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港日台机场铁道价格 谁最便宜
（中央社记者邱俊钦桃园2日电）
国人出国风气盛行，香港、日本成田机场等地到市区铁道运输应该多少钱？面对国内
引颈期盼的机场捷运即将上路，从桃园机场搭到台北市，以新台币160元计算，价格并没
有偏高。
“香港机场快线”连接香港国际机场及香港商业中心区最快捷的交通工具，也是不少
到香港的游客前往尖沙咀、中环等地的便捷交通工具。旅客由香港机场前往位于中环的香
港站约需24分钟，全长35.3公里。机场到九龙站，单程港币90元，机场到香港站，单程港
币100元。
若以日本的成田机场来看，由于东京都很大，从成田机场搭车可以前往东京车站，或
者上野、日暮里等站，则有不同的铁道运输，包括京成电铁特急列车、Access特急、京成
本线特急可以选择。以京成本线特急计算，单程从成田机场进入上野，时间41分钟，为
2500日圆，若采搭京成本线的慢车，则为1035日圆，时间约70分钟。
反观即将开通的机场捷运，从桃园机场第二航厦A12站直达台北A1站，长达34.8公里
，直达车35分钟，普通车约42分钟，票价均为160元，如果以国际观光客的角度来看，160
元并不算高。
由于机场捷运并不是锁定在某一个城市中的捷运系统，而是横跨台北、新北、桃园，
桃园捷运公司定位为“城际铁路”（横跨城市与国际机场）的交通运输，因此也无法单就
大众捷运法来规范。
桃园捷运公司表示，如果依据大众捷运法计算公式拟订，并完全以营运成本为基础，
计算出来的票价从A1台北站到机场价格高达270元，但是考量捷运沿路仍有许多民众通勤
搭乘，明显超出民众负担，也无法发挥机场捷运建设效益。
在考量北北桃生活圈已经形成，机场捷运扮演串连北北桃居民往返运输工具，为照顾
到台北、新北、桃园南来北往的居民，则推出各项折扣方案，除了方便国外旅客外，也希
望能照顾到机捷沿线的通勤民众。
若比较邻近台湾的几个机场，各项铁道、捷运公司都会推出各项优惠国际旅客的方案
，包括结合类似悠游卡等优质服务，相信对于台湾第一条机场连外的铁道运输而言，未来
势必还有许多方案会陆续进行。
由于桃园捷运公司为百分之百政府出资成立，依法为财务自主、盈亏自负、企业化经
营的公司，如果票价降低无法合理反映经营成本，将会导致财务亏损程度扩大，若有相关
单位提出要求降价，桃园捷运公司也认为，应以寻求中央政府编列预算补贴为前提。
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(中央社 105/12/02)