有些人很奇怪，要讲基础建设，就把基础建设一起讲，水、电、瓦斯、运输
讲台北市没啥发电量，就拉扯去北区的电大多时候都能自给自足，
新北基隆桃园新竹苗栗大概都自给自足啦，就你台北自己不发电害别人不用够在那边说嘴
讲台北好棒棒怎么不独立的时候就说我们要北台湾独立???东拉西扯
你台北境内没有自己的港口，没有自己的发电厂，没有自己的水处理场，
屎都拉在别人家，却是一付就我cp值最高税最多的恶心样?
然后一付我的成就都跟中央没有关系，是我自己打拼来的，
包括大稻程淤积了，盖淡水港，淡水港淤积了盖基隆港，然后再盖台北港，
都是中央盖的，我台北市都没有享受到哦，都是中央盖在那边害我被骂的。
包括阿扁的八年八百亿治水计划，被骂浪费钱，花太多，然后三百多亿花在双北，
我们淡水河基隆河整治都跟中央没关系，是中央自己要拿钱买水泥块堆在我们的河边的。
其它县市的河川整治又是谁出钱? 八百亿拿了三百亿，当你境内有尼罗河?
包括台湾大学学生双北占50％的比例，是我们北部人天生神力好聪明？
那很简单嘛，中央机关各式资源下放到其它县市嘛
举例说：中央政府各式文物展览图书馆搬到南部啊，
看看你台北市有多少教育资源在50年后还保有教育成果的领先地位嘛?
南部人为了谋生北上，不一定会入籍北部，但为了子女教育，就不得不入籍嘛，
看你中央教育资源南迁之后""南部人还入不入籍嘛""
讲得一付社会经济的累积都跟中央政府无关一样，对对，就你们北部人最会唸书。
一讲到整个搬走，又不行了，开始说国家图书馆这东西本来就不是到处有，
别的国家也不是到处国家图书馆，也就是一个两个。
讲从中央受益的时候，就说没有没有，要搬走的时候又哀爸叫母
工作人口过度集中在北台湾本来就是事实，在那边说设籍人口很均衡根本莫明奇妙，
未设籍的工作人口一大堆，台北市中心一颗炸弹下去台湾人口搞不好少2/3你说很均衡?
明明大台北就是借由这些隐形的人口数造成的道路阻塞，造就的大众运输搭乘率，
你们拿来说嘴，结果你台北学生通学占四成，再来是休闲搭乘，再来才是通勤人口，
拿着这个搭乘率沾沾自喜，然后说其它县市的通勤人口不会搭大众运输，
所以不要盖轨道运输，cp值太低不要浪费钱，一整个莫明奇妙，
好像南部人很喜欢骑山猪载小孩上下学一样。
好像南部人休闲观光都不会搭大众运输一样。
好像观光客都不会到"南部"的化外之地观光一样。
南部人为了小孩的教育往台北(过去)，新北、桃园(现在)搬迁是很无奈的事情，
就为了这些北部人们口中：“我们没从中央获得好处啊”的教育资源。
或许，或许对这些人来说，白花花的钞票输送才算是得到好处吧。
没有人说“区域均衡要台北五条捷运，所以高雄也要五条，台南也要五条，新北也要五条，
台中也要五条，桃园也要五条，新竹也要五条”没有人这样说过。
路塞了→盖轨道，你爱塞车去塞车，不爱塞车搭大众运输，就这么简单而已。
至于高cp值的大台北，你们是人塞了，不是路塞了，谢谢。
大众运输，就是基本建设，没什么计算cp值的，要算cp值，
那么在台北市中心盖发电厂一定cp爆棚，再也不用南电北送，不会有什么输电损耗。
拿走台北的教育资源，南部人不往北部搬，四成的通学使用率瞬间下降，
台北还有这么高的搭乘率的cp值吗??
所谓的大众运输的cp值是什么? 基础建设的cp值是什么? 为什么林口要造镇?
为什么淡水要造镇? 造镇的时候什么生活机能都没有，cp值低到爆炸，cp值什么?
要说cp值，那么把台北市的往上无限堆叠，马路也叠个两层三层，
让人口不要满到新北桃园去，cp值绝对是爆高，可惜的是土地的负载能力是有限的，
而这样堆叠的生活环境又是台北人想要的吗?
台北市拥有着中央机构的隐形资源，各式国家级图书馆，国家级博物馆，展览馆，
造成南部人为了子女就学资源往北部集中，造成通学使用大众运输使用率提升，
加上因人口密度压力造就的大众运输的便利，国内外观光休闲人口的搭乘，
才有了现在北捷可以说嘴的搭乘率。
为了降低北台湾的负载，在其它的区域兴建cp值超低的轨道运输与
为了降低台北市的居住负载，所以在新北市进行cp值超低的造镇又有何不同?