前几天看乌龙派出所(无轨电车巴士那集)
里面也是提到架空线会破坏市容
当年高雄好像也是用这个理由选择无架空线
不过看上面一篇很多人似乎觉得有架空线还是比较稳定
前阵子去函馆有注意到
函馆的市电因为有架空线 上下车方式比较像公共汽车
一些没人的站司机就可以直接开过去
另外也能避免车开到一半没电
行车上感觉就比较灵活一点
不过这样似乎就很难做优先号志?
(函馆市电有专用道但没有优先号志)
市容的部份 虽然有架空线但函馆还是很美
总觉得比起架空线 台湾自己就一堆更破坏市容的东西了...

所以与其先XX我们为什么不先OOO 是这种论点吗

不过说实在的，我们的市容差从来都不是因为轻轨XD不是因为架空线*

认同啊，能少则少，不要因为已经很乱就就接受变乱，而是要努力整顿天空，且台湾是多台风的地方，架空线是有可能因吹落的树木影响拉倒，就更别说会有限高的问题了

一两条的话其实很写意还可以看鸟飞来排乐谱（？

我觉得满地的私人运具才破坏市容

记得之前也有人说有考虑台风因素

市容通常是天黑了减轻配色问题才会好看

破坏市容的要素绝对不是那几条线

以后储电技术愈来愈稳定，无架空就是主流了

我觉得架空线还满好看的耶…有种异国风情（？）

民房铁皮屋不弄掉 架空线会变丑只是借口

我觉得主要的问题是不要为了"无架空"而"无架空" , 像成功路还有未来的凯旋路根本就是应该要设电线， 人家这套系统是给你说有一段路可以充电， 世界上根本没有一个案例是整条线这样用，风险很大

可能高雄那边几百亿盖一堆漂亮的房子不想被线挡住吧个人觉得第二期有架空就没什么影响了

应开放某些站间路段设置电车线

但成功路要架空线的理由是？既然系统能无架空线为什么要用

旧金山的架空线真的挺难看，其他不确定

赞成，为何很多人反对花东南回电气化就是因为这样

但我印象台风很少吹断电车线欸

台电也很努力在让电缆地下化，稳定度和景观要取平衡

可能很少吹坏电车线但是吹坏一般的电线杆很多， 这也让我想到为何淡海轻轨还是有架空线，淡海又是整个淡水最接近东北季风迎风面的地方。

电车线的强度是可以调整的，看愿意花多少成本设计

在台湾 民房才是破坏市容的主因

铁皮屋+不整齐店家招牌才是市容的破坏才是。

我觉得架空线尴尬的地方在于超高的问题@@

架空线明明就很漂亮 真正丑的是私人运具+满路违停

很重要所以要说三次.最丑的是有线电视.是有线电视,是有线电视

违建、招牌+中华民国美学，才是市容改进的最大障碍

架空线会直接导致那几个大路口车辆被限高吧

同意啊 架空线真的不好看 我韩国女友是首尔人 她觉得高雄轻轨很好看 虽然她印象最深的是草皮整理的很一致整齐 哈哈

架空线如果设计得好 是不会影响市容的 欧洲很多历史悠久的城市都有路面电车 架空线架上去也不会让天际线变丑呀~然后有线电视怎么到哪里都是群线乱舞的QQ↑我指台湾

不晓得像波尔多电车设个隐藏版第三轨可不可行？

何必再多一套专利装置

日本的市容有一堆电线就是败笔

老房子快点都更，多少架空线都美

上海就很丑

建筑体拦腰过，是斩煞。

整齐的架空线没有影响市容 只有杂乱无章的电线才会

宽阔的街道有几条架空线还无妨。但是狭窄的街道，多几条线就更挤了视觉上同样的线，在不同环境感觉不同

拆违建 空骑楼 禁临停 多维护 做这些比较能改善市容

其实我觉得架空线还可以提高轻轨的路线辨识度，开车的人比较可以注意到有轻轨路廊经过

市容是一回事 架空线增加感电机率

缆车也是一堆线，还有塔，但大家不觉难看。因为环境不同，缆车都是走山区视野很空旷。重点在于环境原本拥挤度。台湾本就够挤够乱