楼主:
LRTking (轻轨王)
2017-05-01 00:35:54小弟对轻轨略有研究
这里是MRT板我就不刻意简化名词了
另外因为是手机发文，排版差请包涵
先简单介绍一下优先号志的架构
1.平面交通号志，就是我们在看的红绿灯
2.交通号志调节器，TR，内含IPC跟TC，IPC用来计算优先号志策略，TC用来控制红绿灯(跟轻轨灯，这个后面补充)
3.轻轨灯，这是给列车看的
4.触发信号
所以正常流程是
有某种设备送触发信号给IPC，然后IPC计算后决定要不要给予列车优先，再透过TC去点灯
高雄轻轨优先号志有3种触发
1.在正常路线上透过计轴器
2.在近端设站时透过LOOP
3.OCC直接下触发
先讲计轴器，这是在路口前装设两颗(AC1.AC2)，路口后装设一颗(AC3)
AC1比较远，用途是通知IPC我列车要来了，请开始计算
AC2比较近，用来通知IPC我列车到路口了，请表示计算结果
AC3在路口后面，用来跟IPC说我过去了，你可以恢复正常了
再来讲LOOP，这可以想成是列车跟地面通讯的工具
因为近端设站的时候，距离不够触发AC1跟AC2，所以直接在车站地上装设LOOP，让司机在车站可以直接跟前方路口的IPC说我要来了，请给我优先号志
近端设站过路口后有没有计轴器通知IPC我忘了，有人知道的话可以帮我补充谢谢
至于优先号志怎么计算，台湾世曦有做台南绿线的优先号志，google就有，里面讲很清楚，高雄轻轨我想应该是差不多
计算结果会显示在轻轨灯上，你们在搭车时看到黑色外壳白色灯号，上面是直bar就是请通过，横bar就是请停车，闪烁好像是计算中吧，有点忘记
路旁有个标示牌上面写个大D就是煞车截止点，意思是列车开到这个牌子如果前面的灯还没变直bar，那司机就要开始煞车
然后TC，可以想成电灯开关，IPC叫他on他就on，叫他off他就off
正常来说，TC是用来点红绿灯，因为加入轻轨所以连着一起点轻轨灯
这是正确的，因为红绿灯跟轻轨灯绝对不能冲突，你想想看如果轻轨显示直bar然后横向是绿灯会发生什么事？
然后我做梦梦到现在二阶高雄市政府交通局跟捷运局乔不拢，想把TC拆开，红绿灯归红绿灯，轻轨灯归轻轨灯，其实也不会怎样，就是多一个接口风险，叫中钢吞下去就好了，就像当初CAF太烂所以整个二阶都叫中钢吞下去一样
哈哈20%官股哈哈
扯远了
如果有问题想了解都欢迎互相讨论
作者:
c9503144 (那个酱汁呢!!)
2017-05-01 00:43:00写的不错 你该不会是我们同仁吧XDD
作者: mazinger 2017-05-01 00:48:00
所以轻轨灯号直行 但路口横向绿灯 会是那个接口出问题?
作者:
c9503144 (那个酱汁呢!!)
2017-05-01 00:50:00楼上说的我们的确有遇过 当下立即停车回报OCC并由OCC重新送出号志来观察红绿灯是否更正为正确灯号
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-01 01:33:00这篇专业 推！
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-01 03:23:00推专业
作者:
tgyhum (vinc)
2017-05-01 03:29:00从这也可以看出a型路权多么影响交通 这种方式用在多车路口绝对民怨四起
作者:
gigihh 2017-05-01 05:18:00至少都现在车辆本身的稳定性还不差，说CAF烂是烂在哪。
推轻轨王XD 不过CAF不是在全世界做了很多标案，为何在高雄风评不好？
作者: sunforest (河马) 2017-05-01 07:53:00
与其说CAF烂，真正烂的是高雄市政府的官僚
作者:
gigihh 2017-05-01 08:07:00可是给中钢会比现在好？
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-05-01 10:08:00只知道黑钢c到每一版的风评确实不好…
作者:
c9503144 (那个酱汁呢!!)
2017-05-01 11:38:00CAF这次多烂只有我们知道 但是市府脱不了关系就是了…………
作者: ya45 (师父不是当假的) 2017-05-01 11:49:00
Caf车没想像中好，问题一大堆，每天大小故障一堆只是影响程度不同而已，当然卡夫不在行的号志更是烂，不过始作俑者还是我们伟大的官僚，官都不在意了厂商要在意什么，号志绿冲突事件通车多久了还是存在
作者: sunforest (河马) 2017-05-01 12:21:00
光是捷运和交通两局的足球联赛就不知道要踢多久了
作者:
c9503144 (那个酱汁呢!!)
2017-05-01 13:00:00是B路权 未来二阶也是一样
C型路权真的有那么差吗? 广岛也是密密麻麻的C型路权呀
作者:
edison (edison)
2017-05-01 13:52:00C路权要在民智未开时就先塞进去,不然就会发生上班时间减班
一般车辆平常不能开上轨道，所以高雄轻轨和广电应该都算是B路权才对？
作者:
chewie (北极熊)
2017-05-01 14:33:00c路权是走同一个车道啦
作者:
c9503144 (那个酱汁呢!!)
2017-05-01 14:34:00跟你们说 我们B路权都常常遇到人挡我们了 然后我们不是架空线供电 ACR又那么不可靠 又遇到蓄意挡车的我们又要没电把旅客请下车 这可是很无奈的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-01 20:08:00Acr这样有办法爬上爱河桥吗 感觉很抖
B路权有优先，C没有，应该是这样分只是有个很奇怪的点，专用道路却无专用号志者，ABC皆非优先
作者: mazinger 2017-05-02 00:27:00
CAF 在各地都有实绩 感觉也不差 应该说 高雄值不值得他们派一流的人才来协助有100分实力 但只愿意发挥60分 是钱太少吗??
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2017-05-02 06:48:00推