楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-07 16:50:16桃园机场捷运有望于明年正式通车，票价也在日前公布，台北到桃园机场最高160元，引
发部分民众质疑太贵，新北市长朱立伦日前也喊话，票价需要合理化，才能达到兴建机捷
的目的。对此，交通部长贺陈旦回应，机捷兴建、维护成本昂贵，无法按照台北捷运标准
订定，但他提到，经营者会对通勤族提供套票服务，仍可与北捷有相似的水准。
贺陈旦7日出席立法院交通委员会备询。会中媒体联访时，谈及机场票价问题，贺陈旦表
示，机场捷运有2个不同的角色，一为服务国门，二为服务沿线居民、产业，在此之下，
机捷是比较昂贵的建设，维护起来也比较花钱，他认为，在成本的考虑下，相信目前的票
价并没有完全反映成本，也无法完全按照北捷来订定标准。
不过，贺陈旦也提到，桃捷公司作为经营者，考虑到经常使用的民众，也会推出具时间性
、多用多折扣的套票服务，大致上，便可以回应北捷系统相似的票价水准，应该不会偏高
。
贺陈旦也喊话，盼相关地方政府能与民众沟通，他说，北捷已在工程上克服许多困难，盼
在营运上，各方能共同促成，让机捷早日服务大众。
http://newtalk.tw/news/view/2016-12-07/79839
作者:
how1229 (Howard)
2016-12-07 17:13:00感觉中央跟桃园市长是故意给朱跟柯P难看,不管双北市民的反应
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-07 17:17:00柯P没差吧... 到机场的价格应该大家还能接受 反弹大的是新北啊
对于偶尔搭一次，一周搭2~3天的人来说，票价就明显偏高机捷对于改善中山高壅塞应该没什么帮助
作者:
GWang (乡民9527)
2016-12-07 17:28:00所以服务对象很明显就是往返机场的民众和通勤族
月票季票明显是有照顾到每天上班通勤的族群啦现在会贵到的就是偶尔往返，定期去长庚门诊等等这个族群
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 17:44:00这也可能扯到柯p，一楼真的的神现在反弹的都是新北的。搞清楚很难？季票下去，对通勤族已足够。但所谓的偶尔往返，如果真的认为票价太贵，那就应该去坐台铁或公共汽车。像现在高铁对偶尔用的群族不也是很贵。一样的意思
作者:
orion78 (欧莱恩)
2016-12-07 17:49:00我相信桃捷之后还会有很多元的票价促销case
作者:
e920528 (Evis)
2016-12-07 17:49:00一楼在带风向？
作者:
orion78 (欧莱恩)
2016-12-07 17:51:00和北捷合出X日券、或是说不定有学生优惠(?)或与公共汽车转乘接驳优惠免费之类的，我相信会有机会出现这些促销的
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 18:00:00桃捷会在营运下去，看各站乘客人数状况后，再看是否调整。像高铁当初 开通前大家都喊贵，开通后大家还不是照坐。而且高铁也没有替所谓的“偶尔坐几次的人”优惠。
作者:
orion78 (欧莱恩)
2016-12-07 18:12:00那客运到台北和机捷到台北的特点也不同要怎么比xd
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 18:33:00高铁跟桃捷不能比，那也不要拿公共汽车来桃捷比啊。某Ｎ自己去跟林口某些人讲，说两种特点不同不能拿出来比
作者: geesegeese (殴) 2016-12-07 18:54:00
正确
不用我去讲 反正运量低自己就会调整而且要比也是跟北捷比 贵就是贵没什么好护航的
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 20:53:00运量低？不要到时口嫌身正直，营运后新北一大堆人还去坐。要比什么还要某人说了算才行？你根本就是为批而批。只能跟北捷比更是莫名其妙，北捷可以通往机场吗？北捷的建置困难度跟成本有比机捷高吗？你比交通部部长还专业吗？运量低会调整？告诉你吧，运量低是几乎不可能的事。买季票的通勤族跟出国的人口，就可以撑起机捷了。现在是无法享受季票的“偶尔搭乘”的人在叫。如果这类的人叫有用那高铁早就大降价了。懂了没？会说运量低的人，要不就是搞不清楚季票的优惠，要不就只是为批而批。
运量高还低等通车就知道了 不用那么激动天气冷了实在不懂你激动什么而且我也没讲只能跟北捷比 还有北捷有到松山机场用这种不客气的推文我只能说很抱歉不想跟你讨论了
对呀 贵就是贵没什么好护航 那为什么还要上来关心机捷?真的觉得贵的老早就不会关心机捷继续他的原始通勤生活
本身是交通迷目前也住林口地区 为什么不能关心?现在上MRT版还要表明身世就是了
通车时间 票价 营运模式等 如果你认为我只关心贵或不贵 或只要有人觉得贵就要被找碴 那算我自认倒楣反正大家发言所有板友都看得到 我的讨论到此为止
这些都已经讨论到烂掉了吧之前新闻报导最凶的安全性反而没啥人在关心，唉
作者:
jecko (振作....)
2016-12-07 22:30:00反正闲贵的还有其他交通工具，运量也跟他们无关，至于我们通勤的还是搭，省时较重要，我还怕太多人会很挤。
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:31:00反正营运下去，那些喊贵的都会乖乖去搭机捷啦。重点在季票就是足以吸引林口那几站的通勤族。如果还要为“偶尔搭几次的人”降价，那根本干脆免费算了
我是希望逃生路线、安全相关设施要设置得好好啦...
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:34:00回楼上，瞄准年后通车，就是想要桃捷公司能多一些时间做好
作者:
jecko (振作....)
2016-12-07 22:34:00安全措施演练时不都通过了
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:35:00准备。
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:36:00RICARDO验証过了。至少世界级的规格过了。
就跟苏迪勒把乌来交通弄断，一堆人说后悔投给柯p一样吧@adm123:谢谢提供情报，不过我想我还是等通车后再去看看相关设施
月票2000吃到饱，限普通车，应该能吸引到不少通勤族~~~
作者:
ciswww (Farewell)
2016-12-08 16:31:00A1-A8月票2646元，2000应该没那么严重
没人搭就会折扣降价了，淡水线也是从80元开始降价的高铁初期也推双色优惠和自由座优惠来提升运量