支持市民卡搭机捷 桃市将研拟优惠办法
〔记者谢武雄／桃园报导〕桃园市长郑文灿今天在议会进行施政报告，多位市议员都认为
桃园机场捷运票价太高，希望能够再调降；对此，郑文灿表示，机捷站与站之间的距离是
2到3公里，与北市捷运只有500到800公尺的基础并不相同，所以票价结构并不相同，但市
府会研拟使用市民卡优惠办法，由市府编列预算补贴。
市议员陈美梅表示，机场捷运正式营运至今1个多月，各界反映票价还是过高，此外，北
捷、高捷都于学生搭乘捷运都有补助，希望市府能增列补助；市议员黄婉如则建议设桃园
到林口长庚医院的专车，方便桃园地区民众搭乘机捷。
此外，敬老爱心卡有800点，希望可以开放搭乘机捷；叶明月也认为捷运票价优惠不够，
135专案要凑到300人才能申请，希望能放宽。
市议员彭俊豪说，机场捷运可以结合旅游，推出家庭套票；市议员梁为超、林政贤也认为
，机捷的票价还是太高。
郑文灿说，针对通勤族，桃捷大众捷运公司提出369、135专案，各界反映很好，而正式营
运后平均运量6万多人次，也超过高铁局预估的3万人次，票价的检讨会等营运到一段时间
后再检讨，至于市民贴补部分，未来，会提出市民卡优惠办法，由市府编列预算补贴。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2032641
(自由 2017-04-11)
作者:
kutkin ( )
2017-04-12 01:11:00反正都觉得反应很好
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-04-12 01:24:00可是只有市民卡有优惠....非桃园市民的怎么办
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-04-12 01:32:00运量比预期多，那应该不会亏损了
可是这个预期是不是有先打折过了阿最初好像没有估这么低
作者:
ast2 (doolittle)
2017-04-12 02:18:00我住沿线 去台北来回就要一百多 真的蛮贵的
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-12 02:26:00非市民卡的朋友 到桃园请多自行开车
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-12 03:01:00不用拉 开车路过就好
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-12 03:15:00可能还是会有人说不爽不要搭
作者:
jago (家狗)
2017-04-12 06:53:00我反而觉得北捷应该取消电子票证打8折打折是要给常搭的乘客 电子票证一年搭1次也打8折 根本....
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-04-12 07:01:00电子票证打8折 一年吃掉北捷约20亿 真的该取消
作者:
tenrivers (tenrivers)
2017-04-12 07:56:00楼上的，新北市也有市民卡。市府预算，讲得很清楚了，官员应该听得懂吧。
当初若定位为机场快铁，会不会大家就不那么爱跟捷运比较
作者:
keydata (keydata)
2017-04-12 08:58:00运量比“预期”多，年底不要亏一屁股再来靠么啊
低价救运量才会亏更多。初期是预期一定亏，要追求营收不是人次想要再低价，就由补助就各市府自行补贴。
北捷哪有学生补助啦机场捷运又不是只经过桃园，桃园市公共汽车也不是都在桃园，狂推市民卡是____非桃园居民？而且现在的机场捷运其实是桃园蓝线和台北机场线合并，桃园的里程才那么多，应该以附近居民或是乘客数重新分配，或是以A13切割两边分别负责
桃园公共汽车现在也只有市民卡有8公里免费应该说买1送1的八公里免费
作者:
virkin 2017-04-12 10:42:00桃园市议员当然是为桃园市民争取权益 不懂有人在那酸什么
新北市民要优惠难道还要桃园市府编预算给新北市优惠？新北市府都摆明不补助了，去问新北市长怎么办。
只给市民卡很明显啊 新北市的要搭请跟新北市要优惠 难不成又要请双北市长出来挡吗
桃园市政府当然是桃园人优先啊 酸什么 不爽就去找新北市政府叫他们跟桃园市政府桥啊
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-04-12 14:22:00
谁叫你没有桃园市长投票权
很诡异阿，更诡异的是其他县市的市民不去跟自己市府要求补助，还怪桃园市府不补助。
而且看到现在 机捷的票价争议基本上都是在新北市居民、也是一开始新北拒绝补助提议吧？都不觉得一直找桃园很有问题吗…
桃捷当初开会有讨论各股东市府出钱补助但新北不肯出。若桃园自己出钱贴自己市民。总不能这时新北厚脸皮还要桃园市出钱补贴新北桃园又没有合并
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-12 23:44:00不用阿 就开车去就好
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2017-04-12 23:55:00桃园到台北当然是搭火车啊 还搭机捷进机场是多此一举吧
作者:
gga5858 (Hi)
2017-04-13 00:54:00要新北或台北市府的补助，前提是机捷要先降价把每公里票价订得比高铁贵，再要求其他人补助不合理
机捷定价的时候新北市跟台北市都有参与决策，又不是桃园市独自决定的...，而且新北跟台北也是股东，当初桃园市跟北市都要出钱做转乘补助，唯独新北不拿钱所以转乘补助才破局。楼上所谓的其他人都是决策者而且还是股东。
有补助有折扣，自然就降价啦，跟台北公共汽车补贴后只要15元一样，先降价才补贴是哪招，当人家不用发薪水吗 XD
作者:
lucascoot (lucascoot)
2017-04-13 01:55:00北捷根本没有学生补助= =#
作者:
gga5858 (Hi)
2017-04-13 02:45:00台北捷运转乘补贴完全是由公司自出，市府没补助半毛，如真要比照北捷，桃捷应自行负担公共汽车转乘优惠。桃捷先对通勤族降价、自给补贴，如有亏损再喊要求市府增资补贴才有道理。free4u28: 桃园董事占多数，无法阻挡桃园的独断。
桃园捷运的客源中，桃园市民可能占比没有多少以现在只有机场机运来看
为何要比照北捷而非高捷，叫没有盈余的公司补贴转乘优惠？
桃园市民卡搭双北路段有优惠，双北市民搭双北路段无优惠
北捷在当年北市府执行单一票价制度下哪来的学生补助？