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作者: shigenogoro (我只投直球) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 柯P推搭乘大众运输 私人运具不降反升
时间: Wed Jul 5 00:17:12 2017
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柯P推搭乘大众运输 私人运具不降反升
2017-07-04 23:36
〔记者陈纭甄／台北报导〕台北市长柯文哲上任后，主推绿运输政策，鼓励民众出门搭乘大众运输工具。然而，根据交通部近日公布的数据资料，103至105年，台北市民众搭乘绿运输的比例却逐年下降，民众驾驶私人运具的比例不降反升。外界批评，柯P推动绿运输政策，成效不彰。交通大学运输研究所退休副教授黄台生认为，北市府下一步，应针对小客车与机车，提出具体减量作为，并强力管制。
2015年，柯文哲出席“Green + Together永续城市的对话峰会”，会中提到，要将台北打造成为“绿色与智慧建筑的海绵城市”，未来台北市的绿运输市占率，要提升至80％。因此，交通局推出“内科绿色运输试办计画”与“周五绿色运输日”等活动，鼓励民众搭乘大众运输工具。
为降低内科交通壅塞情况，“内科绿色运输试办计画”去年8月起试办3个月，推出捷运早鸟优惠与接驳公共汽车。交通局说，试办期间，捷运每日搭乘平均约增加1000人次，但道路交通汽机车总运输量并没有明显变化 。另外，响应“周五绿色运输日”活动，柯也身体力行，每逢周五都会搭公共汽车上下班。
然而，根据交通部近日公布的资料显示，台北市私人机动运具市占率，103年为39.2％、104年为39.5％、105年升高至39.6％；意指，103年至105年，北市绿运输市占率分别为60.8、60.5及60.4％。3年来，民众搭乘大众运输的比例反而降低。
交通局则解释，103年至105年北市绿运输市占率百分比下降的原因，在统计调查的误差范围内。
黄台生表示，台北市民众搭乘大众运输工具的比例，已达到饱和，建议北市府下一步应透过强力的手段，包含减少捷运站周边建物附设停车场的停车位，提高路边停车格的费率，让民众明显感受到驾驶小客车与机车不会受到欢迎，才可提升民众搭乘大众运输工具的意愿。
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