Re: [新闻] 争取捷运黄线纳前瞻 陈菊北上发声
楼主: CREA (黒髪ロング最高！) 2017-04-18 20:32:39
※ 引述《iloveangel (最爱天使帝国IV)》之铭言：
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1095250
: 陈菊表示，这十年来，高雄捷运仅有红、橘两线，同时期北部却以一年一条速度，建构由
: 十四条路线构成的五大路网；她认为，各项政策过度集中双北都会圈的结果，可能无法舒
: 缓首都圈人口及空间压力，且让中南部城市失去发展潜力，不利国家整体发展。
: 陈菊分析，欲争取前瞻的高雄捷运黄线，行经一一六万人口的都会核心区，还连结长庚医
: 院、棒球场；黄线的加入，估计捷运日运量可达六十七万人，预期能跟大台北板南线一样
: 带来许多效益。
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这是只有红橘两线、未建置其余路网下
高捷提出的运量预估
依高捷的预测
民国105年时
高捷日运量应该是599,569
今年106年
默认运量凑个整数600,000应该不算太过份
实际上呢
http://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/20174716430.pdf
106年3月 日均173,896
1~3月 日均184,547(16609260/90)
现在说多条黄线
日运量会提高到67万
这大概就是柯文哲说的：大家都不诚实
: 呼吁国家产业资源公平分配
: 陈菊呼吁中央，高雄做为一个重工业城市，完成带动经济成长的历史性任务后，长达四十
: 年未获国家产业资源公平分配；兴建高雄捷运、开启大众运输梦想，是改变城市体质的第
: 一步，高雄起步走到一半，不能再空白十年，希望获得各界鼎力支持，给高雄未来发展的
: 机会。
: (自由时报 106-04-18)
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1095250
: 陈菊表示，这十年来，高雄捷运仅有红、橘两线，同时期北部却以一年一条速度，建构由
: 十四条路线构成的五大路网；她认为，各项政策过度集中双北都会圈的结果，可能无法舒
: 缓首都圈人口及空间压力，且让中南部城市失去发展潜力，不利国家整体发展。
: 陈菊分析，欲争取前瞻的高雄捷运黄线，行经一一六万人口的都会核心区，还连结长庚医
: 院、棒球场；黄线的加入，估计捷运日运量可达六十七万人，预期能跟大台北板南线一样
: 带来许多效益。
这是只有红橘两线、未建置其余路网下
高捷提出的运量预估
依高捷的预测
民国105年时
高捷日运量应该是599,569
今年106年
默认运量凑个整数600,000应该不算太过份
实际上呢
http://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/20174716430.pdf
106年3月 日均173,896
1~3月 日均184,547(16609260/90)
现在说多条黄线
日运量会提高到67万
这大概就是柯文哲说的：大家都不诚实
: 呼吁国家产业资源公平分配
: 陈菊呼吁中央，高雄做为一个重工业城市，完成带动经济成长的历史性任务后，长达四十
: 年未获国家产业资源公平分配；兴建高雄捷运、开启大众运输梦想，是改变城市体质的第
: 一步，高雄起步走到一半，不能再空白十年，希望获得各界鼎力支持，给高雄未来发展的
: 机会。
: (自由时报 106-04-18)
作者: IS0987 (FQ) 2017-04-18 20:33:00
你会被嘘= =
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice) 2017-04-18 20:37:00
北捷当年也说过2000年时日运量要210万
作者: geesegeese (殴) 2017-04-18 20:42:00
大家都知道，就看给多少钱了，交通部跟本小孬孬
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T) 2017-04-18 20:54:00
科，逼着人家顾问公司要估这样的数字咩...想也知道zzzzzz听说还把原本一年的合约要凹成40天要做完，啧啧，我看4C这案应该OOXX干的要死~~
作者: keydata (keydata) 2017-04-18 20:58:00
本来是轻轨案，做到最后神来一笔说换就换，当然只剩没多少时间
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T) 2017-04-18 20:59:00
重点就在这里拉，听说4C还跑去找业主谈这根合约有差，结果还不是被硬凹说这是合约的一部分，结果连带一堆人鸡飞狗跳讲难听点，根本都高雄市政府自己的毛
作者: keydata (keydata) 2017-04-18 21:01:00
而且能做这种规划案的公司，老板不是官派不然就是XX帮，都靠政府奶水养的，下面的工程师也只能Yes,Sir.
作者: edos (DOS) 2017-04-18 21:04:00
2F 那一份资料说北捷2000年时运量200万人次??
作者: keydata (keydata) 2017-04-18 21:04:00
如果行政院是因当年的运量不能盖重运量地下化把案子退回改轻轨，今年确突飞猛进认可现在的可行性研究，也真的是…………鼎汉的报告就拿去问现在的部长啊，当年怎么算的，差那么多
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice) 2017-04-18 21:10:00
1977年时运委会预估的运量
作者: victtgg (ttgg) 2017-04-18 21:14:00
楼上 别闹了 民国66年预估民国89年的运量也拿来讲?那时候连松山线 信义线 新庄线 环状线 ...通通都没有规划
作者: jago (家狗) 2017-04-18 21:19:00
https://goo.gl/nzcbPS 松山线通车后 台北捷运运量将达200万人次 这还算准阿
作者: go371211 (根本狗) 2017-04-18 21:22:00
脸肿肿的
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-04-18 21:27:00
1977年时运委预估 2000年时已经是北捷系统"成熟期"但木栅线1995年才通车 2000年等于是北捷的"初期"而已简单说 运委会连北捷几时会通车都预测不准了 囧囧
作者: kk7635 (MIT) 2017-04-18 21:37:00
反正有问题也是下个市长需去烦恼，花妈当然说的轻松有理想
作者: ciswww (Farewell) 2017-04-18 22:05:00
经查1977年运委会报告 包含新庄 信义路 南京东路的路网在2000年完成 路网运量为2,095,000人/日 跟今天很像啊但这路网是用绿线延伸内湖 蓝线为铁路改造 无木栅 芦洲线
作者: mazinger 2017-04-18 22:21:00
当时预估六十万有前提的 很多规定限制私有运具市长敢做 保证下一届不不上
作者: keydata (keydata) 2017-04-18 22:24:00
楼上讲的不是更好笑吗？高雄停车有在抓乱停的吗～每个都想讨好市民只想开工XD市中心捷运设站周边200公尺不画路边停车位，我看捷运还有没有办法盖每居民不先把捷运站赶走才怪
作者: spiritman (偏要用一卡通<3) 2017-04-18 22:30:00
才42km左右的路网居然可以预估到60万的运量???就连长度相反的横滨地铁2015年也才52万人/日而已 好奇仿这到底是怎么估的??更正:前述52万人是只有蓝线而已 蓝线长40.4km
作者: MoiAntoine (ne rien) 2017-04-18 23:15:00
高捷单日历史纪录47万多(世运五月天+巨蛋演唱会+梦时代跨年)
作者: wu3126 (想想) 2017-04-19 06:53:00
那当初预估这么离谱的机构及决策者 是不是该要点逞处只剩1/3 是灌了多少水 这些政客 都不诚实!!!
作者: mykorianda 2017-04-19 08:19:00
关键：鼎汉 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈