※ 引述《jolin (横刀夺爱才是爱!!)》之铭言：
: 2017年07月11日10:11
: 台北捷运局今指出，捷运万大线第一期工程（简称万大线）暨信义线东延段各车站业已完
: 成命名作业，万大线共9座车站，车站名称分别为中正纪念堂站、植物园站、厦安站、加
: 蚋（读音ㄌㄚˋ）站、永和站、中和站、双和医院站、中和高中站及莒光站；另信义线东
: 延段1座车站，车站名称为广慈/奉天宫站。
这次站名虽然双和医院和厦安很烂但也不意外
厦安里之前就有在吵 然后双和医院也有先啬宫前例
比较让人惊讶的是 超古老地名加蚋突然冒出
我想板上大多都是支持地名站名
但同样是旧地名 哪个时代比较适合当站名呢？
我想这可以从不同面向去探讨
就最基本想法来说 取捷运站名应该要是消极的
也就是站体附近有什么地名 站名就要依附他
但在台湾走向以捷运站为为主轴作导向开发之后
捷运成为当地地标 而站名常常取代旧地名
我们会说要去中山国中站而不是下埤头
我们常常讲市政府却忘记那边原本叫兴雅
更不用说忠孝复兴 松江南京 是捷运出现之后才有的叫法
不然交叉路口名只有公共汽车会用 不会导入日常生活中
在捷运站名很容易取代旧地名的前例下
一般人往往会认为取名应该更谨慎
旧地名当站名就能传承更久 反之则消灭更快
但如果换个角度想 捷运站名也成为“未来这个地方该叫什么”的引导线
先不论一堆想都没想乱取的学校名
还有亚东医院先啬宫这种打广告的站名
高雄就有舍弃旧地名 用捷运站名传达愿景的案例
所以生态园区出来是住宅区
所以经贸园区出来是住宅区和工业区
((多功能经贸园区范围广阔 却挑了最不经贸的地方叫经贸园区 因为其他站旁边都有地标当站名了XD))
世运和美丽岛虽然都是历史事件
但也有想把这些光荣事蹟地名化长存的意味
这些都是政府刻意的去决定地方未来的名字
这时候捷运站名就成为积极方 不是参考在地名
而是政府为了某种目的而取的
((例如亚洲新湾区轻轨站名都不是地名为主而是地标 就是在强调政府的建设))
以这个面向来看
我们不难了解设永和站是为了行政区站名
((其实中和站也是))
然后双和医院应该也是打广告
至于加蚋应该是为了保存古地名
毕竟东园西园已经很有名 没捷运站名加持也不会消失
这个案例很类似景美区和木栅区合并
取名不是挑其中一个区或者是各拿一个字(木景区?)
甚至以贯穿两区的兴隆路取名兴隆区也行
竟然也是找清代古名文山堡来取区名
结果木栅景美也没有因此消失啊
反而多复活保存了文山这个地名
所以虽然加蚋这个名子不亲民
但也显示捷运局是有翻过古书的QQ
至少不像中捷已经没救了
整组坏了了ㄏㄏ

不重要 久了就会取代原地名

木栅景美两地是有点地形区隔 所以不常被视为同个地方

中捷命名不公开，摆明愚民；北捷命名看似依法行政，实际上更是愚民

但是东西园并没有阻隔的那么明显加蚋比较像是艋舺这种旧地名 日常有在使用

讨论站名真的很无聊

当地台语人会用加蚋，不是没在用

不合自己的意就说政府愚民...

忠孝复兴 松江南京 是交叉路口，没捷运前搭出租车就会讲了更何况忠孝复兴站也没有取代台北人称"东区"的习惯没有忠孝复兴站前，去那边也是说去SOGO百货公司也很常被用来当成一个地名识别有时比捷运站名还要更强势，例如美丽华(剑南路)

去看厦安/南机场那篇 就是我说愚民的原因

红明显 政府原本要叫东园万大站 后来是当地人去连署改成加蚋的 而且加蚋当地人一直都有在使用 不是大家所想像的“古”地名

法规不是规定征名会议不是要有车站周遭里长出席吗？但现在却有里长反对厦安这个里名，可见征名是办假的

叫东园站就好了 把万大加上去是在想啥....??

可能是万大线需要一个万大站

以前台北市日常生活就很常讲路口了，当时公共汽车站名也不用路口的，像现在中山北路和忠孝东路那样

东园这地名用的好好的,用加蚋根本多此一举,什么连署都不过少数人意见,大部分人生活中早就习以为常就叫东园

最糟糕的是广慈/奉天宫(-_-;)

小时候住南机场一阵子，台语有人叫古地名没错，但是更多人叫东园(我指LG04)

楼上+ 推东园

东园只是南万华的一部分而已，加蚋才能包含整个社区

你就算!包含再多社区，东园这名称还是大于古地名啊

东园讲的位置才精准

(我是指使用的人)

东园+1

有些人就爱崇古贱今这味,东园又不像某些车站连现成地名都找不到,现成地名就有,偏偏还被这样搞....

加蚋不是古地名，整天待在地方生活的人还是很常用，的确东园位置比较精确，但你觉得捷运站承载(物理上跟精神上)的只有东园的人还是整个加蚋的人?

车站是描述位置(所以有地名/地标/交叉路口等命名方式),不是看乘客来自最大何方范围。难道植物园站就代表乘客只来自植物园的游客吗? XD以地名为命名的车站反而更应该精准位置,因为地名的范围本身就不如地标或道路交叉命名来的缩小精确了,用过大范围的地名反而让车站位置更不容易判别,更别说古地名,明明有现成更多数人在使用的地名不用,却一直强调相对少数的古地名也有人在用?这是多数服从少数的车站命名新规则吗?ps.东园也不是什么新地名,日本时代沿用到今也快百年历史

反观高捷美丽岛....无限感慨...

这是平埔汉人的农业开垦以及日本人带来的都市文明，两个不同的文化层流传至今所造成的认同冲突

外地人一开始都不会知道那是哪里，而是用了之后才知道，二方面淡水.土城等也有很多站名是采这种大范围命名的多不多人在用见仁见智，如果你是在这边工作生活的当然很常听到，如果你是通勤族晚上回来睡觉当然不常听到

那些以行政区为车站名称的,不就是"现成地名"

不过说实话加蚋跟东园这两个名字我都可以接受，只是对于社区的情感我会倾向加蚋

而且像板桥南港这种以行政区为车站名称的车站,位置办别本来就没有疑虑,因为大家约定俗成共同认知原本台铁车站共构那一块地方可以精确代表。

现成有很多个啊，双园,东园,加蚋,南万华 这些都是现在有人用的名字，问题是谁在用?官方?整天生活在这里的人?半天生活在这里的人?外地人?

反之也有像这次"永和站",也有被网友认为并不适合,不是吗现成多数人都讲东园,官方很多东西也以东园为名,有人不知道?

的确有南港板桥这种现成就有台铁车站，也很方便，不过今天真的取这个名字十年后大家也就知道了认识了，会不会就没有这个问题了?端看你要的是好管理好掌控好理性，还是地方能意识到自己是个地方还是继续当个台北市的边陲，后者比较感性啦，但我觉得蛮重要的

附近有加蚋街吗?有加蚋国小吗?有市图加蚋分馆吗?有加蚋派出所吗?有台北加蚋邮局吗?..以上,是附近都有以"东园"为称的。现成该车站附近就是以东园为名称代表。何苦来哉十年后大家也就知道了认识了(加蚋)这种动作

这两件事情不冲突阿，加蚋本来就包含东园啊

偶住西园路在东园街混30年 从来不知道这叫加蚋...加蚋是爸妈那一辈50~60以上在叫的 现在都叫东园多了复活地名也不错 不然加蚋这字再过20年就彻底消失了

车站用行政区为名的,不外乎:1.行政机关所在位置 2.重要交通ex.台铁 3.最热闹的区域4.发展起源地。新北市几个来说,大致都吻合(除了三重站为了共构机场捷运比较脱离这原则),捷运因为站距短,往往一个行政区就有好几个车站,除非满足上述几点原则,否则用行政区为站名也不是那么理想,就像永和站也被很多人建议永平站比较ok

一开始知道加蚋是在小学学校有上乡土教材，知道这边叫这个名，产茉莉花麻竹笋豆芽菜，所可能一开始建立的认同感就是加蚋而不是东园吧

高捷的“后驿”也很棒

ek大 三重站也没有脱离 第2点重要交通(机捷) 的原则

还约定成俗咧！板桥都迁过了哪来的约定成俗，鬼扯！

大众运输：公共汽车 都用东园这个名字 一致比较好

dotZu大 本来就约定成俗以台铁这类重要节点为名称,不然你以为过去称板桥会有人以为是现在的新板特区这边吗?过去讲板桥,一定都认为是台铁板桥车站(现在府中站位置)那边所以当台铁车站迁到新板特区之后,板桥的位置也跟着被约定成俗的改到新板特区那边,而不是以前旧板桥车站位置这不是约定成俗的习惯,不然是什么? XD

在下七十几出生的 附近住久的会讲台语都知道加纳 哪是古名外地别来干涉

东园西园很有名？很多人以为那在内湖……

内湖那是东湖西湖吧....东园西园至少也算是中古等级的地名了 (加蚋算是上古吧...)

推打广告这里没有人在崇古贱今 倒是有人没论述能力在自卑

东园西园也已经接近百年历史的阿祖级地名了,且至今广用反而去用一个阿祖的阿祖的地名加蚋,实在很莫名其妙

楼上搞不清楚状况 加蚋仔是现今当地人还在用的地名而且加蚋地区就包含了现今东园跟西园讲明白一点万华地区主要由西门町、艋舺、加蚋仔这三个次分区组成 然而现今民众大多只认识艋舺却不知道往南还有个地方叫加蚋 北捷已经有了西门与龙山寺站 如今多了加蚋站 正好可以补足人们认知缺少的拼图。若只因为自己没听过"加蚋"就跟媒体一样用嘲讽的语气嚷嚷没听过好奇怪应该改名，姑且不论当地人的感受如何，这行为只是凸显自己无知今天支持加蚋站的人 从未说东园不适合当站名但是两者要做出选择，我们选择加蚋罢了。噢更别说以前的东园町与西园町在战后分界早已偏离 模糊而且东园这个地名甚至比西园还要占优势 导致以西园命名的建筑道路机构远比东园少 近年有公共汽车站改名"西园29服饰基地" 就与此状况有关。另外 东园西园的分界为今日东园路 由于东园较西园来得独大，导致西园地区有很多东园为名的机构例如东园邮局 东园公园 而西园也被以很烂的方式保存例如 西园国小 西园公园在东园町 西园路与西园29服饰基地也非在西园町范围 只有西园国宅 西园医院的位置有合乎其名