Re: [分享] 挤爆的北捷 VS 冷清的高捷──为何高雄人

楼主: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)   2017-05-04 00:18:55
高捷是一个有远见的计画
大家想想30年后
高雄开始适合住人 有好的工作机会之后
没有一条捷运可以搭 到时候再来规划 建造吗
不就是跟台北现在一样了
要有多长的交通黑暗期?
高雄捷运明显的是三十年的前瞻计画
台湾很少这种真正具有前瞻的计画
台北就是没有远见的都市
到了真的不行了 才来拼命盖捷运
有用吗?
高雄在真正需要捷运前三十年
就已经完整路网当中的骨干了
这一点其它县市完全不能比
作者: koushimei (群魔乱舞)   2017-05-04 00:19:00
好像有道理......
作者: kutkin ( )   2017-05-04 00:24:00
高雄碰到都更危机前就有好多重划区了
作者: Lime5566 (ZIME)   2017-05-04 00:25:00
反串楼下请给分
作者: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊)   2017-05-04 00:25:00
可惜转乘系统不够好
作者: charles269 (岚)   2017-05-04 00:28:00
台湾人口再10年左右就要负成长 人都减少了当然适合
作者: flytofish (小鱼干花生)   2017-05-04 00:32:00
你要说高捷有远见我没有意见,但是为捧高捷就说台北后来拼命盖捷运没有用,这逻辑实在很神。如果台北盖捷运没有用,那台湾现在哪里盖的捷运称得上有用?台湾都市规划没有远见是一直以来整体共同的现象,不单是某一个地区所特有。另外30年后高雄开始适合住人这句话我看了也是醉了…
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-05-04 00:43:00
楼上都不觉得台北若能够早点盖更好吗……不过开始适合住人那句我也觉得很怪
作者: a8401094033 (Rin_peng)   2017-05-04 00:48:00
所以高雄现在不适合住人,n年后就会突然适合住人?
作者: hayden218 (Hayden)   2017-05-04 00:48:00
日治时期的台铁表示:还好我建了
作者: fantasibear (布谷熊)   2017-05-04 00:57:00
嗯啊补推
作者: kenro   2017-05-04 01:00:00
台北和周边的人口就已经是追不上了,三十年后只怕人更少吧
作者: whyooo (.)   2017-05-04 01:01:00
依照目前出生率,30年后,台湾人口只有1600万你觉得高雄会剩多少人不要说高雄,连北捷也会变不挤了
作者: ila9970 (ILa)   2017-05-04 01:06:00
人口负成长,高雄目前能吸引周边乡村多少人口?这样讲更应该把资源给台中,台中吸纳周边人口的成果极好
作者: whyooo (.)   2017-05-04 01:09:00
柯p的看法 才是看30年后
作者: charles269 (岚)   2017-05-04 01:10:00
没有w大说的1600万那么少啦 30年后大概2150万
作者: whyooo (.)   2017-05-04 01:10:00
你去看小学生人数衰减幅度,就很可怕
作者: charles269 (岚)   2017-05-04 01:12:00
我的数字政府估的 不过30年后 1/3是老人
作者: kenro   2017-05-04 01:17:00
预估是少400万左右,大概破两千,但同c大说1/3都是老人约跌破两千万但我还是比较喜欢轨道,只是不该乱花的别乱花
作者: chihchuan (Andy)   2017-05-04 01:34:00
这是反串吧xd
作者: APM99 (血统纯正台北人)   2017-05-04 01:36:00
这种建设本来就是看三十年后 对了就很棒 错了无所谓
作者: amnotu (白告)   2017-05-04 02:23:00
30年后高雄搞不好是汪洋大海…
作者: windty (风)   2017-05-04 02:24:00
这反串吧所以高雄现在不适合住人口外流囉而且要说远见如果要看30年后发展现在就建那每个城市都号称未来自己城市会适合住有工作机会那彰化嘉义现在也都可以盖了
作者: nkfcc (球春..)   2017-05-04 03:22:00
20年后满街都电动无人车(塞车成为过去式)。捷运剩怀旧用途。
作者: gigihh   2017-05-04 03:25:00
楼上不见得喔!以目前来说各国都还在兴建地铁,电动无人车就算普及,还表示是需要地铁,否则各国也不会继续盖了。
作者: ek252 (earth k)   2017-05-04 04:30:00
台湾总人口是会走向衰退,但也同时走向"都会化",从人口分布观察,台北/桃园/新竹/台中将来的人口大致持平与增加,换言之依然能维持北捷这样的捷运系统,但其他县市很多就会迈向下滑
作者: keita2277   2017-05-04 06:15:00
身为高市民仰天大笑
作者: jwph (胖达)   2017-05-04 07:43:00
有远见的话路网应该一次规划好
作者: relio (瑞哩欧)   2017-05-04 08:10:00
支持高雄盖捷运
作者: d8109333 (等会儿)   2017-05-04 08:24:00
台中比高雄更适合住人阿
作者: say29217074 (:)))))   2017-05-04 08:49:00
反串XD
作者: MiaoXin (妙信)   2017-05-04 08:56:00
都比台北好,台中高雄路大条视觉上都很舒服。
作者: sdhpipt   2017-05-04 09:09:00
其实台北的路宽并不输高雄 主要是人口太密集
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-05-04 09:25:00
问题是5-10年后人口就负成长高雄人口顶多持平。远见变成愚见。
作者: sulichun (sleeping)   2017-05-04 11:18:00
反串给87分,不能再高了。
作者: Laleh (Laleh)   2017-05-04 13:01:00
反串 台中新竹未来更需要捷运 反观高雄外移惨重高雄不盖 盖台中新竹 才算有远见吧..台中新竹人口成长一二名 现在不盖盖高雄? 呵呵
作者: kamichu (ichigo)   2017-05-04 16:52:00
30年后台湾人口绝对比现在多 主要是从中国移民来的看看香港...真的不要乱说30年后台湾人口倒退
作者: infinitie (经济状况清寒)   2017-05-04 19:33:00
给87分不能再高了 XDDD
作者: sam1115 (EXILE)   2017-05-04 20:12:00
中国人现在也很有国际观了,他们往外移民还是首选美加澳再来欧洲,亚洲首选新加坡日本韩国甚至泰国的中国移民都比台湾要多,台湾毕竟地小人太多拥挤经济也不出色
作者: v66leo (幻天月影)   2017-05-04 23:55:00
反串87分,不能再高。
作者: airherry (阿亨)   2017-05-05 08:51:00
果然有远见
作者: seasonkuo (茫然.....)   2017-05-05 23:24:00
问题是高雄人口有增加的趋势吗
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2017-05-07 20:53:00
超过100分!

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