楼主:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-06-03 20:15:56整个桃园市，扣掉功能性的机捷(其实也是为台北人搭建)
最需要捷运来纾解交通的，正是和台铁重叠的中坜到桃园
甚至胜过目前规划中，沿着台4线的绿线
其实中坜到桃园这段，真的适合再盖一条与台铁平行的轨道
但是一定会被外地人骂浪费钱XD
作者: hk5566 (cccp) 2017-06-03 20:34:00
机捷线+绿线+台铁高架四轨捷运化 就差不多了 可是市长表示
做双层复复线啊干脆复复线做到七堵新竹间好了通通用双层复复线解决用地不足问题
作者: mm887 (小郭) 2017-06-04 01:06:00
现在台铁捷运化改地下 感觉也不会四线缓急分离 看看桃园1路公共汽车那密集班距和乘客… 最需要的捷运红线根本被吃掉了桃园捷运完整路网应该就是 红 绿 蓝差不多
作者:
kutkin ( )
2017-06-04 01:08:00红线被吃掉无误呀，能说什么，政治人物推给台铁
作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-04 10:58:00不会，因为桃园不会让桃园跟中坜站变成只有区域捷运的车站到时候会变成高铁站跟台铁长途车站都不在市区双核心中央如果莺歌到杨梅拉新线要设一个还两个站停自强号都有得吵可能八德站跟平镇站都会要求全停然后从地图来看中坜可能争取在龙冈附近设站跟平镇角力最后可能还会吵快车要部分班次走旧线停靠桃园中坜...无解不过现在各地都在吵轻轨、推 tram train最便宜解决的办法搞不好是地下化后台铁列车都走地下线平面不拆，轨道改跑 tram train，桃园端还可研究接林口线除了平交道外全线都是专有路权，又符合本朝推轻轨的潮流而且是双线，实用性比基隆轻轨单线双向好多了平交道改为 tram train 优先号志就好，对交通一样大幅改善桃坜间的新通勤站全部改 tram train 设站台铁不再增站中坜以南台铁通勤客也不用担心区间车多停一堆站到台北变慢按照基隆轻轨的规划与成本，桃坜轻轨搞不好也只要几十亿
作者: velaro (下路双组合) 2017-06-04 18:45:00
对耶如果地下化后原来轨道不拆的话可以跑tram train
然后从台铁切割市区阻碍发展变成轻轨切割市区阻碍发展X
作者: DavidH 2017-06-06 23:28:00
不然棕线从龟山到桃园以后继续沿台一线盖也不错~