[问题] 关于机场捷运
楼主: einstean (台北捷运世界一流) 2016-12-10 21:03:53
A1台北车站有预办登机服务，不过我记得当年规划时好像A3也有预办登机？
来讲古一下，当年淡水线通车的时候淡水－台北车站要80元，被民众骂翻了
，所以林口100元被狂干也是不意外。记住一件事：高捷红线和北捷棕线也有
经过机场，同理机场捷运不过就是经过桃园机场的捷运罢了。
直普同价是懒的查票这我可以理解，不过我相信台湾人的公德心是可以被训练
的，例如捷运不能饮食等。台铁早年有“莒兴号”，也就是莒光号和复兴号的
车厢挂同一列车上。高铁同一列车上有商务舱、标准座和自由座，时间久了大
家也都知道要乖乖守规矩。基于以上经验，以后直普分价是应该走的方向。
直达车目前是开到二航厦为止，不过当年早就有高铁的规划，不太能理解为何
直达车不开到高铁桃园站？(南部的旅客搭高铁转捷运应该有需求吧？)
直达车有一节行李车厢，用来放预办登机的行李，可是回程时并没有预办登机
的服务，所以那一节行李车厢回程是没在用的？
来讲古一下，当年淡水线通车的时候淡水－台北车站要80元，被民众骂翻了
，所以林口100元被狂干也是不意外。记住一件事：高捷红线和北捷棕线也有
经过机场，同理机场捷运不过就是经过桃园机场的捷运罢了。
直普同价是懒的查票这我可以理解，不过我相信台湾人的公德心是可以被训练
的，例如捷运不能饮食等。台铁早年有“莒兴号”，也就是莒光号和复兴号的
车厢挂同一列车上。高铁同一列车上有商务舱、标准座和自由座，时间久了大
家也都知道要乖乖守规矩。基于以上经验，以后直普分价是应该走的方向。
直达车目前是开到二航厦为止，不过当年早就有高铁的规划，不太能理解为何
直达车不开到高铁桃园站？(南部的旅客搭高铁转捷运应该有需求吧？)
直达车有一节行李车厢，用来放预办登机的行李，可是回程时并没有预办登机
的服务，所以那一节行李车厢回程是没在用的？
作者: e920528 (Evis) 2016-12-10 21:13:00
你知道机场捷运是为了机场盖的吗
楼主: einstean (台北捷运世界一流) 2016-12-10 21:16:00
楼上知道机场捷运为何要爬山吗？
作者: MakotoHaruka (真琴 遥) 2016-12-10 21:21:00
一楼不知道机场捷运没有机场以外的站会亏死吗
作者: shter (飞梭之影) 2016-12-10 21:22:00
高铁转普通车到机场也没问题吧，高铁桃园站的班次密度没有机场捷运密集，也不需要特地等直达车吧如果普通车在机场到高铁站间要再待避一次就太慢了直达车不过去的话普通车到环北都不用再待避
楼主: einstean (台北捷运世界一流) 2016-12-10 21:28:00
想到一件事，机场捷运是无人驾驶系统吗？
作者: mstar (Wayne Su) 2016-12-10 21:31:00
“不过就是经过桃园机场的捷运”....
作者: MakotoHaruka (真琴 遥) 2016-12-10 21:32:00
楼上，是事实啊，不然咧？
作者: e920528 (Evis) 2016-12-10 21:42:00
机场捷运主要是为了机场 通勤是附带的 什么叫就是经过桃园机场的捷运…
作者: ASUS (hi) 2016-12-10 21:45:00
楼上，目前这条机捷，主要是用作通勤，去机场是附带的。
作者: tony900735 (大é ) 2016-12-10 21:45:00
机捷的设计始终就是以出入境旅客为考量的
作者: kuma660224 (kuma660224) 2016-12-10 21:46:00
不饮食跟不逃票，应该不能相提并论。
作者: ASUS (hi) 2016-12-10 21:47:00
如果当初主要是以机场乘客为主，应该用最早“中华工程”提出
作者: ultradev (QQ) 2016-12-10 21:47:00
如果没有机场，根本不会盖一条从台北到中坜，途中荒凉地区多的捷运
作者: kuma660224 (kuma660224) 2016-12-10 21:48:00
但中华工程的票价超贵的....
作者: purin820611 (Fantine) 2016-12-10 21:48:00
没有要连结桃园机场的话根本不可能有这条捷运的存在
作者: kuma660224 (kuma660224) 2016-12-10 21:49:00
要压价得改线设更多站。才有更多付钱顾客
作者: ASUS (hi) 2016-12-10 21:51:00
中工路线 " target="_blank" rel="nofollow"> 这才叫机场专用
作者: moriyaorange (hoax day) 2016-12-10 21:51:00
很多台湾人把捷运就是潮的观念带到机捷，才会搞到现在有些人出来为反而反，说对通勤族不友善之类的议题
作者: ultradev (QQ) 2016-12-10 21:53:00
现在这条不是机场专用，不过还是机场为主、附加通勤
作者: moriyaorange (hoax day) 2016-12-10 21:53:00
机场连络铁道设计就是要将旅客快速的往返市区和机场
作者: shter (飞梭之影) 2016-12-10 21:54:00
有经过南崁反而实用的感觉
作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷) 2016-12-10 22:01:00
如果是台北市.直达车就会停高铁站
作者: purin820611 (Fantine) 2016-12-10 22:02:00
直达车的确有停台北市的高铁站阿XD
作者: SuperModel (“超萌的”) 2016-12-10 22:23:00
深圳11号线也有到机场啊！
作者: Chungli28 2016-12-10 22:24:00
经南崁又太绕路了，理想状态是拉支线，但又要$$$
作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2016-12-10 22:33:00
机场捷运应该是因为光靠往返机场旅客很难撑起营运，票价会很贵，所以才会盖成现在的路线。
作者: mooto (退出会比较好, 就退出) 2016-12-10 22:40:00
没有桃机 这条线迟早还是会出来 台北捷运在新北区域是放射状规划的 后续的的万大线也是如此 另外 三莺线都能盖了经过新庄泰山林口的路线出现就是早晚的问题
作者: ASUS (hi) 2016-12-10 22:45:00
回应原作者，机场捷运已有规划直达车延驶至桃园高铁站，但是要等未来高铁站的直达车专用月台完工后，才会延驶
作者: dotZu (良牙) 2016-12-10 22:47:00
据了解，A18桃园高铁站有预留，所以这是可能的
作者: matsui725 (猪老大) 2016-12-10 22:54:00
很多到林口买房都被投客跟房仲洗脑
作者: mooto (退出会比较好, 就退出) 2016-12-10 22:54:00
直达车延驶有必要吗 @.@ 要到高铁站的 搭蓝线4站就到了阿
作者: mooto (退出会比较好, 就退出) 2016-12-10 22:55:00
机捷不靠通勤客也撑不起运量 说是洗脑也满怪的
作者: matsui725 (猪老大) 2016-12-10 22:56:00
广告打成那样,这不是洗脑什么才是洗脑？
作者: mooto (退出会比较好, 就退出) 2016-12-10 22:57:00
所以说是通勤的有什么错吗? 确实有普通车的设计阿相信没人会因为说他可以通勤就忽略他是机捷吧 (名字都叫了)
作者: matsui725 (猪老大) 2016-12-10 23:00:00
说通勤有错吗？我不知道 但至少我没说这样是错的
作者: Chungli28 2016-12-10 23:00:00
有捷运可通勤，但没说要钱这样吗? XD
作者: matsui725 (猪老大) 2016-12-10 23:01:00
只是想表达本末倒置
作者: PTTer0722 (蝌蚪) 2016-12-10 23:05:00
台湾有台湾的玩法
作者: WeAntiTVBS 2016-12-10 23:12:00
是的 正确！！
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2016-12-11 00:30:00
深圳的模式是不分直达普通 但有设头等舱因为深圳11号线有并行的1号线 所以也没有密集设站的必要未来深圳11号线要拉到深莞边界和东莞3号线转乘喔跟机捷有87%像
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2016-12-11 00:49:00
经南崁没有比现在绕路阿![]()
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林口站之后经南崁往机场 台北~机场也是大约35~36公里 并没有跟现在差多少
" target="_blank" rel="nofollow"> 林口站之后经南崁往机场 台北~机场也是大约35~36公里 并没有跟现在差多少作者: ciswww (Farewell) 2016-12-11 01:04:00
作者: Ivy240 (s122600162) 2016-12-11 01:12:00
若以后不想出国时在捷运遇到大批林口人，请支持直普不同价包准不跟你抢
作者: el1901 (终点站 徐汇中学) 2016-12-11 07:58:00
将来直达车会开到A23，所以中坜站也有预办登机服务
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2016-12-11 08:55:00
没听过直达车开到中坜的计画 目前只确定到高铁桃园站预办登机也只有A1台北车站有 连A3原本有的都暂缓了
作者: el1901 (终点站 徐汇中学) 2016-12-11 10:09:00
A23的车站设计确实可以停直达车，也有预留处理行李设施空间。A3的预办登机服务再行李设备招标时就已载明会暂缓提供，理由是使用率真的太低
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2016-12-11 10:20:00
那是两回事 目前确定是没有直达车规划到中坜的消息
作者: mooto (退出会比较好, 就退出) 2016-12-11 13:23:00
最主要是现在规定的报到时间离登机太久了 预办也很少地方可逛 使用率就拉不高 也许机捷通了 往桃园高铁那边outlet做好一点 会比较有诱因 (虽然现在也不好逛)
作者: cities516 (安安路过) 2016-12-12 15:28:00
中工路线不错啊 够直接 爬坡段应该也比体育大学好爬吧
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2016-12-13 07:49:00
中工路线只能用胶轮 速度更慢了 台北到机场约40~42分钟
作者: Akulamaru (Akula) 2016-12-13 12:55:00
莒兴号没有很多年就拿掉了啊，逃票问题太多....