北捷环状线南北环段“拖拖拖” 终于“动了”
https://udn.com/news/story/7323/2568438
2017-07-06 21:09联合报 记者翁浩然、陈珮琦╱即时报导
北市捷运局近来规画环状线串联棕、红、绿、橘、蓝等市区捷运路线，第一阶段大坪林站
至新北产业园区段预计明年完工、后年通车，但第二阶段的南、北环段却迟迟没有进展，
多次遭外界质疑拖太久；捷运局今宣布，南、北环段工程双北副市长会议已达成共识，计
画报告本月将送中央核定，通过后可发包动工。
环状线第2阶段北环段及南环段全长约20.66公里，共设置18座地下车站及1座机厂。路线
行经台北市文山、士林及中山区；新北市新庄、五股、三重、芦洲及新店区，全线建设总
经费约1378.1亿元。
环状线北环段及南环段分别衔接第一阶段南北端，路线由于跨越双北市府辖区，涉及双北
财务计算及调整经费等事宜，4年前由双北副市长主持召开建设计画及周边土地整体开发
研议委员会，并提报可行性研究报告书到交通部审议、行政院、国家发展委员会等单位审
查，最终同意进行综合规画。
捷运局2年前开始召开公听会征询民意，制作综合规画报告书，过程中却因新北工业区厂
商反对北环段进入，造成报告书直到今年2月才完成，但双北仍迟迟无法达成共识将报告
送中央核定，更一度被市议员质疑南环段相较环状线第一阶段于2004年核定开工于已延宕
10多年，“还要拖多久？”
捷运局表示，当时新北产业园区的厂商约700多家，500家反对兴建北环段捷运站，加上北
市府的都市计画时程尚未出炉而延宕，影响一并被列为第二阶段的南环段进度；今天双北
于副市长会议都意识到不能再拖了，因此达成共识，将向中央争取一次核定同时兴建，待
中央核定后将可发包动工。
作者:
tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2017-07-07 00:10:00为什么新北产业园区的厂商会反对盖捷运啊？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-07-07 00:12:00占用道路空间影响车流
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-07-07 01:57:00因为道路会缩减影响运输为什么新北产业园区干脆高架算了，到疏洪道再地下化过去？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-07 02:18:00新北产业园区 现行也只能从五权路过去但要盖的话可能就是怕影响到运作
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-07-07 06:53:00因为厂商又不靠捷运过活,货物运送那些是靠货车
主要不是五权路反对，而是五工路反对因为出土段在五工路，要征收并拓宽，人行道不见，马路变窄，大货车理论仍可进出但是两边大量店面(五工路没啥工厂了)
因为征收及施工可能长期关店。完工后也无法恢复营业，因为出土段占掉马路。其实五工路两边五权x路小巷目前是单行道。大货车与货柜照样天天进出，路宽需求还好他们只是拿那当借口来抗议五工路出土段设置双线出土段占掉目前双线的五工路。导致必须把原有人行道与退缩区打掉当马路目前那空间大部分是家具大道的客户停车区家具大道的老板与客户都是不会搭捷运来的。有少数大楼是研发办公，则员工希望有捷运可是真正有组织力有发言权是店面老板们老板们是说要做当年就该西环走全地下，反正不能在五工路做出土与征收道路。基本上这决定也没问过园区劳工的意见。五工路老板组织起来自己就拉白布条了去年看到布条时，大家有点不爽，讲成园区大家一致反对，其实只有少数老板。问题夸大以避免施工与出土造成店面营业中断打错更正，出土段10米宽，占掉4线五工路
作者:
baseguard (....NN )
2017-07-07 11:50:00芦洲机厂搞定了?
作者: michael54 2017-07-08 09:05:00
只是送综合规画而且还没出门，记者应该深入点，居民疑虑解决没？