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DaGoDa (大哥大)
2017-05-20 07:51:36空荡荡 高雄轻轨 8站载不到10人
效益惹质疑 捷运局驳：应是特殊时段
【周昭平╱高雄报导】已开通营运的高雄轻轨运量屡引起关注，近日网络流传一段在轻轨
车厢内拍摄的影片，影片扫过车厢前后竟仅1名乘客，空荡车厢让人质疑轻轨效益。高市
府捷运局检视过影片认为，“应是特殊时段的个案”，强调目前营运8站平日运量5千、假
日达1万人次，后续开通至驳二、哈玛星后运量将数倍增长，对达成第一阶段日运量1.8万
人次相当有信心。
网络流传的轻轨空荡车厢影片长12秒，影片内容除拍摄者外，仅见1名乘客，整车几乎无
人搭乘。《苹果》昨上午10时实测，从C8高雄展览馆站上车搭乘，发车时全车仅3名乘客
，抵达软件园区、经贸园区等站时，因都无人上下车，连车门都未曾开启，直到梦时代站
才又有乘客上下车。
“平日运量5千”
《苹果》搭乘轻轨列车继续前行到与捷运红线转乘的前镇之星站，另有乘客上车，多是观
光客，其中多对祖孙出游，记者估算该列车行驶8站，搭乘人次不超过10人，载客率偏低
。回程时，搭乘人数才明显增加，全车近30人。
高市捷运局主任秘书吴嘉昌指，轻轨去年7月开通C1篱仔内至C8高雄展览馆站，“运量从
原本4站一天约7、800人增加至平日约5千人、假日达1万人，可见站数增加，运量是数倍
增长。”预计7月开通至驳二、9月底达哈玛星，可望增加运量。至于影片及记者体验所看
到的空荡车厢，“应是特殊时段的个案”。
民怨：班距太久
在软件科技园区上班的朱先生说，轻轨只有下班才有尖峰时段，提供约10分钟一班车，其
余时段非尖峰时段，平均15分钟才一班，“虽现在免费搭，可是班距太久啦！”赶时间宁
愿骑机车。
交通大学运输与物流管理学系荣誉教授蓝武王说，现阶段轻轨还未与捷运完成串接，未形
成路网，乘客少恐是必经过程，须等环状轻轨完工才会有路网规模效应。
高雄轻轨小档案
路线全长：22.1公里
车站数：37座
施工进度：
．第一阶段C1至C14预计今年9月底完工
．第二阶段C15至C37预计2019年底完工
现况：C1至C8已通车营运
运量：
．平日约5千人
．假日约1万人
资料来源：高雄市捷运局
https://goo.gl/xY9ZHo
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-20 07:54:00这样算久，那基隆轻轨最快20分钟一班要不要再重新想想机捷15分钟一班其实就很多人无法接受了(主因还是无时刻表)大概还是要十分钟一班车接受度比较高
作者:
jasonyk (幸福的味道....)
2017-05-20 08:08:00记者怎么了，在欧洲坐轻轨也常没几个人，若离峰时间也很多人就不用做轻轨
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-20 08:19:00班距太长
其实已投入成本来讲 轻轨ok了 可以慢慢养...真正每天开门就在烧钱的是橘线啊....
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-05-20 09:04:00日本非市区路上也经常看不到一个人…
作者: geesegeese (殴) 2017-05-20 09:21:00
东京车站前行幸大道也常看不到一个人。我还搭过国光巴士北高一车2人的，高铁不用盖?路网络网络网，轨道交通就是靠路网。
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-20 09:33:00富山的轨道运输做的不错吧?XD轻轨/路店真的是可以做 日本不少人口不多的城市都有你说四国岛四个县就有三县有(德岛:为啥我没有T_T)前阵子俺去的宇都宫，也因市区空洞化而想要靠盖轻轨来救XD
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-20 09:47:00高雄的路宽很适合发展公共运输
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-05-20 09:47:00关于日本很好奇一堆路上没人的商店怎有能力撑下去,在台湾应该早关门了…
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-20 09:48:00轻轨现在还没完工 讲营运不好有点太快
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-05-20 09:49:00日本高速公路过路费很贵,可能拿过路费来补贴大众运输系统…
轻轨又还没有建完......如果人爆多应该考虑重轨系统的。
橘线真的蛮烧钱的 当初若能改高架单轨 其实还不错橘线的问题 路网不足 没跟台铁交叉 沿线不热闹 路线太短
橘线延伸也蛮尴尬的 就大寮跟屏东 另一可能就佛光山吧
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒吗?) 2017-05-20 10:15:00
说连车门都不开,我就知道这新闻是为写而写
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-05-20 10:23:00上班日的早上10点是要有多少人呀??而且还特别从C8上车..我上班日早上10点从顶埔上车.然后小几只..也能黑板南线是浪费钱吗??
作者:
elijah (无)
2017-05-20 10:26:00uccu 还要盖黄线 颇呵
作者: aihsamic (梦港) 2017-05-20 10:34:00
楼上颇呵
作者:
hawick (刺猬哲学)
2017-05-20 11:06:00橘线延到旗山阿，走糖铁的路线
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-05-20 11:47:00台北粪媒
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-05-20 12:10:00我在北捷也搭过没人车厢 照媒体逻辑就是北捷没人搭？颗颗还是到台北就媒体突然理性起来啦？呵呵
作者: keita2277 2017-05-20 12:31:00
事实啊
不过以后一段30元真的需要再讨论啦 比捷运高火到高铁还贵了
作者: globeMIX (心焦难耐) 2017-05-20 12:50:00
后来改20了不是吗
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-05-20 13:45:00[新闻] 北捷车厢空 没人搭亏到不省人事
重点是轻轨还是免费才有5千一万 收费后勒？ 呵呵呵
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-05-20 14:18:00楼上就是只有1万才盖轻轨啊 颗颗
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-05-20 15:12:00运量本来就差
作者:
DRAGONS (撑住)
2017-05-20 16:09:00观光小火车的概念....需要多点游客
作者:
AprilUi (四月うい)
2017-05-20 17:50:00以前在富山交换，轻轨是不错啦但从学校到车站骑脚踏车10分搭轻轨要20分就…只拍车车不搭惹
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-05-20 20:09:00平日白天离锋时段299很空，难道299减班次吗？
作者:
kuter (卡特)
2017-05-20 21:23:00ㄋ去千叶坐单轨 车上只有一个人 怎么办 XDD
作者: globeMIX (心焦难耐) 2017-05-20 21:32:00
照记者逻辑的话，等于全线37站就差不多不到50人那么多搭
作者:
elijah (无)
2017-05-22 09:47:00运量这么差 人气寥寥无几 还一堆在地人护航 果然幸福
八站会去搭的都是去体验的居多,至少要路网出来再批吧