个人不懂为何直普一定要分价
目前直普已知差异：
1)直达车内装为2+2排座，普通车内装为一字型座
2)直达比普通快“最多”15/16分
以直达车的停站特性，设置较多座位，减少站立空间是可接受的，我认为车型差异不足以
设定差别票价
而行驶时间最多差15/16分，若设定差别票价，可能会使乘客挤到只待避一次的普通车，
反而搭乘直达车的乘客很少，甚至行李比乘客多，并不乐见
以京急为例，除了类似Liner的Wing号有指定席加价，全部车种票价都相同，而且类似机
捷直达车内装的2100系(通常开行快特和少数特急)也没有设定特殊费用，倒是2100系也负
责Wing号。而机场区有加价，印象中是约JPY100多。
我认为机场捷运或许可以考虑以直达车开行Liner并减少停站，且对号座加价，但不是设
定直普差价
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 13:32:00就是指定座位须加价的意思吧 这概念有待推广....因为现在一般就是 票价是对号座位价 无座位是折扣票的概念
请问Liner是什么意思？跟Express一样吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 13:51:00是说京成电铁直达成田机场的Skyliner这样的车吧
作者:
kutkin ( )
2016-12-11 13:52:00分价就是多捞点钱补贴普通车呀既然都说国外好贵，那就从机场的客人多捞点钱
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 13:54:00所以我才说该把价格加到预办登机与行李托运费上从这边来挹注票价所无法填补之处从机场客人多捞点钱 这概念我同意 但应该更明确点加价对象应该是在要搭机出国的乘客上另外 也该研究行李的反向运送(机场->台北车站)可行性桃捷应可对预办登机与行李托运 从机票票面价加收3%手续费
回程行李车是空着，蛮浪费。但运输有难度去程桃捷不需要担心人车分离的安危。因为去程行李必经安检，才上车。回程无此等机制，又不能确定行李是跟着乘客一起上车。就怕有心人塞一桶汽油，然后人却没上车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 14:24:00所以说要做的话 就必须在两个航厦站加设安检关口第三航厦站应可在之后盖航厦时将这纳入
作者:
derfa (OZY)
2016-12-11 14:26:00平常都说时间就是金钱，为何无法接受想早到就多给钱？
作者:
derfa (OZY)
2016-12-11 14:28:00对号入座，保证有位置就是多付钱。
机场回程托运需求通常远低于市区的去程对号入座就要有查验票与处罚问题
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-12-11 15:27:00开Liner类的东西蛮多此一举的从长庚到台北了不起15-20分而已
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-12-11 15:48:00现在问题就是查票有问题啊.....
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 15:54:00超级吸鬼的票价：机场区加价 直普分价怕塞汽油的话可以用飞机的行李标签 飞机下来直上机捷
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-12-11 16:13:00才四节车厢，验票是会有多大困难？讲得好像有十几节来不及验票一样也只有直达车要验票而已
困难是捷运要验票会扰民，不是不能执行。遇到硬卢的奥客或外国不懂的...桃捷会困扰不小心搭了罚个50倍。若要分价当初得花更多钱都盖分离月台才方便
作者:
gigihh 2016-12-11 17:05:00其实之前有人提过，是因为机场一、二航厦站没有分月台，不然直达停靠的这几站都有专用月台，要对直达车验票不是问题，而且不知有没有人觉得，桃园机场线的模式与香港机
作者:
gigihh 2016-12-11 17:08:00场快与东涌线的模式很类似，直接参考香港机场快的方式也可
作者:
gigihh 2016-12-11 17:09:00考虑，但那要等三航厦站启用才行，也就是直达直接停三航厦。给楼上Q大，这些直达停靠站设计都是两岛，普通车站为一岛会多一个月台与两轨应该就是为了直达车可以有专用月台，直达廷专用月台就不会影响普通车。是K大才对停
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 17:31:00那把A8 A3的岛式月台再设一个改札 进入直达的专用月台先再刷卡 机场站可以不用这样做 因为在市区车站一定会刷到直达
作者:
gigihh 2016-12-11 17:34:00不知桃捷是不是打算让普通与直达完平行转乘就是了要差别票价就是两者个用一个岛式月台。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 17:34:00车的闸口 如果有在机场3站间鲁就给他鲁对了
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-12-11 18:09:00直达车要比较少人搭才是合理的，因为是给旅客搭的行李比人多，当然希望空间多点
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-12-11 18:13:00就是出国人已经很多了，不应该再由通勤人抢位置
像是日本成田就是这样啊，本国人搭Skyliner跟NEX的不多，每次上车位子都蛮空的本国人才搭比较慢的列车预办登机只会有华航长荣吧
这还要确定机捷开通后，位子使用情形是和日本成田相符一切的揣测只是多余
问题是你不搞票价差异啊，日本可是有的下文就贴APP给看了
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McCain (长发马尾控)
2016-12-11 18:59:00为何要分直达车与普通车两种?其他捷运都没这样分
作者:
Ivy240 (s122600162)
2016-12-11 19:01:00作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 19:13:00马来西亚有分 韩国仁川也有分 甚至英国希斯路都有分
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:18:00仁川机场直达车有对号座 直普不同价 有日本座位席多指定金还可接受 机捷直达车没对号座 到时候还要跟林口通勤族抢位子
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:20:00机场乘客跟林口通勤客的时间与方向不太一样吧....早上赶早班飞机的是往机场方向 赶上班的是往台北车站方向所以是双向都载不少 但客群不太一样
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:26:00早上5点开始就有不少班机降落桃园机场下午也有很多桃园机场的班机起飞那有机场客跟通勤族的时间跟方向一定不同?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:31:00通勤族主要是晨间尖峰的往台北方向 但下班时间就分散了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:32:00所以问题是 早上6点到9点 林口到台北通勤的需求有多少
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-11 19:32:00
搭飞机那有一定搭早上的 XD 我就常常搭下午的
基本不要担心通勤挤到机场旅客，桃捷比较怕直达搭不够人....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:33:00我是说赶早班飞机的呀....当然桃机随时都有飞机起降是没错
日运量预估看起来有一般车次是直达。但只有1/5旅客是往来机场，其中部分是直达所以要想办法利用直达多余运能疏散尖峰通勤
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:35:00往市区到A8就有通勤族站来走道 还可能用屁屁问候到台北台北到机场就要跟通勤族抢位子了
不要搞到泰国那样就好，直普分离最后是废掉直达，拿直达车来站站停....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:36:00晨间的台北到机场....还是要到机场的居多吧??
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:38:00运量预测是不高 但相对机捷列车空间也不大 座位数最近还砍了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:38:00晨间的机场到台北....应该是1成满到A8变成挤沙丁鱼
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:39:00怎么突然有个感觉....该开A1-A8的的区间车了??
对啊，机场上车时在晨间尖峰其实会很空邝从A8或A3才陆续有人来填满座位走道
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-11 19:46:00直达车每列200个座位 可能班机多的时侯 不用通勤族 光机场旅客自己就坐满位子 也就是有些乘客得站到台北
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-12-11 19:47:00没那么多人搭机场捷运吧大概都是一个人一个人 而且方便前往火车站的乘客或是来台的外国旅客人多的还是开车或是机场接送较为方便
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-11 19:49:00所以我说"班机多的时候"...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 19:52:00那直达车A3 A8往机场只能上车往台北只能下车好了
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-11 19:53:00
莫忘还有接送机的非搭机乘客 ex.韩国欧巴来 多少妹子要去接送
台湾有车率高，接送机通常是开车啦通常没车就送到市区车站而已
所以才说做好区分很重要啊之前日本关西南海电铁的事件
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-12-11 22:58:00标题坏掉了....
作者: Tatsu691207 (很孤单) 2016-12-11 23:05:00
羽田机场票价也都ㄧ致
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-12-11 23:12:00羽田机场联外都是通勤路线，自然没有票价差异
机场早上六点就开始排队.连过个行李都要等30分钟机场客不会少。少的是离峰时间的通勤客
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-13 07:51:00