楼主:
harry901 (harry901)
2017-03-23 20:39:33不能漏花莲！立委吁评估花莲也盖轻轨
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2014298
立委要求评估花莲市区盖轻轨的可能性。图为淡海轻轨。（资料照，记者李雅雯摄）
2017-03-23 19:07
〔即时新闻／综合报导〕行政院“前瞻基础建设计画”纳入多项轨道建设项目，包括
基隆市、大新竹地区、台南市都将有轻轨路网。出身花莲的原住民立委高潞・以用质
疑，政府完全没有考虑花莲市区域内的公共运输需求，呼吁评估花莲市区盖轻轨的可
能性。
高潞・以用今天在立法院交通委员会表示，东西交通运输系统明显失衡，花莲市的人
口密度与新竹市和基隆市相差不多，而德国城市若超过20万人就会有轻轨，大花莲人
口超过20万，政府却只考虑花莲的联外交通，而忽略区域内运输。
高潞批评，政府在思考全台湾的公共运输时，完全没有思考花莲的需求；她询问交通
部长贺陈旦，花莲到底要怎样的公共运输？够不够资格盖轻轨？
贺陈旦答询表示，局部地区或许能养出适当的系统，但若这个局部地区只是3、5公里
范围，系统不成为规模也很难维持下去，目前花莲用传统的公共汽车和DRTS（需求反应式
运输服务）培养运量，还是最实际的做法。但在高潞要求下，贺陈旦也允诺，把轻轨
当作其中一个思考项目，不排除这些技术系统。
==
ps. 花莲市区假日真的很恐怖 大路塞车已经是常态了
不过 花莲的公共汽车平时都没什么人搭了 大部分花莲人都开车
所以若真有轻轨大概运量会很惨吧
虽然私心是希望有的 但以花莲当地的民众习惯
连公共汽车都没有人搭了(主因班次少/花莲距离大) 真替花莲轻轨担心
如果先拿花莲港线来玩 不知道可不可行
作者: geesegeese (殴) 2017-03-23 21:05:00
花莲的重点是铁路地下化，花莲县没报给行政院
作者:
fman (fman)
2017-03-23 21:09:00花莲也要铁路地下化? 别了吧，高架化就已经很够用了
作者: geesegeese (殴) 2017-03-23 21:12:00
高架?那车站要西移到某宗教团场地内花莲到吉安那段连双轨都有困难
作者: windty (风) 2017-03-23 21:32:00
宜兰也要盖假日好塞 来个一市一轻轨吧 台湾负债再增高这个前瞻计画立意很好 但没有个标准 是怎样的城市条件才能建轻轨捷运 没做谨慎评估 最后就是花钱分赃罢了
依照目前模式，下一波要求的应该就是宜兰台东外岛三县市
作者:
ajo865 (罗斯福路CUXI王)
2017-03-23 22:02:00我觉得不太需要
Tram-train可以啊，花莲港之线+自由路应该不错
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2017-03-23 22:43:00只看标题还以为是某电磁砲提的XD
作者:
demarcus (lamarcus)
2017-03-24 00:56:00现在各县市立委以争取盖轻轨为风潮ㄇ
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-03-24 01:38:00轻轨的市场确实有，因为假日人潮很多，之后渐渐让民众习惯平日也搭轻轨。高雄就是一个盖捷运再养客源的例子。
觉得花莲火车站往南埔间能盖轻轨 观光客&老人多有时候平日离峰时间 花客中巴都满满的人
如果可以串联慈济和门诺，对非市区老人家就医应该会方变很多
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2017-03-24 09:52:00
觉得花莲比较急的是国道/快速道路 连汽车都要在省道开很久效率太低
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-03-24 11:29:00支持
轻轨似乎游客比较喜欢，公共汽车路网再怎么完善也不如一条轻轨有吸引力…花莲其实可以盖市电，不过当地居民也要买单，光靠观光客是做不起来的
作者:
ajo865 (罗斯福路CUXI王)
2017-03-24 14:49:00摁对游客来说的确轻轨比较有吸引力...但光靠观光客撑不起
花莲市区只占花莲县人口一半，其他乡镇去花莲应该有需求吧？ 虽然量可能也不大啦
不要再闹了好不好...人口都已经老化成这样，再盖下去根本无力负担
观光也撑不起，那种需求搞台湾好行巴士就好轨道成本高。若有上百亿拿去补贴票价更实际假日公共汽车补贴让花莲人免费，车就变少了。大概花不了几亿
楼主:
harry901 (harry901)
2017-03-24 20:49:00我觉得观光可以 花莲观光旅客超多
楼主:
harry901 (harry901)
2017-03-24 20:58:00平时？
统计有7成旅游集中周末六日。其他5天合计只占3成平日的本地人口与通勤数量对营运盈亏很重要。
作者:
howshue (阿斯斯)
2017-03-27 12:30:00宜兰先吧