: 高雄轻轨二阶动工 大顺路6路口未来将无法横越
: 〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄轻轨二阶开始动工，大顺路恐陷入交通黑暗期，且未来将
: 有和顺街等6处与大顺路垂直交会的路口，因轻轨通过，将禁止车辆横越大顺路，无法像
: 现在一样任意穿越。
推 neon7134: 猜猜看以后轻轨轨道区被汽车开上去的可能性有多大 07/03 22:48
→ neon7134: 除非有实体隔离 不然我是不相信高雄味儿的公德心啦 07/03 22:48
→ chewie: 有实体隔离 而且是草地轨道的样子 07/03 22:50
→ Sunny821210: 之前不是说会铺缘石 07/03 22:50
推 cudo: 看起来像路口不设红绿灯?会不会有人直接开过去刚好撞轻轨?
看到上面的推文 真心觉得很奇怪
不知道是都以为高雄这种地方的人的水准没有能力学习与轻轨共存
还是觉得高雄这种地方不需要轻轨这种东西？
以前台湾人骑机车没有规定一定要戴安全帽的时候
好像也很多人觉得这种政策台湾人无法适应
结果 不是整个文化都提升了吗？
那为什么每次讲到高雄轨道政策就有人会这样批评??

不过老实讲在中南部 部分一定年纪以上的民众交通规则永远是参考用 习惯永远是自己那一套 嘉义BRT开10年了 还是有人嫌危险嫌挡路 还是有人车开上公共汽车站千错万错永远都不是自己的错

因为对某些人来说 他们就是想干这挡事啊XD

真的是这样没错...

每天在高雄生活 有信心都看到没信心了XD

因为是高雄阿 哈 哈 哈

原PO误会了 我非常支持高雄轨道政策但真的看到快没信心了两年下来 即使有红绿灯或交警 还是很多人不守法 自己都替轻轨司机捏冷汗 所以才会有上面推文的疑问 不过如果是有缘石隔开的话 应该不太会有撞上的问题了@@

坦白说我也挺担心的花大钱把台铁地下化然后舖平面轻轨我觉得很谜……

轻轨跟台铁速度跟隔离范围有差 也不能因为不守法而阻止建设只是希望更多细节做得更完善一下 剩下的就等习惯养成了

你一定没看过过年烟火那几天海边路那边轻轨轨道区被停满汽车的样子 虽然那时候还没通车但台湾人那种只求自己方便不顾他人的个性 那几天简直显露无遗

不反对轻轨 但觉得要守法...有一次我坐轻轨凯旋路那个路口 看过有人直接不等红灯 直接骑过去= =觉得轻轨驾驶很辛苦更正 是凯旋成功路口

你说安全帽政策，在南部乡下还真的很常看到没有戴安全帽的人

看谁当市长阿 如果是陈水扁那大家慢慢会改 如果是陈菊你慢慢等吧

没带安全帽不用限定南部乡下啦，台湾任何乡下地区都嘛没戴安全帽

因为高雄台南不遵守交通规则有名的阿

高雄(至少前金那一带)骑机车常常不戴安全帽

原po真的是高雄人吗?竟然敢提安全帽的例子，笑死

骑脚踏车的更可怕 逆向闯红灯的更多 尤其是老人与国中小生

加强取缔大家就会乖了，不过陈菊没魄力没格局不敢得罪市民

一堆推文讲得一副北部就会守规矩似的在外国人眼中 全台都属同一阶的复杂度啦平常北部看到的一堆三宝推文也自动忽视当作没这回事

还有救吗？

这里在讲高雄阿 讲北部干嘛 XD

讲北部的意思不就是在说全台湾到处都有不守规矩的人吗

北部其实也有很自我中心的人 违法交通规则就算了还认为所有人都该礼让 至于高雄 我必须讲除非让谢回锅当市长 不然照菊的个性 高雄交通乱象还是没人敢抓。

轨道交通跟平面道路最好不要交叉 不然台铁干嘛到处高架化或地下化？减少与平面道路交叉本来就是正确方向 这么想让人适应与轨道共存那高铁怎么不也平面化？减少交叉对两方都有好处 地也不是不够 不知道非要平面化的目的是什么？

没钱啊 本来连黄线都要平面轻的

台铁顶多也才4线通过平交道，日本一堆想消除的是上看8线的平交道，班次太密集几乎都在遮断状态当然也有双线平交道想消除的，可是日本是班次很多一次通过好几班，5分钟内日本能通过3 4班，台铁2班上限吧不过说实在的消除平交道可以减少台铁风险

不是公德的问题。加装横栏是应该的本来就要做得防呆一点，靠啥人性维持啊

日本私人交通工具极少…

最好是，每天名神 首都高 湾岸塞车都是幻觉就是了? XD

请问楼上大哥有去看过上面道路上的车了吗？去了日本一趟,台湾随便一条市区一天看到的车,都可抵掉去日本五六天所看到的车流…日本很神奇,不少地方连'人'都很难看到…

这是若不是反串文，就是原po没去过高雄台湾人素质低落也不是一两天的事，甭谈什么文化层次、道德约束了。今天若轻轨盖在台北也会有类似事件发生，差别在于台北会抓、高雄装瞎，所以高雄违规层出不穷

楼上正解,要不是台北会抓, 不然谁想要牵机车过马路?

对，本市的交违执法极为松散几近毫无法治

我对第二阶段运行首年事故造成无列车行驶机率相当有信心