1. PTT
  2. MRT

Fw: [爆卦] 台湾各县市公私运具使用率汇整资料

楼主: ujay1990   2017-05-02 10:31:40
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1P1qsNpy ]
作者: hk5566 (CCCP) 看板: Gossiping
标题: [爆卦] 台湾各县市公私运具使用率汇整资料
时间: Mon May 1 23:00:34 2017
鉴于板上有几篇文章，是乡民在
讨论关于各县市公共运具的的使
用率。
因此找了政府于去年发布的最新
统计调查资料，稍作简单的汇整
并分享上来。
（谜之声：疑？有人在等吗？）
作者: RevanKai (ChaoSole)   2016-05-01 23:01:00
天龙国不愧是首善之都
作者: mylo   2016-05-01 23:02:00
无聊 继续骑我的机车
作者: kiyoe (7.75歳です)   2016-05-01 23:03:00
资源都在天龙国 蒸蚌
作者: ty95768 (清しく正しくお宅)   2016-05-01 23:03:00
高雄人就是要开车拉，叭叭～
作者: hongtm (台湾加油)   2016-05-01 23:04:00
人越多的地方越需要公共运输
作者: jiern (jiern)   2016-05-01 23:04:00
你这是2015年资料 之前板上已有人公怖也有相关新闻
作者: LoveMakeLove (愛製造愛)   2016-05-01 23:04:00
继续骑机车
作者: ciswww (Farewell)   2016-05-01 23:05:00
目的地停车方便与否是关键
作者: mecca (咩卡)   2016-05-01 23:07:00
台南XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者: jiern (jiern)   2016-05-01 23:08:00
内文资料是交通部2016年4月公布2015年调查数据 当时记者有用新闻方式做报导你可以技巧性改分类用问挂 若用爆卦是违反板规
作者: timetostudy   2016-05-01 23:09:00
台湾人：我喜欢盖捷运~~~~~盖完然后再继续开(骑)车
作者: heisego (海瑟戈)   2016-05-01 23:10:00
有两条捷运跟轻轨的高雄还输给桃园台中新竹...
作者: bruce2248 (moptt受害者)   2016-05-01 23:14:00
使用率这么低 还是落后国家阿
作者: abd86731 (HSEric)   2016-05-01 23:18:00
台南 : 不管啦 我觉得很多人需要捷运
作者: chrislux   2016-05-01 23:22:00
基隆好棒棒
作者: kiraayu (只有神知道)   2016-05-01 23:29:00
高雄变成这样 白贼义要不要去自杀算了
作者: cth0204 (五倍祝福的~屎)   2016-05-01 23:34:00
花莲不意外 这么大又这么长 没车真的算半残
作者: metcc80211 (metcc)   2016-05-02 01:01:00
之前常讲台北市塞车，他妈的都外县市挤进来的
作者: TWkiller (台狼)   2016-05-02 01:21:00
输桃园基隆很正常吧
楼主: ujay1990   2016-05-02 10:31:00
借转
作者: APM99 (血统纯正台北人)   2017-05-02 10:34:00
有懒人包吗
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-05-02 10:36:00
高雄台南的公共汽车市占率有点低...违停在高雄根本家常便饭 大家照样骑机车
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2017-05-02 10:51:00
高雄现有的大众运输完全无法抑制机车大幅成长
作者: koushimei (群魔乱舞)   2017-05-02 10:52:00
只有北北基平均破30%.其他县市都很低......
作者: popopal   2017-05-02 10:55:00
我住的地方没台铁 客运更不用说 搭大众别闹了..
作者: Lime5566 (ZIME)   2017-05-02 11:00:00
楼上你住哪?0.0
作者: popopal   2017-05-02 11:12:00
山猪国阿0.0
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-05-02 11:27:00
大台北=双北??真的出了北北基就完全不一样....
作者: be821121 (海尼根)   2017-05-02 11:32:00
以嘉义市来说我住的地方走到最近的BRT车站要20分钟 而且除了BRT外没有其他市区公共汽车能转乘 大众运输太少也是使用率低的原因之一吧
作者: laishulin (空则)   2017-05-02 12:10:00
大台北=基隆+台北市+新北市2015台铁班次还是旧版的，怎还是这么低
作者: clare   2017-05-02 12:37:00
高雄？？
作者: yuanfun123 (myself)   2017-05-02 12:56:00
台中一条捷运都没有还是比高雄高...
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-05-02 13:36:00
基隆(市内)轻轨赶快做
作者: pig4910 (pig4910)   2017-05-02 14:13:00
台中完全是靠免费公共汽车吧......等取消看会怎样
作者: openwang (欧喷王)   2017-05-02 15:00:00
云嘉真的很惨... 地方政府也无意培养
作者: geesegeese (殴)   2017-05-02 15:25:00
公共汽车没人搭，捷运才有人搭是常态公共汽车没有轨道运输当主干，跟本培养不出运量
作者: coffeemilk (雷克)   2017-05-02 16:19:00
澎湖除了没台铁以外，其他的公共运输都赢台南...楼上是反串？
作者: SHR4587 (SHR4587)   2017-05-02 17:30:00
为何不删八卦板留言
作者: dusty1021 (高級書僮9527)   2017-05-02 18:05:00
高雄台南丢人现眼 投资南部=浪费钱
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-05-02 18:11:00
楼上只会说风凉话
作者: hchsyang (新庄嘴砲王)   2017-05-02 18:49:00
为什么台铁那栏要算澎湖
作者: atriple (请逐项修改)   2017-05-02 20:46:00
连台北都不到一半，过去七十年真的花太多心力在自有运具和公路上了。
作者: Vincient (v)   2017-05-02 23:22:00
只有大台北可以靠大众运输趴趴走 其他地方没车 = 没脚
作者: windty (风)   2017-05-03 00:43:00
觉得大台北搭乘率还是太低以这样的大众运输便利性台北应该要破50新北要过40%才行高雄就更不用说了盖了两条还只有这种搭乘率还能输一堆没捷运县市
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-05-03 04:16:00
台中市区还好啦！
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2017-05-03 17:03:00
为什么一直执著大众运输使用率？台北市步行和脚踏车比例超高 至少20趴 总不能拿刀拿枪逼那些人搭捷运吧 要准确看请看绿运输使用率 台北市高达大概60趴左右 新北也破40趴 这些表现很棒了好吗＝＝再来有人说高雄 别忘了现在的高雄市有广大的乡下可都没捷运 要去哪里找捷运搭啦XD 高捷服务范围只有旧高雄市+凤山一部+大寮一部+冈山一部＋桥头而已 服务人口也才180万左右 如果能按乡镇市区比率来看会更准确。
作者: Littlechozy (キミに100％)   2017-05-03 18:27:00
180万也占全高雄6成以上了，但绿运输使用率也才16%全部放给高雄的市区和台北比也是明显低很多啊尚有提升的空间吧
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2017-05-03 19:17:00
楼上我是指有些酸台北的 帮台北讲话XD
作者: edyucheng (edyucheng)   2017-05-05 13:10:00
看起来基隆还是比较适合盖轻轨
继续阅读
Re: [闲聊] 高捷橘线运量低迷的原因?kobebest024Re: [闲聊] 高捷橘线运量低迷的原因?asd70220Re: [闲聊] 高捷橘线运量低迷的原因?xy1904312Re: [闲聊] 高捷橘线运量低迷的原因?ftyu[闲聊] 高捷橘线运量低迷的原因?eric0925a[讨论] 高捷红橘线拆除的效益？kylinweapon[分享] 挤爆的北捷 VS 冷清的高捷──为何高雄人DaGoDaFw: [新闻] 空污红色警戒日 环团新诉求：免费搭r12899987[新闻] 动态测试 捷运电联车载沙包iloveangel[情报] 万大线 CQ870区段标 公开阅览hicker

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com