楼主:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2017-03-14 10:25:25提供一些参考图片好了
这是目前台北捷运官方路线图
http://imgur.com/ahlgG7X
这是台湾最多的绿色盲（第二型色盲）模拟图
http://imgur.com/KsiKxby
这是次多的红色盲（第一型色盲）模拟图
http://imgur.com/yk4p8Z3
这是极少数的蓝色盲（第三型色盲）模拟图
http://imgur.com/sYGxA0E
模拟工具使用此网站
http://asada.tukusi.ne.jp/webCVS/
以上都是 Simulation Ratio 调在100%时的色盲模拟
好消息是，如果不是模拟100%色盲，而是模拟90%色弱时
红绿线就比较分得出来了。（红色弱90%）
http://imgur.com/yIiffS2
坏消息是对于绿色弱来说，红、棕线颜色真的比想像中接近。
东京地下铁的绿色盲模拟图
http://imgur.com/sMpWLmJ
大致上色阶靠深浅，区分得还不错。
但银座线、有乐町线还是很难分（好吧我觉得这两线本来就很难分）。
不过说实话，虽然大致上深浅能区分，
“丸之内线、新宿线”这组、“千代田线、大江户线”这组，
颜色看起来还是太类似了。
或许该说除非全部改成极端落差色，不然类似几乎是无可避免的。
但这张图并不会有路线容易读错的问题。
因为这些类似颜色的路线多是十字正交叉，
这种形状很直觉就认为直的归直的、横的归横的。
所以到头来我认为北捷路线图最大的问题，
还是中正纪念堂站的交叉画法。
只要这里解决，即使在色盲环境下，整体误读仍可大幅减少。
毕竟颜色牵涉到站内装潢整体，无法迅速解决。
即使日本已经做色觉无障碍研究几十年了，还是无法动手改路线色，
而尽量是从路线编号、路线图画法调整去试图解决问题。
我会觉得实务上可行又能最快处理的方式，就是从路线图着手。
作者:
vollenca (vollenca)
2017-03-14 11:00:00推。谢谢清楚说明与比照。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-14 11:16:00也许可以比照港铁的画法 把两线交叉模式画在交会站圈圈里但现在北捷又把圈圈内空间给了车站编号要把交叉模式加上去 很考验设计功夫....
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-14 11:38:00推
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-03-14 11:38:00只好用莫斯科的画法了
作者:
lcyeh (流浪汉)
2017-03-14 11:45:00我从来不看颜色的，我只看站名
作者:
pedi (张开双手守护你)
2017-03-14 11:56:00推but大，中正纪念堂的画法真的很不恰当
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-03-14 16:00:00推
请问中正纪念堂的交会方式要怎么画？两线实际上并无交叉
作者:
unojazz (Uno是一的意思)
2017-03-14 22:12:00推
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2017-03-15 01:04:00我是绿色色弱，一些机缘也看过日本对辨色力异常所采取的措失，交通设施食品药物等标识不能只有用颜色识别。辨色力异常者在你我之间有一定的比例存在，给不方便的人一些方便，对于正常的人来说应该举手之劳，请某人不要太鸡蛋里挑骨头。
东京那个原本是 TZ、MCF 会混，改完变 TZ、HCN 会混。
作者:
dotZu (良牙)
2017-03-15 18:54:00挑颜色的细微毛病，居然还可以作贼喊抓贼，奇观啊。鸡蛋里挑骨头的人居然还能说别人是鸡蛋里挑骨头。
上面有人说莫斯科地铁，它选色真的一级棒，不会混耶！不，橘绿黄线可能还是会混，但直线归直线，不太会混。