楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 08:55:42捷运机场线费率曝光！据了解，基本费率30元起跳，台北到桃园机场160元，台北到林口
也要100元，桃园捷运公司强调，今召开“票价审议委员”才会公布最后版本。双北市府
对此意见不一，北市不予置评；新北质疑票价过高，呼吁比照北捷费率，降价一半增加诱
因。
桃园捷运公司日前提出票价方案并于董事会通过，今将邀请交通部、台北市、新北市及桃
园市、交通与财经类专家学者审议桃园机场票价，接着由桃园市府核定后正式公布。
据了解，捷运机场线费率基本票价为30元，比台北捷运的基本票价20元高出5成，从台北
出发各站价格分别为：三重站30元、新北产业园区35元、副都心40元、泰山45元、泰山贵
和站60元、体育大学80元、长庚医院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃机一
二航厦都是160元。
对于费率外泄，桃园捷运董事长刘坤亿重申，审议委员会都还没开，哪来确定票价？一切
等开完会才是最后版本，且价格须参考各种条件与因素订出，不是用喊的。刘坤亿说，包
括里程时间、阶梯式、分区费率等来计算，另还要考量竞争力及财务损益；每个捷运都有
其特色，像是高铁是用里程计价，但捷运机场线除考量里程，还要参考平行运具票价，例
如高铁、国道客运等价格，每2年检讨一次。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161202000433-260114
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 08:59:00今天公布 明后天初勘 连续几天机捷的新闻应该会蛮多的
作者: kk55789 (sir) 2016-12-02 08:59:00
超贵...
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 09:01:00我看八九不离十了 不知道刷卡有无打折?不过想想新北的提议 会造成桃捷大失血XDD 对半砍
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-02 09:05:00砍一半? 新北来经营好了...事实就是不可能照北捷费率 要能经营 北捷当初早就答应接手
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 09:06:00其实这样子 若刷卡打八折 个人是可以接受的
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-02 09:07:00应该是单程票定价吧 看刷智慧卡或定期票的价格囉
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 09:07:00北车到桃机2割引 128块 国光125 很有竞争力啊
作者:
GWang (乡民9527)
2016-12-02 09:17:00$160合理，再便宜是要国道客运活不下去吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 09:24:00台北车站-桃园机场 $160有点贵 $140差不多
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-12-02 09:24:00听说折扣比八折低，看来以后A3-A1直达车会挤到爆
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 09:26:00新闻所谓的"据了解"通常可信度并不高....
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-12-02 09:30:00据姓家族
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-02 09:38:00松机躺着也中枪 有人花好几千搭飞机 却连100多的捷运钱也付不起也是蛮神奇的XD我是认为基本费率要降啦 但进机场额外加收 然后机场工作的人可以另外给优惠
贵死了，林口台北100谁搭啊，最好这种票价叫做有竞争力啦普通车应该降价！
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 10:07:00楼上甭这么急啦 这只是"据闻" 一定还会有优惠反正下午就会出来了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 10:09:00运具选择是乘客的自由
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-12-02 10:16:00照台湾这种一有涨价风声就闹个不停的状况，只好一开始先订高一点，后面用各种短期促销轮动的方式来处理。
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-12-02 10:17:00连优惠下久了都像是该非给顾客不可的....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-02 10:43:00何不乘机灭绝国道客运?我是说机场线的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 10:51:00国道客运不可能灭绝
作者:
book8685 (快活人生)
2016-12-02 10:52:00台北到泰山 跟泰山贵和 有到跳15元级距吗这时候就该庆幸 身障敬老可以打半价了....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 10:54:00如果说以基本票价30 台北车站到机场160来算
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-12-02 10:55:00贵死了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 10:55:00台北车站到长庚医院的里程约为到机场一航厦的2/3那台北车站到长庚医院的票价应该会是85元当然不能跟市区公共汽车的票价比啦....
作者:
book8685 (快活人生)
2016-12-02 10:58:00感觉对新北大道往返北车毫无诱因 还是根本没差
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 10:59:00新北大道-台北车站....公共汽车应该就好??
新北大道上班时间坐299.652根本塞车塞人到悲剧....跟机捷的品质不能比阿
作者: ilovenynyny 2016-12-02 11:04:00
对出国或是来台湾玩的人来说160完全可以无视，但是其他站还是希望可以降低个8折不过这只是据闻，我想应该是只会往下走不会更高了到林口70元我觉得可以没什么负担的随便坐（毕竟公共汽车也差不多要50）但是100就真的有点多
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-12-02 11:09:00觉得贵就不要搭呀 又没人逼你不行继续搭公共汽车= =羽田单轨直普同价700多日币约台币200多乡民却说好便宜
作者: ilovenynyny 2016-12-02 11:15:00
去玩真的没在care这种的，去成田都直上skyliner
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-12-02 11:15:00乡民不是最爱说台湾人只注重cp值不尊重专业?
作者: ilovenynyny 2016-12-02 11:16:00
现在大家重点还是放在机场以外的站希望便宜些
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-12-02 11:16:00怎么轮到自己出钱时又不在乎尊重专业?
作者: ilovenynyny 2016-12-02 11:17:00
是说如果有刷卡向北捷有八折优惠我想应该还是可接受
作者:
Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)
2016-12-02 11:19:00考虑其他大众运输的价格 这价格订得不错啊
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-12-02 11:22:00如果觉得机捷的速度优势不足以让你付出这样的价格 那就不要搭这样 毋须在那呼天抢地的
作者:
book8685 (快活人生)
2016-12-02 11:22:00本来就是要放大绝 反正如果费率不依照通勤族需求调整那就等数据验证阿....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-02 11:38:00什么?羽田单轨这么贵?
作者:
alexj (世界行走)
2016-12-02 11:55:00某s胡说八道什么…东京单轨单程483，你买跟JR的联票假日只要500。那里来的七百多？
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2016-12-02 12:34:00机捷主要就靠机场客 机场加价搞那么贵 大家继续搭国道客运或转高铁就好了 机捷死的更快...
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2016-12-02 12:36:00
A9站到前面几个站会师通勤票收主力，尤其A7A8A9一推受够国道公共汽车的，真的只想靠机场客回收成本？
作者:
riddler (firefountain)
2016-12-02 12:40:00上坡+出口窄=>上班时间的林口交流道是国高最容易爆的地方
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-12-02 12:40:00Monorail哪有到七百多日币...
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-02 12:40:00
机捷盖的成本那么高 运量却不比台北捷运高 费率是怎样比照北捷??有梦最美....破灭相随
作者:
BH115V (厨房满街跑)
2016-12-02 12:46:00新北市政府可以考虑自行补贴新北市辖区车站进出的票价w
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-02 12:50:00
A2~A9 的通勤收入不会多理想 运量应比新庄线新北市段还差
机捷车厢又不大 票价定太低会比台铁区间车还挤 不一定是好事
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-02 12:53:00
不负责任猜测 A2~A9 应该只有A8长庚医院站有机会日运量破5千人次进出 其他应该都低于5千
作者:
book8685 (快活人生)
2016-12-02 12:59:00如果直普同价 搭直还是搭普 如果从产业园区到体大的话
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-02 13:00:00book大 普通车就好了
作者:
book8685 (快活人生)
2016-12-02 13:01:00如果嫌通勤运量少 其实还可以再抬阿XD还是建议普 我觉得还是需要时刻表公布
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-12-02 13:03:00如果机场进出加价，会不会有人为了省钱而到别站上下车？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 13:05:00不会吧....坑口站到机场有公共汽车吗??
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-12-02 13:07:00作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-12-02 13:07:00走个十几二十分就有了
我相信机场旅客不会为了那一点钱在别站拎着大包小包转车的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 13:08:00!!!! 那张图下面是票价!?这图又是哪来的??
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 13:19:00如果机场四站都一样票价 那表示说在机场内搭是免费囉例如从一航刷卡 二航/机场旅馆车站 是不会扣款
是啊，听说原本就这样规划。不过我觉得那张图不会成真，不可能没上限
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 13:21:00出是这样子啊 这就不知道了 那这有航厦间电车的作用XDD
票价订高再打折优惠会比较好，因为订低了以后很难涨票价，订高反而能折扣这样才有弹性。
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-12-02 13:24:00亏钱也不是新北买单，当然敢大声
作者:
jecko (振作....)
2016-12-02 13:25:00机捷本来预期就不可能便宜，想省时不想塞在国道多付点钱也是应该的。亏钱难道桃捷要自己吃下来吗？机捷的维护成本应该不低。
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 13:31:00我觉得机场内搭免费这规划不错说上面那张图辅以刷卡打折 OK啦!!XD
作者:
jpteru ( )
2016-12-02 13:32:00国道塞车就知道搭电车的好处了..
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 13:32:00毕竟机捷的成本 养护等等 轨道运输本来收费就比较高是合理
作者:
reil (REIL)
2016-12-02 13:34:00月票给折扣就好
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 13:37:00话说我觉得比较对象要拿筑波快线比较适合耶以规格和长度来说的话
作者: ilovenynyny 2016-12-02 13:41:00
新北给补助再说大声好吗？
作者:
riddler (firefountain)
2016-12-02 13:52:00降价一半?该不会最后搬出台铁的台北-中坜票价:区57自89来作为"参考依据"不然到青埔要200跟搭高铁一样也会被唸= =
…(消音)票价，这样亏损只会上升，那么贵没人要搭路线那么大比例在新北，新北没入股？
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 14:04:00楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 14:06:00秋叶原到筑波58km大概台币340 日本物价对照台湾大概打七折所以北车到环北若是250 其实还蛮贵的XDD再说筑波快线四种列车也是同价 所以以其为比较对象适合XDD
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:13:00讲白一点 当初北捷不想经营 就是这条线要赚钱很难林口到台北100元 谁会搭快速公共汽车才30元 又有转乘优惠不降价 就没客源桃园当初接手经营 真的是失策桃捷又没有充裕的现金流 烧钱而已
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 14:21:00桃园的钱不就是国家的钱?XD台湾又不像日本有缴地方税 哈
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:23:00其实北捷每年的营业成本 有提列数十亿车厢预算这数十亿是隐藏在营业成本目前已经提列上百亿只能说北捷内部很会算计不想接手机捷车厢预算 其实不需提列这么高 若少提 帐面数字很美
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:27:00当初就会被迫接手机捷营运
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:29:00旅客有选择运具的自由 有人是时间优先 也有人是票价优先说票价偏高就会没人搭也太武断
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:30:00北捷 每年营业成本120亿 除了人事成本 维护成本 给政府租金 以外
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:30:00票价高但是旅时短又不会塞车 机捷还是有先天的优势
推hicker，与其说票偏高没人搭，不如说他自己不会搭把责任推给所有人还真是容易呢
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:31:00机场到北车 当然会有人搭
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:31:00现在论点应该是在林口到北车吧??
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:32:00林口 及长庚医院，其他站就很难说
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-02 14:32:00大概就像高铁一样 尝到甜头后身体就很诚实了
怎么不说高铁票价偏高没人搭呢?虽然我是搭过好几次啦
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:32:00当地居民也是有依个人需求选择运具的自由
那也是因为当时国道客运上国道会有塞车问题才不得已去
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:34:00长庚医院站应该会在前五
搭高铁，而且还不一定省时，现在机捷加入后我再试搭看看省下的时间是否值得花这个票价囉~
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:36:00我猜 1.台北车站 2.3.机场一二航厦 4.5.长庚医院/环北
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:37:006.高铁桃园 7.体育园区(感谢吱迷)
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:37:00机捷台北车站太大了
作者:
fussstk (XD)
2016-12-02 14:38:00步行会花太多时间
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:40:00应该不会是领航 当地有住宅区支持
比较好奇"有涨价风声就闹个不停"具体来讲是怎样涨价当然会有人反弹 总好过喜迎物价上涨只是声音多大会非得降价不可 声音多小就可以不管如果有精算过一个合理票价出来 嫌贵难道要砸车吗就怕有心人士以"民众"的声音当作武器自挟予取予求
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 14:51:00有心人士=记者
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-02 15:00:00新北当然只会说讨好的话，他的股份占这么少。桃园要负责大部份的营亏。国民党议员很爱在桃园市议会骂说机捷会倒会倒叫新北有意见，自己去跟桃园市的国民党议员去讲。另外新闻有点乱，有新闻讲说160是“整条机捷的上限票价”
说新北为何不入股的原因是，新北有入股北捷，那为何桃捷不可？整条路线新北占约半数里程，却全部由桃园决定？
新北有入股啊，但桃园路线最长投资最多所以当初就约好是桃园市府担任主管机关。所以得叫桃捷，而不叫北北桃捷(所有股东)出最多钱的有决定权也是正常。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-02 15:56:00是因为公司名称叫做桃园捷运公司 所以简称桃捷吧
作者:
m42040 (细菌)
2016-12-02 18:06:00call台铁柴头+普快换转向架来跑 或许可以再更便宜一些
作者:
alexj (世界行走)
2016-12-02 18:45:00楼上x大拿筑波那条来讲也太不合理了吧
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-12-02 20:31:00机捷在台北车站内没有手扶梯吗？像机场那种平的？
请教xylophone135一年去松山机场几次？感觉收个160对你影响很大桃捷新北市政府、台北市政府都占有股份，依路线在该辖区的长度比例
作者:
coconew (coco)
2016-12-03 00:01:00一堆穷人，差几十块也在唉唉叫
作者:
shter (飞梭之影)
2016-12-03 01:03:00其实我出国还特地从汐止坐火车到桃园换706省钱