楼主:
smnfu (norman)
2017-03-03 22:20:42https://is.gd/tF2Pfu
普通车票价应降120元 消基会列机捷5大缺失
记者冯珮汶／台北报导
桃园机场捷运昨(2)日正式通车，备受外界瞩目。不过消基会今(3)日就针对桃园机场捷运
试乘品质列出包含“票价”、“指引标示、动线与转乘规划”、“月台与车站、车厢设施
”、“预办登机服务”、“消防安全与避难设备”等5大缺失。
消基会表示，目前台北到桃园机场，直达车和普通车采均一价160元，认为票价应拆开计
算，建议普通车票价降为100到120元较为合理，并强调机捷应修改闸门设计，区分“普通
车”或是“直达车”两种闸门，辨识旅客持直达车或普通车票。
另外消基会指出机捷从台北车站1楼到机捷入口的指引不清楚、站内及月台候车处未见“
视障导盲设施”，呼吁机捷加强相关设施，以利身障朋友顺利行动与搭乘；而在直达车的
车厢设置了收纳式餐桌，但椅背却贴“禁止饮食”，令人混淆。
消基会更指出机场捷运桃园第一航厦站列车与月台间隙过大，超过7公分，且高低落差太
大、免费网络在车辆行驶时偿断讯等问题。
此外，针对日前“香港地铁车厢内纵火案”的案例，消基会表示机捷应该出面说明车厢内
是否有完善的消防防护计划，平日宜加强自卫消防编组训练、防火管理，并明订重大假日
容留人数管控规定。
作者:
gigihh 2017-03-03 22:32:00又来了
作者:
kutkin ( )
2017-03-03 22:33:00收到160 本来就包含行李费用 行李架不够就很掉漆高铁我不会要求 机捷我会要求
作者:
gigihh 2017-03-03 22:35:00桌子与禁止饮食根本不冲突
作者:
pikochu (老婆有点像李英爱)
2017-03-03 22:36:00椅背有桌子就要拿来吃东西？消基会不过尔尔...
作者:
gigihh 2017-03-03 22:37:00桌子本来就可以有其他用途啊！直达车是因应商务需求而设计，就算没有餐桌也势必要有。港铁与台湾一样付费区禁止饮食，人家也一样有桌子。没桌子商务客如何使用电脑？
作者:
kutkin ( )
2017-03-03 22:41:00乳摸:上桃捷公司的课 桃捷公司自己也承认它们设计错误当初设计的时候没想到禁止饮食 还设饮料架
作者:
gigihh 2017-03-03 22:42:00明明是桃捷自己可以开放而不开放拘泥于法规怪谁？法律已经给业者自己设定禁止饮食区的空间，我是业者我一定会拿这条来用，怎么大家都傻傻不用？而且就算不能饮食，还是有乘客会想要带饮料上车，下车
作者:
gigihh 2017-03-03 22:44:00继续喝吧！这种情形给他们有地方放也是合理，否则路上打翻就很麻烦，直达车站距又那么长。
作者:
kuter (卡特)
2017-03-03 23:03:00还好阿 讲的都蛮中肯的
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-03-03 23:08:00能喝饮料接着就会抱怨车上为何没厕所了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-03-03 23:35:00那桌子设计不是说很好，摊开来有些不是平的，然后电脑放上去用起来超不顺手，手会卡到椅子，笔记本超过13吋以上应该用起来会很悲剧那个拿来吃东西反而比用笔记本适合不少
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-03-04 00:11:00消基会只会看消费者，完全不鸟营运者的
法律给业者自己设定空间，但绝不是允许你乱设或不设技术性避开法规可是违法的
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-03-04 00:26:00
消基会的正义
160是很贵吗？到时候行李架太多又有人要靠腰坐位太少
作者:
shter (飞梭之影)
2017-03-04 00:55:00其实价格是比较出来的，以前大园人也觉得回家客运很贵相较于往桃园中坜的客运票价而言
作者:
phyllia (达叔)
2017-03-04 01:16:00两种闸门，要不要厕所也来分普通跟快速
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-03-04 01:23:00直达车椅子已经正在拆 有些还没 有些已经拆好了 每节车厢大概拆8个椅子来腾出行李空间 应该是够的
作者:
ast2 (doolittle)
2017-03-04 02:09:00直达车椅距离太小 很难想像人高马大外国观光客坐下去压迫感
作者:
fuxin999 (高雄盐埕旭)
2017-03-04 02:25:00有地方放饮料跟开放喝东西是两回事有桌子也不代表要用来开餐吃东西 台人会不会想太多
消基会不过就只是民间团体而已还以为自己跟消保会一样很伟大？补嘘
作者: teddy680820 (Teddy Lin) 2017-03-04 07:10:00
我比较好奇的想问如何确保旅客拿普通票去搭直达车
什么都要降价 台湾无法落实使用者付费的观念 台湾人就永远领低薪吧
只分闸门，动线没分开，就会有人走普通车闸门搭直达车
作者:
panda2 (panda)
2017-03-04 10:50:00既然设备很难做到直普分离,那可以改成季票5折
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-03-04 11:06:00增加价值（感）比降价优先。什么都想costdown有点病态
作者:
gigihh 2017-03-05 08:14:00其实两种票价没什么不好啊！只可惜硬件设计已经定了。类似这样的机场联外铁道差异票价很正常，爱丁堡轻轨也是，虽是轻轨，但进出机场照样收高票价。
作者:
ohsI (阿奇)
2017-03-05 18:20:00消基会值得嘘