轨道建设 19案预算逾五千亿
行政院三月将向立法院提出“前瞻基础建设计画”案，列为优先法案，其中地方政府提出
的计画以轨道建设居多，高达十九案争相新设铁路或改为立体化，总预算逾五千亿，光是
桃园铁路地下化、大台中山手线环状铁路、嘉义铁路高架化，就要二一六五亿元。
备受争议的还有屏东县争取高铁南延屏东、宜兰县争取北宜直线铁路，尚未纳入前瞻基础
建设计画，传出宜兰立委及地方人士将拜会行政院长林全。代理县长吴泽成说，解决国五
塞车问题要依赖铁路。
交通部高铁局已启动可行性研究，针对十九案路线的技术、市场、土地、财务、环境等进
行评估，预估一年可完成。交通部次长王国材说，目前仍在讨论卅年轨道建设计画，希望
此架构下，把八年可执行部分放入前瞻基础建设计画中，已跟行政院报告过几次，但仍持
续修正中。
像台中山手线去年已两度送交通部审查，审查委员会虽认为该路线经过人口不多，但台中
市农历年前又送交通部，交通部正检视修正状态；桃园铁路从高架化改为地下化后，经费
从三○八亿元增到九六四亿元，交通部将可行性研究送行政院，但遭要求改善再提送。
学者提醒：轨道运输 易生不易养
各地争建轨道建设，逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪提醒，轨道运输易生不易
养，除兴建外，须将未来维护及营运成本完整计入，否则兴建后养不起造成恶性循环。
udn
https://udn.com/news/story/10866/2312689
备注：
前瞻计画，钱花在哪？
县市 总经费 主要计画 经费
桃园 1804 铁路地下化＋四条捷运延伸 823
高雄 1800 捷运黄线 1430
宜兰 1292 北宜直铁＋铁路高架 950
彰化 1023 三横三纵路网＋东西向快速道路等 780
北市 1000 东侧南北向轨道运输 500
台中 900 大台中山手线＋环城公路网 703
台南 871 铁路地下化＋三条捷运 400
竹市 275 大新竹轻轨路网＋大车站 250