机场捷运线票价今拍板定案，基本票价30元，转北捷、公共汽车，或与使用电子票卡，皆无里
程累计等优惠，不仅市民众大喊吃不消，新北市交通局也跳脚呼吁两系统整合，双北市议
员也直呼“完全不能接受”，下周将针对不合理票价召开记者会抗议。
新北市交通局长王声威表示，机捷除了机场快铁功能，更具有都会区疏运角色，新北市府
今在审议会中主张，机捷费率应该比照北捷，提供里程累计、转乘公共汽车优惠，且针对不同
的客群，应有不同的定价策略，却全被桃园捷运公司回绝，执意维持各站票价，让通勤乘
客旅费，补贴长途的机场直达旅客旅费，平衡财务问题。
新北市议员陈明义痛批，“会让大众捷运亏钱的，根本不是市民手里这些5元、10元！”
他表示，尽管与各国相比，机捷的票价称不上天价，但桃捷公司不从最花钱的后端营运、
管理养护下手，却把机捷建设20年的所有成本反映在票价上，硬要跟市民“抢铜板”，坚
持跟北捷各自为政，“本位主义、一意孤行，完全忽视大众交通运输的意义！”
陈明义说，整个北部对许多通勤族而言是一日生活圈，每日接触的绝非单一系统、路线，
因此除了机捷、北捷，未来新北市三环三线也应该全部整合，透过里程累计等合理的换算
机制，实现大众捷运的意义，达到真正的便民目的。陈明义表示，双北数名市议员都对此
相当不满，将在下周联合召开记者会，针对票价向桃园捷运公司抗议。
市议员蔡淑君也替林口居民叫屈，她表示，票价公布后陈情电话接不完，民众除了不满“
一个新北、两种票价”，林口居民更忿忿不平的是，国道长期以来，全新北唯独出入林口
要收80元费用，好不容易改成里程计费，“未料企盼多年的机捷，居然也坐一趟就要喷一
张钞票，完全不能接受”，她痛批，机捷根本是在排挤边区市民。
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