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2016-12-23 12:08联合报 记者喻文玟╱即时报导
大台中轨道路网继交通部同意捷运蓝线后，台中市交通局今天再提出屯区捷运计画。局长
王义川表示，大里、雾峰、太平快速成长，也亟需捷运系统，因此除双港轻轨延伸至大里
、雾峰，另提一条从文心南路大庆站往南到大里、雾峰、太平，再转至北屯的捷运路线，
将与绿线形成环状路网。
王义川表示，屯区人口密集，交通量大，捷运系统实在不能再等下去，交通局将积极追加
预算启动相关计画，希望议会能够支持，共同努力争取中央同意，早日启动屯区捷运计画
。
有关大台中的大众运输量，交通局预测分析出8条主要输运走廊，包含“台中火车站-东海
-沙鹿-台中港”、“台中火车站-水湳-台中国际机场-沙鹿-台中港”、“台中火车站-北
屯-潭子-丰原”、“台中火车站-大庆-乌日”、“台中火车站-大里-雾峰”、“台中火车
站-太平-大坑”、“大里-太平-雾峰”、“丰原-神冈-大雅-西屯”。
王义川表示，连结海线沙鹿至台中火车站的捷运蓝线计画，本周获得交通部复审通过；双
港轻轨自台中港、台中国际机场进入水湳经贸园区，并与捷运绿线衔接，进入干城转运中
心后也将进入大里雾峰地区，预定明年初即可完成可行性研究报请交通部审核。至于捷运
绿线延伸至彰化的可行性研究，也在上月函报交通部审查。
王义川说，大里、雾峰、太平地区的捷运路线，将与绿线形成一个完整的环状路网，重要
性相当高。
交通局规划的8条主要运输走廊，其中前5条廊带与大台中山手线、捷运蓝线、双港轻轨轨
道路网相符，其余3条市府也进行轨道系统正在可行性评估，并争取中央支持，以加速建
设台中轨道完整路网。
绿线变成环状绿线了