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jwph (胖达)
2017-05-03 20:46:46林右昌：轻轨让基隆真正被大台北生活圈接纳
〔记者卢贤秀／基隆报导〕基隆市议会今天召开定期大会，市长林右昌进行施政报告，基
隆轻轨成为焦点，林右昌强调，基隆轻轨的建置，除了实质功能外，更重要在都会概念上
，基隆才会真正被大台北生活圈所接纳，未来中央的政策、投资才会将基隆纳入规划考量
，透轻基隆轻轨，基隆与北北基桃首都生活圈与经济圈接轨。
总统蔡英文3月17日到基隆宣布，中央前瞻预计将投资81亿元打造基隆轻轨系统，从南港
连接基隆，全长19公里。
由于基隆轻轨九成利用台铁的路廊，曾经引起争议，林右昌指出，基隆轻轨捷运系统利用
既有台铁效度利用路廊，不仅解决了冗长的土地征收程序与期程，更大幅减少土地征收及
土木、机电工程的费用，同时简化工程界面问题，是最省、最快的选择。
林右昌强调，基隆是小城市，机会稍纵即逝，中央提出前瞻基础建设计画，基隆当然积极
争取， 配套整合提出基隆市港再生标竿计画、基隆轻轨捷运系统、北五堵国际研发产业
新市镇三大主要计画，攸关基隆未来20年长远发展，基隆不能再等20年。
他也强调，基隆到南港的轻轨捷运不只是为通勤而建置，更是将基隆与大台北串联起来，
并带动基隆市港与基隆河谷廊带整体的发展，让基隆向上提升、再生转型。
不过蓝营市议员吕美玲、韩良圻、张耿辉等人认为，基隆人要的是较快速的捷运，轻轨捷
运取代捷运“骗很大”，许多民众都是看报纸才知道，先斩后奏实在荒谬。
市议员陈东财、游祥耀指出，捷运到基隆谈了20几年，希望议会支持轻轨捷运，中央赶快
做，实现基隆人的梦想；不过轻轨路线进入基隆市区，经过成功一路等2平交道，班次增
加可能影响居民进出的问题，必须想办法解决。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2055743
作者:
gigihh 2017-05-03 20:51:00我还是很怀疑这个计划最后会不会通过，何况这条路线上还有七堵调车场，除非台铁愿意跟轻轨共用，否则还要再找地方盖新的机厂。但是在机电系统几乎相同的情况下等于是重复投资
作者:
antivenom (antivenom)
2017-05-03 21:01:00彰化市表示：
作者:
bt9527 (9527)
2017-05-03 21:14:00捷运、轻轨速度还比台铁慢吧..是要真正融入什么挖歌啊
一楼，你要想成台铁采购可行驶道路又高爬坡的新型电联车就不会有啥奇怪想法了。
作者: windty (风) 2017-05-03 21:39:00
路线几乎与台铁路线完全相同速度也没多快还压缩去台北车站班次一样解决不了班次跟准点问题说穿了只是用轻轨这名词骗选民而已
所以这所谓的轻轨到底会不会有个独立的新系统啊 = =?
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-03 22:04:00当然不是独立系统了，就是一条完全平行的支线啊像是条跟山手线平行的京滨东北线一样
作者: popopal 2017-05-03 22:06:00
看介绍是说七堵到南港有较少使用的第三轨给轻轨用
我还以为第三轨会独立出来改成别的系统跟台铁不互通？
作者: popopal 2017-05-03 22:10:00
离峰时间2-3班变6班(台铁+轻轨)基隆到南港
作者: popopal 2017-05-03 22:16:00
其实往好方向想 多班次到南港就可以转乘捷运了20-30分一班火车变10分钟一班就有差了 也是要等细节他的想法就是要快速运送基隆到台北吧? 而台铁顶多3班利用七堵到南港不常用第3轨道跑轻轨 可以做到1小时6班离峰时间去搭会觉得差异比较大 不用久等样子
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-03 22:49:00这个基隆轻轨计画不是说一小时3班?我是不相信三股统筹运用(现况)可以开的班次反而比较少啦
作者: popopal 2017-05-03 22:54:00
3班阿 搭配台铁变6班0.0 只是应该大家都想搭轻轨吧
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-03 22:56:00怎么可能大家都想搭轻轨，只有转板南线跟文湖线的要搭而已要转松山线、淡水线或直接搭到台北车站、板桥的人不会搭要转高铁或客运的也不会搭，轻轨没进南港车站一小时六班是对基隆跟三坑而言，八堵到汐科已经可以六班了
作者: popopal 2017-05-03 22:59:00
试营运一开始都不用钱啊 每周搭到梦时代都觉得不好意思
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-03 22:59:00回程问题也不小，搭板南线回来该在南港还是南港展览馆转车板南线列车可能要加强广播或跑马灯指示现在要在哪站转乘
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-05-03 23:23:00popo大不用幻想了 五堵货场的问题怎样解决?这个计划从头到尾都没有考虑可行性一句“没用”的三轨变成万能的挡箭牌其余调度问题从来没有人去想过
作者:
jecko (振作....)
2017-05-03 23:26:00花了81亿，然后还把转乘搞得更复杂上次看右昌兄接受电视台专访，其中提到轻轨好处是准点，那台铁其他车遇到轻轨都得待避吗?不然怎么保证准点
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-03 23:55:00我猜他的准点是认为南港以南的事故跟他无关的准点不过基隆自己也会发生意外的，像车站天桥就垮下来过
楼上，一个地方首长这么说，是自卑就像有穿名牌就觉得自己是上流社会的高级人一样
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-05-04 00:09:00可是穿名牌的确是打入上流社会的ABC耶 只有鲁蛇在那边装清高这社会谁不先看到外显的价值来评断人?
ezra大，有轻轨才能被大台北接纳，就如以为穿名牌才是
作者:
keydata (keydata)
2017-05-04 00:21:00原来真的有人不知道天桥倒塌这件事……
作者:
keydata (keydata)
2017-05-04 00:30:00就是车站天桥啊～当年新闻照片google 一下好吗……台铁还停驶
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-05-04 00:32:00不是车站的但压到台铁电车线
作者:
Archi821 (Archi)
2017-05-04 01:36:00基隆要做为何不做市内轻轨会连接瑞芳的？
作者: popopal 2017-05-04 01:49:00
我只知道摔下来算正妹0.0
作者: FakeMan (Traducteur) 2017-05-04 10:34:00
如果是在废台铁基隆线的前提下,盖基隆轻轨,应该是不错
没轻轨为什么不能算大台北生活圈北北基合并一直辖市再设县如何
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2017-05-04 15:27:00台铁表示：我存在一百多年当我是空气
作者: thailand (不要试我ID) 2017-05-07 09:51:00
早上傍晚通勤时间下行就各有三班自强,离峰也有几班西干线频率也差不多这样了