小弟本身住新埔
觉得新埔有把人从新庄"吸"过来的能力
但是关于环状线西环段对新庄通勤族的便利性
我觉得如果我是新庄人
要去北市工作
我还是选公共汽车到新埔再搭捷运
因为新庄线很明显在绕路
费时花钱(头前庄->北车8站，新埔->北车4站)
然而新埔民生站的位置实在太......
还限定15分钟内才不多扣
不少人在板桥买(或吃)早餐
公共汽车转捷运从容惬意买完吃完还有转乘优惠
99一下车就接近捷运了(不考虑大汉桥塞爆，99是最佳选择)
虽然一样要走露天...
但如果去土城方向
我觉得会利用环状线在板桥转啦XDD

站外衔接转乘的规定 到时应该会定出来 应该会不只15分钟新埔民生&新埔 以及板桥站的两个捷运站 这规定都是必须的

西环的A3站1-2站，机场线A3到北车直达1站如果是只到北车与北门附近。这样比较快更正，西环是Y19/A3机场线。

其实搭新庄线进城称不上多绕,如果你仔细算时间的话,没有比去新埔站搭车慢多少,差别可能在上新庄的人搭公共汽车到新庄线车站再进城跟直接搭公共汽车进城时间差不多新庄线的问题不是出在绕路,是台一甲某一段太靠近南边的大汉溪了,对于上新庄很多人而言去新庄线搭车反而不顺否则以住新庄线车站周边的住户而言,搭新庄线进城是ok的

新庄线当初如果大幅度穿越上新庄中间的话运量应该很惊人

同意楼上c大的看法！

可是也会大幅度遭到抗争，也许现在都没办法通车(惊)毕竟中间的道路太过狭小，叠式穿越我还有点怀疑能否穿的进去

会大量穿越民宅(如果从幸福站就要南转到现在的新庄站)就算幸福站之后继续西走,那幸福路太窄也是问题,而且新庄站那边也变成无法设站(其实那地点就已经算还可以)

下新庄过丹凤后如果也能大幅度穿越然后到后港一路和西盛周遭，运量也会暴增，可是也是会遭到大幅度的抗争

幸福站 幸福中华路口 （正邦社区站）佳玛附近（新庄高中站）机捷泰山站 继续延伸五股泰山可惜路太小XD

到底哪里有绕 去松江南京上班很顺啊若要大幅度穿越上新庄 可能要跟中和线一起盖才有可能XD

其实往好处想，尖峰时间塞车 就算捷运在绕也比较快除非是很绕，新庄到板桥也不太会有人坐捷运吧

其实新庄居民觉得绕的是指在忠孝新生以西较绕，特别要是你通勤目的地是台北车站西门一带的话

难怪新庄线通了，往北车，西门，甚至三重的公共汽车还是屹立不摇

南边复兴路到北侧中原路，是主要住宅区新庄线走在更南边，靠近新庄发迹的老街在古代码头商圈与清朝旧铁路哪里没办法，新庄东西向没几条大马路能走一条是一省道，一条是二省道。刚好就变成新庄线与机场线走的路受限环境用南北两条来抵走无法中间的那一条。再用南北向环状串联，也算是不错了。幸福路连骑机车都嫌挤，真的不太适合。

站外转乘我猜30分钟，和南港=南港展览馆一样

新埔民生真的位置差，骑楼停机车后好窄，以后怎么走。

新埔民生人行道等到捷运盖完会复旧，会贴近马路上排水沟那个位置

绕路与否不能只是算搭几站.不是人人去台北车站上班