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《机场捷运.客运.火车 票价、行车时间比一比!》
桃园捷运公司今天公布了机场捷运票价，台北-桃园机场、台北-中坜环北站均为160元，
台北-林口长庚医院为90元，同时将设计7折月票、65折双月票、6折季票及10人以上8折团
体票等折扣票种服务民众。畅行台北公共汽车客运资讯站特别为大家整理机场捷运、客运及火
车的票价及行车时间喔!
台北-桃园机场部分，机场捷运直达车36分钟、160元(季票96元)，国光客运1819线40-60
分钟、125元，高铁转桃705公共汽车为50-55分钟、190元，机场捷运行车时间最短，票价则介于高铁转公共汽车与客运之间。
台北-中坜部分，由于中坜环北站至中坜站施工进度较慢，尚未较明确的通车时间，因此
机场捷运公司尚未公布票价及行车时间。不过，就过去新闻曾指出，此区间仅设计普通车
停靠，且因行驶里程较长，推估需要70分钟，加上票价设置了上限价格，故应也是160元(
季票96元)，相较于国光客运1818线的50-75分钟、75元，台铁的40-50分钟、51-89元并无
优势。
台北-林口长庚医院部分，机场捷运直达车21分钟、90元(季票54元)，三重客运1210线则
为30-40分钟、37元，机场捷运快了客运十余分钟，但若买一般票价将比客运贵一倍有余
。此外，使用电子票证搭乘机场捷运或转乘公共汽车并无优惠。
机场捷运公司应早已预期票价将被许多民众认为偏高，因此特别发新闻稿指出，该公司为
财务自主、盈亏自负、企业化经营的公司，如票价降低无法合理反映经营成本，将会导致
财务亏损程度扩大；机场捷运票价是采大众捷运系统运价率计算公式拟订，如果完全以营
运成本为基础，计算出来的票价从台北到机场价格将高达270元，并强调设计了最高票价
上限及7折月票、65折双月票、6折季票及10人以上8折团体票，减轻民众负担，若有相关
单位提出要求降价，应以寻求中央政府编列预算补贴为前提。
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这应该不算塞车时间在内吧？

当然不算，否则国道客运可以开到90~100分间

问题是票价还没定案就已经开始比?

机捷基本票价确定啦 不确定的是定期票票价

票价已经定案了好吗 楼上回给三楼的

打太快 季票已经确定了吗?除了搭车时间还有从台北车站抵达客运/机捷/高铁的时间这些都算进去不知道会变如何?

塞车时,走路都比巴士还快…

别忘了1210还有月票欸 还不限期

推hantulee...

国光买回数票单程算下来是60，台铁定期票单身算下来才4X

@a27281591:北车→台北转运站https://goo.gl/XGSELp北车→机捷:https://goo.gl/FkFnKo (位置仅供参考)至于到高铁，印象中大概2~5分钟左右

还有一个选项是高铁加机捷吧 搞不好也是约35分钟..

若是板桥出发就是高铁加机捷，应该也是30分钟左右。

1210有几次票还不限时搭完，其他9字头的国道公共汽车还只要30，还有跟北捷有转乘优惠，也不是每个人一个月内都会去台北20次，只能说在新北端票价真的挺失败的，各个地方FBI社团哀鸿遍野

国光1819回数票10张1070元 限90天内使用

订太低国道客运全部都要收掉了吧 觉得贵的人就去塞车

高一点无所谓A9进台北要100，现在国道客运只要30耶，还有北捷转乘优惠，你贵个国道客运5元10元无所谓，现在你是贵了3.3倍耶，北捷开了，公共汽车也没有收掉啊！难道一个月去台北不到20次的人就要活该使用高票价吗？单次搭乘不算通勤吗？站暂停就是盖来通勤的，现在这是什么打脸票价？

这是核定上限票价，不是实售票价

國光回數票不是沒時間限制嗎

臺鐵的優待票不是臺鐵吸收嗎？沒人叫桃捷比照辦理？

#1JzYojJh (Bus) 兩年前就改成期限90天了#1ODhxZA4 (Bus) 甚至紙本只賣到這個月底 明年改為全悠遊卡了....

國光的回數票沒有時間限制，三個月是指遇到調整時在這三個月不需要補差額，超過三個月要補差額請參照 #1KBHwBAX (Bus)

請問悠遊卡搭機捷有優惠嗎？謝謝

沒有 我也哭了T_T

謝謝回答

其實這路線最大客群還是機場旅客，不然大部分站點附近都沒啥人