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记者徐子晴、林敬殷／台北报导 前瞻基础建设中的轨道计画争议不断。交通部长贺陈旦
昨天出面澄清，指前瞻计画不是“临时拼凑出来的”，而是在建构未来卅年轨道发展愿景
的前提下，考量国土和城乡均衡，纳入地方上酝酿多年的计画，以强化轨道与公路形成完
整路网。
蔡英文总统前天点名行政院对前瞻性轨道建设“宣传不力”，贺陈旦昨出席行政院记者会
后，下午又在交通部举行记者会。 贺陈旦说，过去公共运输大多着力在硬件设备，但近
年全台公共运输使用率停滞在百分之十六左右，遇到瓶颈，需再扩大建设格局。 轨道建
设计画中会以台铁转型为基础，以及台铁机电提升和捷运化接力，再整合各地捷运和观光
发展，并藉密集投资和整合营运扶植轨道相关产业。
贺陈旦说，在审核地方提出的计画时，交通部会放宽需求定义，从狭义的人口需求到未来
开发后的衍生性需求全纳入，并重视地方提出的运量培养计画，接驳转乘等配套措施，且
会要求地方承诺要逐年落实相关配套作为，“敢要建设、也要养得起建设”。
贺陈旦强调，过去八年投入三百亿元在公共运输，但多半用于购车，花在人（运量）的
部分不多，今年希望把钱花在转乘、资讯化电子票证等方面，把转乘跟加值结合，培养公
共运输运量、提供票证优惠、规画路网连结。