北捷环状线南北环段“拖拖拖” 终于“动了”
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2017-07-06 21:09联合报 记者翁浩然、陈珮琦╱即时报导
北市捷运局近来规画环状线串联棕、红、绿、橘、蓝等市区捷运路线，第一阶段大坪林站
至新北产业园区段预计明年完工、后年通车，但第二阶段的南、北环段却迟迟没有进展，
多次遭外界质疑拖太久；捷运局今宣布，南、北环段工程双北副市长会议已达成共识，计
画报告本月将送中央核定，通过后可发包动工。
环状线第2阶段北环段及南环段全长约20.66公里，共设置18座地下车站及1座机厂。路线
行经台北市文山、士林及中山区；新北市新庄、五股、三重、芦洲及新店区，全线建设总
经费约1378.1亿元。
环状线北环段及南环段分别衔接第一阶段南北端，路线由于跨越双北市府辖区，涉及双北
财务计算及调整经费等事宜，4年前由双北副市长主持召开建设计画及周边土地整体开发
研议委员会，并提报可行性研究报告书到交通部审议、行政院、国家发展委员会等单位审
查，最终同意进行综合规画。
捷运局2年前开始召开公听会征询民意，制作综合规画报告书，过程中却因新北工业区厂
商反对北环段进入，造成报告书直到今年2月才完成，但双北仍迟迟无法达成共识将报告
送中央核定，更一度被市议员质疑南环段相较环状线第一阶段于2004年核定开工于已延宕
10多年，“还要拖多久？”
捷运局表示，当时新北产业园区的厂商约700多家，500家反对兴建北环段捷运站，加上北
市府的都市计画时程尚未出炉而延宕，影响一并被列为第二阶段的南环段进度；今天双北
于副市长会议都意识到不能再拖了，因此达成共识，将向中央争取一次核定同时兴建，待
中央核定后将可发包动工。