台中市捷运绿线 进度已达70%
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文／网络地产王 2017-05-16 11:00
台中捷运绿线目前总进度达70%，稳定朝107年11月试运转、109年全线通车营运、110年正
式营运目标迈进；未来配合“台中市民卡”，让市民享有在地优惠，并提供高铁、台铁转
乘优惠，同时针对国际旅客发行一日票、三日票。
中捷公司蔡冈廷指出，绿线长16.71公里，设18座车站，采购18列电联车，单趟旅行时间
约30分钟，进度达70%。轨道工程，混凝土基座完成率为98%、钢轨铺设完成率为76%；目
前所有车站主体结构都已完成；机电部分，电联车已从4月进行动态测试，预计8月展开一
系列测试。
台中拥有广大腹地，包括市区、山海屯区，以及周边中彰投苗等县市整合发展，作为中核
心的能量极大，继北、高之后，台中最需要中央政府支持进行轨道建设，均衡城乡发展。
林佳龙指出，所谓“机老酒”─机车、老人、酒驾在台中多，而不适合建设捷运的说法，
是倒果为因，没有提供好的大众运输系统才有这种现象产生，希望外界不要以台北看天下
。
相对于北部捷运由中央政府出资四千多亿元打造，台中捷运除中央挹注经费外，仍需自筹
工程费；很多人现在于北部享受捷运带来的便利时，自己的家乡却没有捷运，中央政府积
欠地方太多又太久。林佳龙强调，轨道建设是百年大计，大众运输是进步城市长远发展的
指标，也是推动观光旅游的重要利器，交通建设本身要符合财务计画，但更重要的是社会
投资效益。
绿线完成后，台中将成为第5个捷运城市，捷运品牌将结合在地产业及文化打造，并以中
台湾精密机械产业优势，建立“捷运建筑设备资讯系统”MBIM, Metro Building
Information Modeling，提供相关产业技术服务，透过举办2018台中世界花博、2019东亚
青奥等大型国际盛会，每一个车站都将是呈现台中特色的门户。