※ 引述《eric0925a ()》之铭言：
: 就自己的观察 红线一直都满多人搭的
: 尖峰时刻常常都还挤不上车 发车密集度也很高
: 每月17万运量有3/4都是红线贡献的
: 会被酸没人搭主要都在橘线
: 明明橘线的走向还不错啊
: 凤山35万人口 大寮11万人口 经过的也都是凤山精华区
: 当初还有人说橘线通了 凤山人应该就不太搭台铁
: 中正路以前也是商办金融业群集
: 到底橘线运量那么惨的原因在哪啊??
: (1) 应该北移建国路?(直通高雄车站)
: (2) 南移走五福路?(雄女、汉神、新崛江)
: (3) 更往南移走三多路?
最重要的原因：没有大型百货公司.商圈
红线：大鲁阁.梦时代.三多商圈.新掘江商圈.巨蛋商圈.左营新光三越
橘线：大统和平店
大鲁阁=大统*3
梦时代=大统*10
三多商圈=大统*5
新掘江=大统*3
巨蛋商圈=大统*5
左营新光三越=大统*3
红线的百货商圈总量将近橘线的30倍
橘线没人坐 意外吗？？
高捷橘线要复活唯一希望：凤山西站旁空地
只要有梦时代等级的商圈盖在这里
橘线就会复活了！