直普同价对捷运公司来说管理比较容易
而且可以避免乘客都堆在普通车上，造成直达车没人搭的状况
毕竟机场捷运的普通车只比直达车慢个十多分钟而已
所以我认为直普同价是可以接受的
而且桃园捷运有提供定期票 算起来价钱还算可以接受。
偶尔搭一下的人就忍耐一下吧
转乘优惠的问题桃捷得要与北捷/客运业者做协商
据我所知 北捷每年得要补贴客运业者十多亿元的转乘优惠款...
对北捷经营来说是一大压力
何况是桃园捷运 沿线许多地方都鸟不生蛋鸡不拉屎
预估乘车人数很有限，公司经营压力会比北捷大很多。

預估乘車人數有限還敢定這個價格？就讓搭乘人數難看來證明

對桃捷來說追求的會偏向營收而非人數吧如果參考高鐵的先例，我還是會比較樂觀一點畢竟現況不論台北到林口或機場的交通情況都不算好一個穩定的交通工具應該是有吸引力

我看到時候應該是都堆在直達車喔

某人还没换掉会河蟹“月票”的app呀？那个app是不是只有嘘文功能？