〔记者黄美珠／竹县报导〕连结竹科、高铁，以改善新竹县、市交通为目标的轻轨计画，
获支持纳入前瞻基础建设计画，不过国民党新竹县议员赖江海昨在议会质询时，建议县长
邱镜淳“不切实际的工作不用去做”，而同党县议员罗吉祥则主张轻轨当然需要且可行，
要求县府着手规划。
赖江海说，前瞻基础建设计画中，新竹轻轨有三百亿元预算，含新竹县一百亿元，但县府
没有能力配合，且轻轨在新竹县、市根本没有市场，这从竹北市民公共汽车、新竹县快捷只有
上下班时间才有人搭可见一斑，还不如增辟几条新竹县、市间连络道。
赖江海质疑，轻轨说很容易，但要维护、要养它却很难，建议邱镜淳不要对轻轨抱持希望
，“不切实际的工作就不用去做”。
但罗吉祥认为，竹东人口那么多，轻轨当然需要且可行，要求县府交通旅游处一定要提报
且着手规划可行性评估。
县府综合发展处表示，前瞻基础建设计画的特别预算还没通过，目前无所谓“已核定”的
项目，只有初步同意“纳入”的建设计画，最快要到八月才能提案。
邱镜淳说，初步已“被纳入”前瞻计画的有浪漫台三线四个县市共廿亿、六家水圳文化景
观再现三亿元等。
县府表示，地方配合款比例从总经费的十六％到卅％都有，新竹轻轨新竹县部分预算一百
亿元，如果以卅％计算，地方配合款需要卅亿元，新竹县确实难以承担。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1103597

不要作XD

连30亿都编不出预算~

对他们而言 可能认为盖了跟铁路平行的轻轨吧

改善台铁就好了,再盖一条轻轨,两个一起死

30亿拿不出来有多穷

楼上不晓得竹县连公务员薪水都快发不出来了吗XD

内湾线增班，可以解决部份问题

新竹县举债好像蛮高的

新竹县也有不少工业区，怎么还是很穷的感觉

新竹县负债很高，超过400亿资产大于负债很多，但这些都是机关用地有资产 无法变现公共设施用地也是资产，根本不能卖有些人以为 地方只要卖地就可还债其实那些资产 都是报表上公告现值好看的根本无法处分举债过高，都不会有好下场某市举债2600亿，未来突破3000亿，太惊人

那改成电气化延伸竹东 有搞头吗？

台湾唯一可以靠卖地大赚的县市，只有北市

含双线高雄也可以啊 亚湾

很难没有足够商业实力 买地干嘛商办租金那么低 根本不划算又不是有地，就会卖掉谁要投资市场不够大，人口不够多

叫竹市出

中央只有前瞻 不管破产六家线 根本没有发挥好好把公共汽车接驳做好，比较实际

那之前还在那边靠杯蓝县市没有是怎样

说真的盖新竹轻轨下去 六家线的定位.......

whyooo 台北市好厉害 讲的其他县市在你眼里都是＿＿一样全台湾地方政府都在土地重划来赚钱 以老胡的台中市为例 可是债务减少上百亿 甚至把过去台中县欠的部分都还完 至于怎么还？当然透过重划土地分配给市府40-50趴的土地来赚啊 这可是政府合法取得人民土地的大好机会 不然你以为台中债务怎么减少？整天捧台北市还债 但台中台南债务减少很多 怎不见你捧呢 颗颗 标准要一致比较好whyooo 回来高雄 高雄离债务上限还有6.700亿 根本不急着卖地 继续养地皮把价值养高以后卖个好价格 多出门走走看看实务比较好喔 颗颗

内湾增不了班，后面几乎都单线新竹<==>竹中虽然双线电化 但是能增加的空间也有限竹中那边卡一个六家 这真的很难搞....还不如说放弃掉内湾（降低平日服务水平）专打六家

来个火车站 清交门口轻轨保证赚

不然就是竹东<=>竹中看双轨化要多少钱...

有人以为天天都可以炒地皮只想到靠土地捞钱

土开不一定是卖地皮形式。日本JR分公司有些是搭配饭店旅馆。票箱只占少部分收入轨道朝发展额外收益是趋势必然。否则只靠票箱连首都都不太够。

2600亿的负债，是累积的如果有能力还，就不用举债这么多了现在房市景气 没那么好脱标新湾区 台电土地招标 流标多少次了花妈 一直希望未来靠新湾区土地 可以卖掉或地上权方式还掉债务但是现在景气 已经不像以前乐观

好 路线改到香山区 都做在新竹市内

要加路线也是新竹旧市中心区(例如经国路)而非香山

还景气不乐观勒 现在只是回到正常期 房地产早已走出低潮 炒房是全世界政府都在做的事 利率只会一直调降不会调升 一调升全世界一堆政府就倒了 看看日本大幅拉高日本房地产持有税率 日本经济就垮了20年 大家看到日本下场早就不敢跟进了

日本不只升息，还是猛烈急升，直搞死经济。后来其他国家就知道就算升也又拖又缓。日本武士精神自己切腹不能乱学。

所以aa大对于高雄土开看好吗？

30e给国民党A都不够了

kuma660224 日本那一套全世界都吓死了 我们政府最多就只是不让它涨或是缓跌 例如10年跌10趴 至少缓缓跌让经济体制有时间慢慢适应 经济跟减肥一样 减太快身体也会适应不良一样的道理。louis561 蛮看好的 可以参考高雄王的文章 他分析的蛮透彻的。