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这篇是以使用环状线系统延伸为出发点，
虽然曾考虑过先出土再入土，但因为太麻烦了放弃，
现在是全线地下的形式。
除了路线以外，个人也在沿线所选的站点绘出大致范围，
参考北环段与南环段可行性研究中对地下车站的设定，
一般岛式月台车站的开挖范围约是长140公尺，宽20公尺，
若遇环境限制，以研究中最惨的Y2永安街22巷那站来说，
开挖范围约是长110公尺，宽13公尺，以此为设站底限。
各站说明
Y29 剑南路站
车站位置：文湖线站体西南侧停车场的预留位置。
用地取得：捷运用地。
车站形式：长宽 110m／20m，侧叠式月台
Y30
车站位置：堤顶大道（乐群二路－基湖路间）
用地取得：公有地（道路、台电、公园）、私有地
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
Y31
车站位置：旧宗路二段（港墘路－阳光街间）
用地取得：公有地（道路、公共汽车调度站、污水处理场）
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
Y32
车站位置：旧宗路一段（民权东路－新湖三路间）
用地取得：公有地（道路）、私有地
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
Y33
车站位置：旧宗路一段（行善路－南京东路六段间）
用地取得：公有地（道路、国小、公园）、私有地
车站形式：长宽 140m／20m，侧式月台
Y34 / G19 松山站
车站位置：松山路（市民大道六段－松山路119巷间）
用地取得：公有地（道路、台铁、广场）
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
转乘方式：经台铁通道站外转乘
Y35 / BL19 永春站
车站位置：松山路（虎林街119巷－忠孝东路五段间）
用地取得：公有地（道路）、私有地
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
转乘方式：站外转乘（看能否外挂转乘通道）
Y36
车站位置：松德路（虎林街－松德路180巷间）
用地取得：公有地（道路、公园）、私有地（选）
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
Y37 / R02 象山站
车站位置：松仁路（信义路五段－松仁路151巷间）
用地取得：公有地（道路、绿地）、私有地（选）
车站形式：长宽 140m／20m，侧叠式月台
转乘方式：站外转乘（外挂转乘通道）
Y38
车站位置：松仁路（吴兴街365巷－松仁路228巷间）
用地取得：公有地（道路、国小）、私有地（选）
车站形式：长宽 110m／14m，侧叠式月台
Y1 / BR01 动物园站
车站位置：新光路二段文湖线站体西南侧
用地取得：公有地（道路、服务中心、动物园）
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
转乘形式：？
驻车机厂
机厂位置：Y33 车站北侧部分高中用地
新增瑞光路走线
Y30A
车站位置：乐群二路（敬业三路162巷－乐群二路266巷间）
用地取得：公有地（道路、国中）
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
Y30B
车站位置：瑞光路（瑞光路583巷－瑞光路513巷间）
用地取得：公有地（道路、公园、市场）
车站形式：长宽 140m／20m，岛式月台
Y31A
车站位置：瑞光路（瑞湖街－瑞光路188巷间）
用地取得：公有地（道路、绿地）、私有地
车站形式：长宽 110m／15m，侧叠式月台
Y32A
车站位置：行爱路（民权东路六段－新湖三路间）
用地取得：公有地（道路、机关）、私有地
车站形式：长宽 130m／20m，侧式月台