大家好 我想问的问题
桃园八德人口19.5万人 人口密度5500左右
最精华的地带是大湳地区 我记得有乡民说过
捷运是为了过多的人口用来运输用的
也就是减缓交通问题
例如以前没有捷运的台北市
然而现在却变成政客炒房用的
可以看看桃捷三鼻站 横山站
那如果以以前标准来说
桃园八德需不需要盖一条捷运呢
作者: nyu5765 (nyu5765) 2017-07-04 22:39:00
已经有ㄧ条三莺线八德延伸段在规划中了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-04 22:43:00现在还有9089直达台北市区
作者:
linlos (跟我唸一边)
2017-07-04 22:52:00大湳如同是内坜一样属于桃园跟中坜之间的聚落，本身就有一定的通勤人口
作者:
XX9 (米鲁国王)
2017-07-04 23:07:00桃源需要啊...八德人很多
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2017-07-05 00:02:00
除非桃园车站附近变成大城市 否则绿线一样没有通勤人口
可以分析八德/内坜居民的就学上班地点 不难得到答案
桃捷并不是为了山鼻、横山站这些地方而建的，举例错误
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-07-05 10:39:00谁说早晚都要盖?
作者: victtgg (ttgg) 2017-07-05 10:44:00
不需要阿,八德~中坜,绿线走的114(2线道为主),一堆农田.工厂.坟墓市府预估绿线八德延伸中坜这段日运量也仅有4万(照灌水惯例,实际应该连2万都不到)
作者: victtgg (ttgg) 2017-07-05 11:35:00
介寿路?那不是绿线八德延伸中坜的路段
作者: victtgg (ttgg) 2017-07-05 15:11:00
八德就是区公所那边,没错阿,介寿路是绿线主线。,绿线延伸中坜是从G01开始往中坜。八德跟大湳很容易区别吧再说就算大湳要去中坜,要嘛骑开车走广福路+新中北路,要嘛绿线到桃园车站转台铁,也没必要走绿线延伸中坜那段捷运。
作者: kenro 2017-07-05 19:38:00
八德重划那边不是有规划要建吗?
三鼻及横山 那是机捷施舍的 可不是考虑给桃园人方便 别想太多
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-05 23:24:00A10山鼻站是长生时代因开发土地而生 (芦竹区段征收)
桃园到八德需要 延伸线不需要“山”鼻 到底改不改桃园机捷并非为了山鼻横山而盖 所以的确举例失败