[新闻] 〈北部〉前瞻轨道建设桃园负担1226亿 市

楼主: s6210603 (小玉玉)   2017-05-20 10:17:48
〈北部〉前瞻轨道建设桃园负担1226亿 市府︰没问题
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1103865
〔记者谢武雄/桃园报导〕2017-05-20
议员忧拖垮财政 排挤其他建设
前瞻基础建设的轨道建设部分,桃园市获中央核定的经费高达二二三五亿元,中央补助一
○○九亿元,地方负担一二二六亿元,在地方自筹部分,五四一亿元由市府编列预算,六
八五亿元是自偿性经费,要透过土地、场站开发获益来挹注;多位蓝、绿议员昨天质询时
,都担心财政无法负担。
市府财政局局长欧美镮表示,在自偿性经费上,可透过银行融资等,不受财政收支划分法
的限制,铁路地下化、绿线捷运、绿线捷运延伸至中坜火车站等轨道工程,市府会视预算
能力,逐年编列预算给轨道基金,因为轨道建设前后时间长达十多年,逐年编列不成问题

行政院前瞻基础建设计画的轨道建设部分,中央核定的桃园工程共有三项,分别是铁路地
下化、绿线捷运、绿线捷运延伸至中坜火车站工程。
在铁路地下化部分,行政院国发会已核定,目前只等行政院核定就可拍板定案;绿线捷运
已经核定,今年底发包、动工,主线工程预计一一四年底完工通车,支线配合航空城计画
,预计在一一八年底完工通车。
绿线捷运延伸到中坜火车站工程,预计明年初通过可行性评估报告,综合规划报告在一○
八年初提出,预计一○九年初通过、一一○年六月开工、一一七年底完工。
多位国民党籍市议员都担心轨道建设庞大预算会拖垮桃园的财政,谢彰文、阎中杰说,除
了轨道建设,市府也要推动社会住宅、美术馆、市立图书馆等重大建设,每案都需要大笔
经费,财政预估太过乐观,令人担忧;吕淑真也说,国立高中回归市府后,虽然中央有补
助,但市府仍需投入经费,轨道建设会排挤其他建设预算。
民进党籍市议员黄傅淑香、黄景熙也认为,光是这三项轨道建设,市府就要编列五四一亿
元预算,未来棕线捷运、三莺线延伸到八德等工程陆续核定后,都需要大笔资金,市府要
未雨绸缪。
市议员范纲祥、黄婉如抱怨说,桃园市创税能力在全国名列前茅,但统筹分配款一直不高
,市府要积极争取;欧美镮表示,这牵涉修法问题,已积极向中央争取中。
楼主: s6210603 (小玉玉)   2017-05-20 10:23:00
如果不地下化 或许棕线跟三莺延伸这次早有了吧
作者: doggy1234567 (7654321)   2017-05-20 10:30:00
前瞻就桃园地下化最浪费钱
作者: edison (edison)   2017-05-20 11:04:00
最浪费钱的是高雄黄线吧!到时候看有没有10万运量
楼主: s6210603 (小玉玉)   2017-05-20 11:08:00
台中山手也被骂浪费...
作者: mack860120 (大腰果™)   2017-05-20 11:12:00
真的要弄成地下化喔....
作者: doggy1234567 (7654321)   2017-05-20 11:16:00
桃园明明就高架化就好 硬要地下化这不叫浪费那谁叫浪费
作者: ujay1990   2017-05-20 12:08:00
其实那时桃园铁路沿线明明居住密度不高......
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2017-05-20 12:44:00
edison 是说超过10万 你要怎么表示呢 颗颗 对了黄线官方只估16万 10万就是及格标准 谢谢
作者: cycutom (cycutom)   2017-05-20 12:49:00
棕线在交通部年度计划,三莺延伸这次前瞻有阿
作者: hn9480412 (ilinker)   2017-05-20 13:02:00
先嘘再说
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-05-20 13:47:00
地下化真的太浪费钱了
作者: ek252 (earth k)   2017-05-20 14:15:00
根据高捷红橘经验,预估运量打四折接近实际运量,16万*0.4=6万多人次
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-05-20 14:22:00
想不到最丑的车站变成桃园最枢纽的车站了XD两条捷运捏 桃园车站只有一条 要由台铁去机场也要到中坜
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-05-20 14:30:00
中坜(台铁+机捷+绿线),桃园(台铁+绿线+棕线)
作者: mm887 (小郭)   2017-05-20 14:53:00
不要地下化就好解决
作者: kougousei (kougousei)   2017-05-20 15:47:00
纯嘘地下化 等等补推
作者: geesegeese (殴)   2017-05-20 15:48:00
地下化是错误政策,因为导致没钱盖绿线
作者: kougousei (kougousei)   2017-05-20 15:49:00
补推回来
作者: tw3326728a   2017-05-20 16:53:00
桃园不地下化,这些钱也会被其他县市挥霍掉啦!
作者: kenro   2017-05-20 16:54:00
没地下化乱入,桃园都能多拉条出来,也不用还要等15年以上
作者: tw3326728a   2017-05-20 16:55:00
挥霍在兴建几条,根本赔钱的蚊子轨道建设
作者: pantani (我也想当绿手指)   2017-05-20 17:06:00
不应该浪费钱在地下化 但偏偏这笔支出超大整个前瞻最浪费钱 还不如高架盖个人工地盘比较实用另外讨论一下台湾为何不喜欢发展人工地盘想起二十年前跟教授讨论过结果被黑人问号https://tinyurl.com/kw8z98w 比方
作者: sydwuz (・ω・)   2017-05-20 17:26:00
虽然选择地下化势必会排挤到其他路线的经费,但是,选择高架化也不代表省下来的钱真能够挹注到需要的建设,这两者间并没有绝对的因果关系
作者: rogerhsu1121 (Roger)   2017-05-20 18:16:00
有因果关系,但先盖先赢后面没钱政客也不用负责阿
作者: sunwow   2017-05-20 18:23:00
不是郑的钱当然没问题
作者: RedCarp (艾瑞克红)   2017-05-20 20:10:00
是不能保证省下的钱能拿去做真正需要的建设,但能保证其它真正需要的建设却无法使用这笔钱。所以仍旧是有一定程度的排挤效应。
作者: coffeemilk (雷克)   2017-05-20 22:17:00
行政院有可能翻盘吗?
作者: cycutom (cycutom)   2017-05-20 23:49:00
明明在MRT版,确要因为"铁路"而吵架吗?要谈这话题是不能去铁道版吵架吗?如果桃园高架化能做,在朱吴十几年来会做不了推不动?在MRT吵桃园铁路地下化,不是很莫名其妙吗?这话题,各有各的支持者,永生永世都说服不了对方,为何要在MRT大吵特吵"铁路地下化"?喜欢战“铁路地下化的人”就去铁道版吵,MRT版就留给MRT是有没有这么困难?
作者: dolare (dolare~)   2017-05-21 12:01:00
中坜异味旧站再战10年

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com