[新闻] 台铁人力吃紧 又接基隆轻轨营运任务

楼主: koushimei (群魔乱舞)   2017-03-23 16:20:21
新闻来源:联合报
https://udn.com/news/story/1/2360194
2017-03-23 13:27
联合报 记者雷光涵╱即时报导
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行政院编列81亿预算要在基隆建轻轨,被问及未来由哪个单位营运,若由台铁营运是否人
力会更吃紧?交通部长贺陈旦说,用台铁的人来营运将事半功倍,但也可能有基隆等其他
人来投资成立公司,可能性很多。
基隆轻轨部分用台铁轨道、部分为路面电车,是适用铁路法或捷运法?贺陈旦表示,会选
择最严格安全的法规适用,捷运法比台铁严格。
行政院长林全说,轨道建设要发挥台铁、高铁1+1大于2的效益,再加捷运的1,三铁要发
挥更大功效大于3。
作者: keydata (keydata)   2017-03-23 16:22:00
基隆自己成立公司营运就知道赔钱的痛了
楼主: koushimei (群魔乱舞)   2017-03-23 16:24:00
话说这轨道有大部分在新北市境内更正:约一半轨道在新北境内
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-23 16:33:00
今天记者会,贺陈旦说谁接还不确定。成立新公司也有可能。只确定了这一段要用较严格的大捷法。而非铁路法
楼主: koushimei (群魔乱舞)   2017-03-23 16:35:00
用台铁第三轨及相关施设,若适用捷运法也是很奇怪
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-23 16:36:00
靠,内文就写了,下标还下这种标记者问的,贺说要用较严格的。他还说铁路法较宽松内文写可能性很多,下标下台铁要接。这记者是错乱了吗
作者: frankie30432 (雨が降って来たな)   2017-03-23 16:41:00
那两个平交道要怎么改善?
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-23 16:46:00
作者: keydata (keydata)   2017-03-23 16:48:00
就是台铁营运了啦,贺只是不敢讲死
作者: chewie (北极熊)   2017-03-23 16:50:00
其实现阶段应该还没讨论到营运吧
作者: keydata (keydata)   2017-03-23 16:51:00
几乎全部的路线都是台铁的,车站也是台铁的,要怎样成立新公司来营运?还是又要搞台铁基隆新北出资成立新公司,实际上还是台铁营运这招
作者: chewie (北极熊)   2017-03-23 16:57:00
Why not? 用旧方法只是扩大台铁人事亏损啊
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-23 16:59:00
不一定全部都台铁的人。桃捷9成都新人台铁拉一些人当种子教官,其他大部份都新招募。桃捷都可以。基捷会不行?
作者: coffeemilk (雷克)   2017-03-23 17:04:00
所以如果桃捷能征到9成的人力其实台铁只要比照桃捷的公司福利应该就可以征到人了对吧
作者: Archi821 (Archi)   2017-03-23 17:11:00
台铁要考国家考试,又有名额限制
作者: chewie (北极熊)   2017-03-23 17:18:00
像高铁也有些是在台铁车站里营运 路线.维护会是新的部分台铁又有员额问题 说不定另外弄个新公司 可以独立制度也不错 各种方法都可以思考看看
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2017-03-23 19:22:00
不能吃早餐?那我搭台铁好了
作者: ujay1990   2017-03-24 11:09:00
不同公司帐怎么拆?由台铁成立子公司
作者: tedpc (cpdet)   2017-03-24 11:56:00
最好的状况是台铁局最后变成控股公司旗下有轨道和营运公司台湾铁路轨道公司/台湾铁路营运公司/台湾轻轨营运公司
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-24 18:40:00
这样不错啊,轨道维护跟营运分开

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