※ 引述《iloveangel (最爱天使帝国IV)》之铭言：
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1095250
: 陈菊表示，这十年来，高雄捷运仅有红、橘两线，同时期北部却以一年一条速度，建构由
: 十四条路线构成的五大路网；她认为，各项政策过度集中双北都会圈的结果，可能无法舒
: 缓首都圈人口及空间压力，且让中南部城市失去发展潜力，不利国家整体发展。
: 陈菊分析，欲争取前瞻的高雄捷运黄线，行经一一六万人口的都会核心区，还连结长庚医
: 院、棒球场；黄线的加入，估计捷运日运量可达六十七万人，预期能跟大台北板南线一样
: 带来许多效益。
http://i.imgur.com/w7B1fVM.png
这是只有红橘两线、未建置其余路网下
高捷提出的运量预估
依高捷的预测
民国105年时
高捷日运量应该是599,569
今年106年
默认运量凑个整数600,000应该不算太过份
实际上呢
http://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/20174716430.pdf
106年3月 日均173,896
1~3月 日均184,547(16609260/90)
现在说多条黄线
日运量会提高到67万
这大概就是柯文哲说的：大家都不诚实
: 呼吁国家产业资源公平分配
: 陈菊呼吁中央，高雄做为一个重工业城市，完成带动经济成长的历史性任务后，长达四十
: 年未获国家产业资源公平分配；兴建高雄捷运、开启大众运输梦想，是改变城市体质的第
: 一步，高雄起步走到一半，不能再空白十年，希望获得各界鼎力支持，给高雄未来发展的
: 机会。
: (自由时报 106-04-18)