中捷绿线延伸彰化路线 彰县议员要求进市区
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〔记者刘晓欣／彰化报导〕2017-05-17 12:43
只是擦边球？台中捷运绿线确定延伸到彰化市，但路线只到彰化市的郊区，县议员林世贤
、张瀚天今天在县议会定期大会质询时强调，这样对市区帮助不大，林世贤建议路线应该
东移；张瀚天认为应该要延伸进入市区，才真正对彰化市有帮助！
彰化县长魏明谷表示，台中捷运绿线进入彰化市，县府就有行政管辖权，至于路线部分，
在规划之前就会广征民意。
张瀚天认为，捷运只是单线的话，对于交通与地方发展不大，应该采取环状路线，才能真
正带动地方发展，最重要的是要深入市区；现在中捷路线彰化延伸线的计画路线是延著金
马东路，应该要有配套措施，彰化市东区扩大都市计画应该要同步进行，才能真正有助益
。
林世贤则强调，中捷绿线彰化延伸线，现有的计画是要走金马东路，但这样对彰化市来说
“只是擦边球”，应该“东移”路线，直接深入东区走彰南路，配合未来的彰化市东区扩
大都市计画发展才有帮助。

我是觉得要就不要延伸 要延伸就延到市区

一楼+1 现行的路线根本不三不四

现在的方案是不是有点类似高雄南冈山的感觉?

的确有点像

重点是高雄未来还是会延伸到冈山市区 彰化延伸还是市区擦边而已

要嘛就赶快先推铁路高架 要嘛就拉进市区 现在路线不3不4

要盖就真的要进市区

铁路改建的方案还没定案到时并入台中市，你们就可以盖了高雄ㄧ路盖到路竹，彰化就是没并入台中市才没得延伸

延伸到市区不就和台铁重叠了？

不进市区也是跟台铁重叠 而且周遭是农田根本没人

楼上说到重点了

这次前瞻我最反对的就是路竹跟彰化这两条延伸线

非尖峰时间电联车都空荡荡，还要叠床架屋盖捷运？

延伸到彰化这方案比甲后线还烂..

三莺线呢？

国家资源有限，不是这样乱花钱的

民意代表要延伸啊，不过县长应该比较爱鹿港轻轨

延伸湖内 离台南没多远了三莺也会延伸到大湳吧 反正桃园绿线都核定了

大湳反而OK 桃园大湳本来就是老社区 八广也发展起来了

彰化铁路要改建 惹出的问题不会比台南少

真的是乱花钱 ，是不能搭台铁到新乌日换捷运就好吗而且不是说彰化铁路要高架吗 ，到时候延伸捷运红线到彰化就好啦

中捷搞不好延伸草屯南投 还比较有搞头 而且又没台铁竞争

路竹延伸是进科学园区，算是买一个梦想，彰化延伸什么都没有啊，所以像上面版友说的，要嘛不要，要嘛进市区，不过进市区的费用会大增吧

真要延 顶多彰化市吧 鹿港算了吧高捷延伸 大部分也都认为南延最有效益若真延伸彰化市 永乐街可能会撑不住吧

这样捷运站一出来会看到卖肉粽的欸......

楼上指彰化特有的那种肉粽吗？

我是不是在文中又看到政治人物提出环状的概念了？拜托! 不是每个城市的规模或格局地形等地理人文特征都适合环形好吗？

彰化东区这边的确是要一直说要开发 卡台化彰化铁路高架也好不容易桥出来 这次被交通部out没进前瞻

也太好笑高架化比较重要的不用,拉捷运到碰一下彰化北疆

我不看好东区计画 因为彰南路一带感觉有计画像没计画一样但捷运如果走彰南路 穿过八卦山再接线东或金马路 绕一圈也是不错这个应该是以后的延伸线 不是现在的事

这两位议员所讲的好像是相反的吧？一个说要市区一个不要若走彰南路，可以一路开到南投去吔，和彰化市反方向 XDDD

彰化与路竹两线给台铁钱买车增加班次还比较有用，这次前瞻计划很多都是与既有路线重复。假设有新开路线，反对声音会小很多。

不要再寄望台铁了，那种单位不会鸟在地的台铁的体质是衙门，不是运输服务业

台铁现在也常被地方政府欺负啊，自己的规划总被推翻被凹地

台铁很多车站都被民代要来的

得寸进尺

台铁不奢求了+1，毕竟山海交会、彰化机务段、扇形车库，高架没有其他站来的简单，看表面就是骂彰化落后，实际上是许多重要设施在彰化，捷运有台铁做不到的班距优势，中山金马离车站3.5公里，接驳做得好或许不错！

真的不需要无限延伸