[新闻] 前瞻三读后... 贺陈旦:需重估调整38项轨

楼主: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2017-07-06 15:25:34
前瞻三读后... 贺陈旦:需重估调整38项轨道建设
〔记者郑玮奇/台北报导〕立法院昨日三读通过前瞻基础建设特别条例,将前瞻原本分8
年编列8900亿元特别预算,缩减为4年4200亿元,并在立法院同意下可延长1期,但不可超
过前期预算规模与期程,也就是前瞻最多就是8年8400亿元。对于预算一分为二且减少500
亿元,是否会影响到轨道建设项目,交通部长贺陈旦表示,38项轨道项目一定会有所调整

贺陈旦说,许多计画是4年没有办法完成,所以会从金额到项目从新做一次检视与检讨,
列出先后次序;毕竟计画期程跟金额减少,全部一起做可能会有外界质疑缺乏足够执行能
力的情况发生,环境影响评估及综合规划等是否能如期完成可能也将受影响。
因此,贺陈旦说,有些项目可能启动期程可能会稍微延后,像是建设规划跟审查上还需要
花时间及需要运量培养的项目等。不过交通部即使做检讨也是当成腹案,因为现在预算细
节还不清楚,交通部会做好准备,到时候再跟民意代表进行讨论。
对于8年前瞻计画一分为二的结果是否能够接受,贺陈旦表示,民意机关针对预算做出这
样一个务实的协商,行政机关不会去说到底合不合适,且也只能够接受;但还是认为国家
发展基础性建设,本来就要多一点时间,执政者为长远发展做规划是很自然的事情。
(自由时报)
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2123300
作者: rooberte (萝卜)   2017-07-06 15:29:00
吱吱都已经开好护航大道了 你跟我说要调整
作者: Lime5566 (ZIME)   2017-07-06 15:40:00
高捷这种转乘随便写写就交出去的感觉会被电XD
作者: AGODFATHER (今天不打球)   2017-07-06 15:52:00
黄线高架就可能少500亿 延伸线改BRT 也省不少
作者: purin820611 (Fantine)   2017-07-06 16:12:00
桃铁改回高架可以再省700亿
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-07-06 16:48:00
安安 黄线改高架 换住户跟你抗争喔
作者: asd7065 (asd7065)   2017-07-06 16:54:00
支持桃园铁路改高架改回
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-07-06 17:53:00
桃园表示:不管啦,人家就是要地下化啦,不准影响到我
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-07-06 18:01:00
话说 刚看到新闻 前瞻条例匆促三读通过就出大包了大包是 忘了订下落日条款 导致每四年都可大笔举债
作者: whyooo (.)   2017-07-06 18:08:00
4年4200亿,除非黄线排在第一期预算中下期立院改选 绿营若没有过半后面的4000多亿预算 被砍的幅度很大8年8800亿一次通过,没有立院改选的干扰,4年4200亿,干扰就大了
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-07-06 18:24:00
被这样一搞感觉麻烦了
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:08:00
我实在不懂.机捷搞得比高捷还惨有南部人说不该建吗?黄线一定是在首期的某w放心好了这条线就算换党执政照样会盖因为关乎到亚湾六大国营事业的开发推动钱国家在收中央再怎傻不会拿石头砸自己的脚
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:12:00
环状万大三莺淡海安坑,太多了吧
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:12:00
有人天真以为执政党下台就不会盖了厂厂你说其它路线我还相信
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:13:00
高雄黄线与台中蓝线不该盖吗?全国都挤北捷算了有没有北捷挤到爆炸,北捷还亏损的八挂?
作者: iamhcy   2017-07-06 20:14:00
那台中山手线跟双港轻轨该盖吗?
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:15:00
有钱就盖啊,帮台北分担点人口拥挤台北税收多别再凹中央补助
作者: whyooo (.)   2017-07-06 20:19:00
黄线预算过的机率 和其他县市一样
作者: watameki (犹罕)   2017-07-06 20:19:00
双港轻轨不在前瞻之中 台中山手线则应该暂缓
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-07-06 20:20:00
回楼楼上 山手线不该盖 双港中清路到一中一定要盖
作者: whyooo (.)   2017-07-06 20:20:00
尤其1430亿占1/3,比重太大
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:21:00
黄线没保证过..厂厂那那我们就来等著看看谁裤子被冲掉
作者: whyooo (.)   2017-07-06 20:21:00
崩溃了?慢慢等吧
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:22:00
问问江启丞颜宽恒卢秀彦要不要盖,希望他们不要
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:22:00
当初前瞻我记得黄线就是最先提出的轨道(除了之前已过的桃园地下化)你说黄线不被列首期
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-07-06 20:22:00
高雄公共汽车应该列入前瞻计画 公马路那么大条超适合公共汽车
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:23:00
1400E又不是一开始就投入你还在占1/3
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:23:00
希望立法院有人表态高雄黄线不要盖,期待。
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-07-06 20:24:00
台北现在在玩的捷运化公共汽车 高雄应该也要比照
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:24:00
高雄公共汽车是没搭过吗?路线已经多到爆炸
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:24:00
完全没崩溃..就不管谁上台都会建干嘛崩溃
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:25:00
早就有许多干线公共汽车了,看柯p跟拜
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:25:00
之前前瞻我就说过最后一定过只差在过了哪些
作者: whyooo (.)   2017-07-06 20:25:00
等过了再说
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 20:26:00
果不其然过两天就蓝绿共识了
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:26:00
台北市的捷运公共汽车很好,但久了就知道 不如捷运
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:27:00
没专用路权,捷运个p
作者: whyooo (.)   2017-07-06 20:27:00
不用给自己壮胆
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-07-06 20:28:00
高雄公共汽车搭过阿 专用道不错 但等车比台中久好多..高雄那种不太会塞车的马路 公共汽车这种水平说不过去吧
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:30:00
楼上你可以去跟高雄人说高雄不会塞车
作者: whyooo (.)   2017-07-06 20:31:00
4年4200亿,轨道预算比重压低
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:31:00
不会塞车的高雄在台湾吗XD
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-07-06 20:31:00
花钱买公共汽车 用高薪聘司机 公共汽车密集一定会方便更多人转乘捷运 还创造高雄难得的就业人口 这样加起来花的钱根本黄线的零头 也不用太长的施工时间 为什么不做..高雄机车道满拥挤的 但汽车道真的还好阿 你来过台中吗你看过台北新北桃园新竹的马路吗
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:33:00
whyoo院长已指示压低。众卿遵办。
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-07-06 20:34:00
高雄条件那么好 政策却一直做错 看了觉得很可惜 题外话 高雄的交通是很迫切的问题吗 有钱的话拿来解决就业更好
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-07-06 20:34:00
高雄黄 台中蓝 桃园绿 台南绿 其实蛮重要的
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:36:00
高雄市的公共汽车已经很多了,再提升只有捷运路网一途你的高雄市路大条印象也是错的,是棋盘式非大条
作者: kevin506kimo (离开~)   2017-07-06 20:37:00
台北市和新北市不一样
作者: geesegeese (殴)   2017-07-06 20:38:00
黄线经过的路就很拥挤,你问在地就知到
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-07-06 20:43:00
盖捷运时间过长 缓不济急 也跟城市发展时间有差异 南高雄人口流失 当黄线盖好却不是在商业发达的北高雄不是说不能建设 但高雄的建设都在无关痛痒的地方 个人常去高雄玩 觉得高雄很漂亮有人情味 看到高雄没落的一面觉得很可惜
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-07-06 20:47:00
机捷搞得比高捷还惨?? 那可不一定了,机捷1200多亿,高捷1800亿,高捷年营收约17亿,机捷年营收应该大于17亿(因为每张票价比一般市区捷运高很多)
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-06 21:04:00
那是因为你只看到运量这种表面数字.不再赘述轨道建设只着墨在运量的话那一切讨论都变的失去意义
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-07-06 21:15:00
什么只看运量表面数字啦?机捷的运量比高捷还低阿...但是机捷每张票价高,年营收却很有可能比高捷还高...甚至机捷沿线炒地皮的车站好几个,这些土开收入也可观...
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2017-07-06 21:29:00
推文说嘴高雄公共汽车真是大笑话
作者: shter (飞梭之影)   2017-07-06 22:28:00
那高捷也参考机捷的计价标准提高票价吧
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-07-06 22:29:00
真不懂高雄这个老三要这么多条干么 要盖也是老二台中而且把轨道预算投到人口一直流失的地方 根本就脑子怪
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2017-07-06 23:00:00
高雄市公共汽车很多XDD 这不是反串什么才是反串
作者: coffeemilk (雷克)   2017-07-06 23:24:00
我也觉得推文中高雄市公共汽车很多这句怪怪的,如果很多那运量没提升,是否该检讨路线规划以及其他配套措施?
作者: whyooo (.)   2017-07-07 08:32:00
行政院:环评过的先动等环评,至少要1年以上
作者: asd7065 (asd7065)   2017-07-07 11:13:00
高雄公共汽车 我每天都会搭 完全不觉得公共汽车已经够多了 离峰干线也要20-30分叫多???
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-07 11:30:00
本来ˋ就不是过了马上明天动工连这都不懂?黄线预计2020动八年内完工工期跟橘红差不多.黄线的环评问题很少所以估计如期.其它线就不清楚了
作者: whyooo (.)   2017-07-07 13:56:00
等环评过了再嘴也不迟

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