http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
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║ 高雄捷运106年5月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘两线 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 126,487 ║ 39,598 ║ 166,085 ║
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║和106年 ║ 运量(人次) ║ 130,541 ║ 40,953 ║ 171,494 ║
║ 4月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ - 3.11 ║ - 3.31 ║ - 3.15 ║
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║和105年 ║ 运量(人次) ║ 135,332 ║ 40,006 ║ 175,339 ║
║ 5月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ - 6.54 ║ - 1.01 ║ - 5.28 ║
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草衙道开幕满一周年尝鲜期已过
6月份公共汽车转乘优惠又被取消
轻轨一阶通车前高捷恐怕得加把劲了
作者:
u155247 (salt)
2017-06-09 17:41:00希望桃捷也公布运量，这样才有材料战南北
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-06-09 17:54:00放心...要战桃园前，台中和高雄就会先战翻了...更何况台中绿线通车也快惹...
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-06-09 18:11:00放心啦反中南部捷运的人看到机捷运量就会转弯扯机场接驳更重要不要管运量 然后针对北部以外的捷运就会跟你狂战运量 中南部都市发展不重要这样
作者:
a030083 (我爱高跟鞋)
2017-06-09 18:11:00公共汽车0运量
高雄板还真有人觉得不抓违规不靠公共汽车加了黄线就能67万
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2017-06-09 18:22:00
如果我住高雄也不会想搭捷运..骑车开车那么方便 不像台北只是买个晚餐都要找机车位然后硬挪出一个位子 会觉得大众运输相对舒适有时候是因为骑车开车环境更让人痛苦不过高雄应该要提升公共汽车水平跟人行环境 盖捷运cp值比较低
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-09 18:35:00是有谁会搭捷运去买晚餐？ 住台北也不会好吗那个票价算一算都够你再买杯饮料了
楼上高雄板护航王某楼说到重点 人行环境跟公共汽车 不过陈菊对这两个没兴趣啦 因为话题性太小人行道覆蓋率超过90%跟捷运黄线完工 我相信高雄市政府比较喜欢后者
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-06-09 19:12:00台中的轻轨也会是十公里免费吗？
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2017-06-09 19:14:00捷运只是副业
作者:
simony (...)
2017-06-09 19:40:00全面衰退的节奏,去年5月起还有草衙道开幕挹注人数,在没有
台北买晚餐如果只是随便吃 连骑机车都没有必要 但是如果
作者:
simony (...)
2017-06-09 19:41:00其他利多的情况下,不只0成长还退步,两年前停月票早就说过
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-06-09 19:53:00
住台北不会搭捷运去买晚餐?有时候就是想吃某个地方的东西还是会搭捷运去....
人行环境都常常停满汽车 很不友善....市府对捷运是最有兴趣的
作者:
DaGoDa (大哥大)
2017-06-09 20:52:00高捷有哪一站可以看到下班尖峰有大量上班族往捷运站移动吗或是早上尖峰有大量上班族从捷运站出来吗？
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-06-09 21:05:00中钢吧,车上若有中钢员工,就很难有位置坐…
作者:
a030083 (我爱高跟鞋)
2017-06-09 21:09:00技击馆，超多人的。还是这个南冈山，月台人都溢出。不过应该是这个后劲吧，为了搭捷运，人行道都是车。
作者:
DaGoDa (大哥大)
2017-06-09 21:17:00技击馆站超多人？ 高捷对于人多的定义是不是太宽了
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2017-06-09 21:57:00要岛了要岛了
技击馆很多人XDDD有天晚上我还去那边喝茶放空耶 因为太安静了高雄的拓宽人行道也不是真的砍路边停车或慢车道的那种拓宽（除了中正中山这两条路）都只是把原本水沟盖的地垫高而已
作者: caheg50 2017-06-09 22:46:00
小港站 早上满多通勤族的 学生 上班族都有
作者:
simony (...)
2017-06-09 22:56:00就每天通勤的观察,小港、左营、巨蛋、三多都蛮多上班族或学生的,单纯上班族的话,左营和小港感觉应该最集中
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-06-09 23:48:00neon7134 水沟盖垫高就够了 重点在维护 看看美丽岛那么宽的人行道还不是变停车场 人行道贵在通畅 不是宽。
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-10 01:46:00管运量多少 反正现在是赚钱了...赚太多高捷反而要给市府50%回馈金
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-06-10 03:47:00楼上 就是要多赚 然后回馈市府才能让某些整天酸高捷的人安静。
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-10 04:26:00楼上 酸民眼中高捷没有赚钱只有亏钱 哈哈哈
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-06-10 11:18:00通畅跟宽都很重要
作者:
CaoNiMa ( 哒哒哒哒哒)
2017-06-10 21:21:00不知道为什么高市府一直不把公共汽车当作捷运的延伸......唉唉
作者:
qwxr (kekeanHsian)
2017-06-11 01:20:00一个月总人次才十几万？还是每天平均十几万
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-11 02:47:00楼上......当然是每天