楼主:
Lanaroh (海拉女皇莫伊拉)
2017-04-30 00:49:33〈北部〉竹市民仅8％搭公共汽车 林智坚：推轻轨有必要
〔记者王骏杰／竹市报导〕
新竹市争取三百亿元（含新竹县）推动新竹轻轨，纳入行政院前瞻基础建设计画获中
央支持。市长林智坚昨天强调，仅八％市民搭公共汽车，新竹市需要进步的载具提升大众运输
使用率，兴建轻轨有必要！
林智坚上周率团参访日本北九州市高架轻轨与冈山市路面电气轻轨，昨天与媒体分享
考察轨道建设的心得。
林智坚说，日本冈山市轻轨已运作一百年，目前人口七十一万人，新竹县、市人口共
九十七万人，若加上流动人口超过一百万人，光是新竹市五所大学的学生数就约五万人，
去年创税一千一百亿元，居全国各县市第六，值得享有更好的公共设施。但八十七％的市
民使用汽、机车代步，仅八％市民搭公共汽车。
林智坚说，新竹市的公共汽车路网不绵密，班次不够集中，没有专属路权，常会误点，司
机的驾驶习惯也会影响搭车的舒适度，因此公共汽车使用率很低。
他认为轻轨是准时、安全、舒适、低碳的绿色运具，适合地狭人稠的新竹市，初步规
划以环状路网串联新竹市旧城区、新竹科学园区、新竹县高铁特定区与竹北生活圈等四个
核心区域，可发挥交通、产业、观光与通勤等复合功能，是带动都市发展的新契机，也是
进步城市的象征。
林智坚举日本北九州市跨座式高架轻轨为例表示，行驶平稳，胶轮声音小，且轨道墩
柱的宽度只有二至三公尺，可做在既有道路的分隔岛空间形成新路廊，对路幅影响不大，
有专属路权，却没有土地征收的问题。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1098244
(自由 2017-04-29)
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 00:51:00不要在高架轻轨了好吗 实在不想按红字明明就想搞得跟台南一样 就正名单轨就好了啊
作者:
grgeo (小Q)
2017-04-30 00:52:00…
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 00:52:00还有 公共汽车搭乘率不高需要轨道来提高 这逻辑各位怎么说?
作者:
grgeo (小Q)
2017-04-30 00:53:00无言
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 00:54:00不过新竹市税收部分是仅次于台北 要盖其实也是有理啦XDD托竹科之福 使得新竹县市税收居全国二三位(这是有数据的 在某版看过)
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 00:57:00奇怪 跟俺看的数据不一样XD
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-04-30 00:58:00是不是看成所得税？
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 00:58:00不过台北真的好吓人啊 拉这么长对 我没说清楚 是所得税没错所得税的话 竹市竹县第二三
作者: kenro 2017-04-30 01:48:00
新竹差不多那个排名没错，台北根本是快爆表
作者:
gigihh 2017-04-30 02:17:00简单来说因为公共汽车不绵密，所以市长希望用轻轨来提高搭乘大众运输的比例，应该也会顺便增加公共汽车路网，我是不知道新竹的公共汽车普遍来说车况好不好，台北台中来说，这几年大量更新车辆，应该有吸引一部分人来搭乘.
作者:
et11117 (et11117)
2017-04-30 02:34:00蛮推高架的
作者:
dotZu (良牙)
2017-04-30 02:49:00都已经讲 mono rail 了硬要正名单轨是怎么回事，禁英文？讲单轨反而才会有歧义吧，讲 mono rail 不会有歧义
作者:
RedCarp (艾瑞克红)
2017-04-30 03:55:00这逻辑...
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-30 03:57:00新竹1路的服务品质还可以 但也只剩这条线
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-04-30 04:29:00冈山市轻轨是赚是赔呢？？？？？
作者:
easonya (过客)
2017-04-30 07:43:00台湾目前的氛围就是捷运轻轨比公共汽车潮啊 我相信能提升一些市场
会造成公共汽车没人搭，都市人行空间规划和违规处理不良有很大的原因，而轨道运输至少在站体部分会明确规定一定程度的开放空间，以至于印象上轨道会比公共汽车的意愿增加再加上实际旅游北高或是日本的捷运铁道经验，很直接会这样选择其次车体硬件和搭乘品质，比较北中高的经验，新竹的经验相对较差，连带不愿搭乘或许都市空间密集的新竹，建设高运量的轻轨，减少一般道路的压力，逐步改善都市人行空间，再拉回公共汽车的中运量，和增加公共自行车低运量的服务，步骤上是正确的
作者: geesegeese (殴) 2017-04-30 08:12:00
赔钱还是要盖，因为这是基础建设，除非大家不要竹市了
基建一定要时间回收，但先后顺序和财务平衡是后面的重点
作者:
saikyoci (saikyoci)
2017-04-30 08:21:00如果这么在意是赚是赔的 那日本所有路电都可以收了大可什么规划都不用去想 没有建设 没有风险嘛包刮那个什么淡海轻轨 安坑轻轨 之类的
把公共汽车先整顿一下好吗？路线绕班次少候车环境又差步行环境也糟
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-04-30 08:38:00新竹的轻轨应该要开进科学院区，里面好几万人在上班的
作者:
lowcat (猫逃)
2017-04-30 08:44:00公共汽车没人搭，跟需要盖轻轨来培养大众运输人口的逻辑根据是什么？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-04-30 08:47:00同样要培养大众运输人口 公共汽车跟轻轨都可以达到目的但公共汽车与轨道运输的成本就差很多
作者:
mecca (咩卡)
2017-04-30 09:11:00XDDDDDDDDDDDDDD
作者: geesegeese (殴) 2017-04-30 09:17:00
在台湾轻轨有观光效益。落后国家没看过轻轨也刚好台车会做，就赌吧，反正公共汽车是没用了光站牌与站体就差很大
高底盘型公共汽车、因高压路况急煞急停、下车还要担心后方机车、路边违停以致于不能在安全的环境上下车，真的不会很想新竹搭公共汽车
作者: geesegeese (殴) 2017-04-30 09:33:00
还有三宝撞公共汽车难判断，撞轻轨就好处理。
作者: geesegeese (殴) 2017-04-30 09:37:00
还有一种说法，轻轨与公共汽车有护补效益
轻轨或许可取代中长程的私家汽机车，公共汽车则是取代中短程，取向不同
作者:
BORAIN (EDWWW)
2017-04-30 10:05:00新竹公共汽车真的超常误点然后光复路常常塞爆就觉得很痛苦
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-30 10:09:00公共汽车的旅行速度没有优势,高架轻轨的旅行速度在通常时间可以吊打所有在道路上的东西另外,轻轨服务人员的素质到现在看来也是远胜公共汽车的至少目前来看绝对不会对他人施暴,然而公共汽车这种例子一大堆(不管是从业员打从业员,或是从业员打使用者)
作者:
wkwtb (....)
2017-04-30 10:47:008%搭公共汽车-----轻轨有必要80%搭公共汽车-----轻轨有必要请教轻轨没必要的比率是？
作者:
hatehess (hatehess)
2017-04-30 10:49:00100%
作者:
v66leo (幻天月影)
2017-04-30 10:52:008%的数据很好奇怎来的。台中这10多年来公共汽车发展成这样，市长说法也才5%
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 11:27:00所以monorail可以翻译成轻轨?就算盖好了也要说 哦~~这是高架轻轨耶 是吗铁路单线就单线 很少有人说单轨
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 11:32:00要不然用音译啦 字选漂亮点 蒙诺雷鲁 反正日文也用片假你说冈山用轻轨我还没话讲 他是C权的路电 很接近 个人搭过
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-04-30 11:38:00北九州跨坐式的那个是胶轮还是单轨？应该不是文中说得轻轨吧。
作者: ULoR 2017-04-30 11:52:00
关键新闻网难得正常抱歉, 跑错文
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 11:58:00话说整个被打到的就是富山，一个跟嘉义差不多人口的轨道运输可以做得价尼完善
看了2016交通部统计8%应该是整个新竹市公共运输使用率
作者:
kutkin ( )
2017-04-30 14:35:00新竹的公共汽车 候车环境实在是很差
我也不太懂公共汽车没人搭为什么不是先检讨与改善公共汽车
在轻轨盖出来之前，还有很多事情可以做吧 但目前没看到做为
作者:
sinsony (恒星的美)
2017-04-30 15:16:00我觉得竹科需要有轻轨orMRT, 这是很明显有需求的...
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 15:45:00可以参考硅谷啊XD给竹科一条轻轨实不为过 毕竟创造出这么多产值最好清交也要设站 你说理工科二三名的大学竟然没有轨道运输T大有两条捷运 成大就在火车站旁 清交应该也要争取设一站XD管他是天上飞的 还是地上爬的 争取就对了XD当初就是因为这点而选择留台北(误)
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-30 16:03:00请先观察竹科目前巡回巴士的利用情形！
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-30 16:05:00日本前几名大学都是有地铁或传铁联外的 啊对 政大也没有(政大的南环段还在难产)
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-30 16:11:00很尴尬无误
作者:
edison (edison)
2017-04-30 16:55:00有办法跟六家共线吗
作者:
Lsamia (samia)
2017-04-30 16:56:00高运量的轻轨 那算是比较轻的重轨还是比较重的轻轨?不过改善公共汽车服务水准的经费不是就门槛相对低很多吗
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-30 17:12:00光复路壅塞 且无设专用道的机会 公共汽车旅行时间难以缩短
作者:
Lsamia (samia)
2017-04-30 17:15:00不过连专用道都凹不出来的路辐要做轻轨也很吃力吧
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2017-04-30 17:18:00
要直接废掉小客车路权才会有用 但有可能不被抗议吗
作者:
nculeo (力欧)
2017-04-30 17:21:00正常逻辑是先养公共汽车客，达到一定成效后再推捷运
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-30 17:21:00所以现在光复路要做的是高架光复路公共汽车客源不用担心 如果嫌少恐是因为跟汽车塞在一起
作者:
Lsamia (samia)
2017-04-30 17:24:00标题就是在抱怨公共汽车使用不多吧XD不过既然都是铲掉中央安全岛 施工期间也至少占去两车道为什么不考虑来弄个专用道试行XD
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-30 17:26:00看整个新竹市的话 公共汽车使用比例不高 但只看这条轻轨的沿线的话(光复路)，公共汽车使用比例就较高了 因为行驶光复路的1路是新竹市唯一班距健康的公共汽车路线
学术理论跟实务经验还是有差，不同发展程度、使用习惯的都市有不同的对应方式，不是每个都市都从荒地开始长的10万人走平均10米的都市道路搭公共汽车很ok，100万人叫我挤我才不要
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2017-04-30 17:45:00
公共汽车要小型化 否则比小客车还不环保
六家线不会尴尬啊 轻轨客源是 市区<>清交<>园区<>高铁六家线是单纯的市区<>高铁 就像你不会说机场捷运开通对台铁或高铁很尴尬吧?轻轨要吃的客源是要到光复路沿线/园区的 包含1和5608只是比较好奇要怎么跨越国道一?
作者:
howshue (阿斯斯)
2017-04-30 20:25:00新竹最大的问题就是马路烂死了 公共汽车太久又慢 觉得轻轨有其必要
新竹大问题就是有个公然叫警察不要开太多违停罚单的市长不信自己搜寻关键字
高雄台南盖什么捷运..给新竹比较有未来高雄台南根本乡下地方 一堆人定居新竹 盖新竹正解
新竹公共汽车就班次不多、路网不大、易塞车串联市区、竹科、清交、高铁及新兴重划区的话轻轨是满适合的
问题是到时轻轨盖好后 六家线运量会被轻轨瓜分掉吧？
作者:
Laleh (Laleh)
2017-05-01 00:07:00推 新竹比高雄台南需要多了
作者: windty (风) 2017-05-01 13:00:00
很不懂大众运输使用率低然后说要靠捷运来提升的逻辑是什么本来就没搭乘通勤习惯然后盖一条捷运就会上升??高雄盖两条条大众运输搭乘率还是输桃园台中应该花钱补助发展公共汽车路网等公共汽车搭乘率上升一定量才给盖捷运不然盖了没人搭也没用
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-05-01 13:28:00高捷有人搭啊 运量还比公共汽车多勒 颗颗
搭捷运舒服又快 搭公共汽车又慢又挤 当然搭捷运不搭公共汽车
新竹需要捷运 反观高雄..不需要还一直浪费钱 伟哉政府
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-01 17:10:00新竹比较需要一条直通台北的铁路而且火车站要设在清交竹科附近的直达铁路
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-05-01 17:24:00不就是高铁吗竹科还没起来的时候没规划就没有了 现在那边已经没地
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-01 17:31:00高铁没直达
作者:
l95566 (马英九下台)
2017-05-02 10:31:00胡扯新竹根本不需要盖捷运 市长你累了吗
楼上才在胡扯轻轨不过是进阶版公共汽车很难懂吗国外常把路面电车分类成公共汽车新竹正好就是一个公共汽车死也不会有人搭 轨道运输还可以考虑的地方 跟汽车一起塞在路上实在太~~~慢养公共汽车客不过就是天龙观点而已 有摩托车何必搭公共汽车但轻轨拉力可以强过摩托车
作者: princesummer 2017-05-03 14:16:00
不去改善汽机车违停问题 公共汽车路线重新规划 花钱又要用新的东西…神逻辑