楼主:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-12-11 11:15:58搞了个直达普通同价
然后再搞一个季票优惠
结果直达车竟然也跟着有季票优惠
这是哪门子的交通规划啊？
这不是鼓励桃机工作人员买季票坐直达车
来跟旅客抢位置？
直达车就是应该要最贵，最没有优惠吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 11:26:00仿佛听到了好响亮的崩溃声....公共汽车的直达车也没有多收钱呀....
楼主:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-12-11 11:33:00公共汽车直达车通常只是中间跳过几站，不是头尾直达全不停
作者: ilovenynyny 2016-12-11 11:36:00
桃机工作人员不是人就对了？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 11:41:00不宰离境客宰谁
普悠玛松山直达花莲中间完全不停有比较贵吗?和普通自强相比快了一个多小时.
作者:
book8685 (快活人生)
2016-12-11 12:34:00大家这么热烈的讨论 还比不上通车后运量见真章....
台铁普通自强跟直达普鲁车内装外观停靠站都不同，不是同一个档次的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 13:34:00搭车也要尊严
作者:
dotZu (良牙)
2016-12-11 13:36:00反正直普同价是很合理的事情，就是这样。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 13:38:00那么要尊严就请 原Po提一个可以直普分价的方案出来呀
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 14:01:00所以我才说 抱怨没有用...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-12-11 15:39:00重点就是提出来了会不会采用也是问题啊WW与其在那边抱怨不如未来有机会利用多多利用吧这问题就是在当年土建就没有搞好，现在只好快慢同价，不然硬上快慢分价搞的人力成本跟快慢同价的收益打平并不划算
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-11 17:18:00要搬台铁 台铁也有区间和区间快啊 甚至现在拿电子票证 莒光也和区间同价格了说实在 搞不懂速度不同、内装不同 价格就一定要不同的点在哪
普鲁跟一般自强同价本来就不合理，完全不同档次，停靠站也差很大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 18:31:00普鲁本来就该独立出更高一级票价了或者 普鲁使用现有自强费率 而现有自强费率再调低
作者:
Ivy240 (s122600162)
2016-12-11 19:12:00内装不同:头等舱和经济舱的概念 速度不同有价差概念很好懂
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 19:17:00的确没有人规定快车和慢车要同价格 但是比较快 设备比较好票价贵一点也合理很简单啦 一样是台铁 北高你会不会搭8个小时区间车就为了省那300多块 你可能会啦 但大多数人都不会这样搭
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 19:19:00所以就算快车收贵一点还是会有人埋单 然后收贵一点也对营收有帮助
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 19:20:00当然啦如果人们觉得那个价差不值那个时间/舱等那是没用的
直达再贵就没竞争力了，因为机场运具很多当初目标就设定在不高于高铁+客运转乘再往上是自找死路。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-11 19:53:00比高铁略高的200都OK 甚至220都可以 直达就是爽
作者:
McCain (长发马尾控)
2016-12-11 21:22:00如果不是每天搭的车 当然可以不在乎那几百但如果是天天要通勤的 就会很在乎价钱了
桃园的客运要是能跟基隆一样就没人出来吵票价机捷只能到台北加转车的时间跟费用. 还不如某客运直达还比较快又便宜