庄秉洁／中兴大学环境工程系教授下表（台北市捷运推动前(1997)后(2007)空气污染物排
放比较表）为自从1996木栅等捷运线陆续通车后，根据环保署之排放量数据库，台北市之
各类空气污染物在2007相较于1997之排放量减少31-95%，其中NOx从1.8万吨减少至1.3万
吨，SO2从1400吨减少至65吨，CO从25万吨减少至7万吨ꀨ主要是汽机车排放减少所致)，
致癌物原生性PM2.5从2600吨减少至1000吨，NMHC从4万吨减少至1.5万吨，致癌物质重金
属铅亦减少了87%之排放量。
根据台北市之经验，由中山医学大学公共卫生学系廖勇柏教授所制作之癌症地图，可以发
现台北市之肺癌等呼吸道疾病死亡率，男性即从1970年代之全台最高10%之区域，降为200
0年代全台显著低之区域；而女性亦1970年代之全台最高10%之区域，降为2000年代全台平
均值之区域。
主要城市捷运推动，通勤及通学专用自行车道的建置，是解决都会空气污染非常重要的策
略。希望高雄、台中及未来主要都会推动捷运，大家不要只考虑财务之可行性，也要将社
会成本纳入，甚至市民之健康，才是最重要的考量。
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-05 15:49:00车厢"混杂率"要够高，人均污染量才会有优势
作者:
fastech (被解体的试验车)
2017-07-05 16:05:00减少87%,这数字是故意的吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-05 16:32:00先要求公路运具全面电动化吧....
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-07-05 16:57:00我等著看一堆左胶崩溃去斗臭庄秉洁XD
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-05 18:46:00没有这样说
作者: geesegeese (殴) 2017-07-05 19:19:00
盖不盖看想不想搭4年4200亿能盖个鬼人口继续挤台北吧
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-07-05 19:47:00黑钢c你自己上下班搭乘大众运输系统了没？发文者是高雄版鼎鼎大名的黑钢c阿…
作者:
allgod (欧尬德)
2017-07-05 20:35:00左胶有左胶的问题，不过反电车不是左胶吧
左派通常反对花钱建设 他们认为钱该花再弱势族群平衡社会阶级
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-07-05 23:53:00推楼上 看看徐X荣 时X力量也在反前瞻就知道有些左派宁可大家穷也要反建设 颗颗
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-07-06 00:33:00不是这样说的吧 这届政府不能太混抄一堆前朝啊也没有全盘反对吧
作者: geesegeese (殴) 2017-07-06 06:20:00
先进的台北先用，中南部落后，连轨道还没跟上
虽然我自己也是中间偏左 但真的很讨厌极左跟极右...更先进的运具 是什么 无人车?如果是 那还真的是玩笑高雄一般道路用无人车看看 看会不会一天到晚车祸...中南部还是先用轨道运输 比较安稳 而且也比较有效率
作者: hwyi 2017-07-06 06:57:00
都市中，最大的空气污染源是汽机车排放的废气所以有些城市分单双号车牌才能开有些城市规定有车位才能买车台北市因捷运而减少买车支出，也减少了肺癌人数健康无价啊!
作者: geesegeese (殴) 2017-07-06 12:52:00
淡海安坑万大三莺环状民生汐止都很适合无人车中南部落后，先补捷运线
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2017-07-06 16:56:00左右派是啥小 哪国用语阿 中国传来的?
作者: iamhcy 2017-07-06 18:18:00
时力宁可大家穷也要反建设？？？不懂前瞻争议网络很方便可以去查，谁跟你反建设