊

就算指标明显，去台北车站的诱因还是远大于北门站

双子星盖好有该会多很多上班族

本来就再明显你都会往台北车站走啊，真想往北门的人自然会去找指标跟方向，不可能偌大一个A1都没有往北门的指标吧

不要只更新PIDS啊啊啊 车站整洁麻烦做一下....还有转乘指标都不够清楚......

说也奇怪...我常常看到清洁阿姨...但很多地方就还是很脏