不知道机场捷运时刻大概什么时候公布？
就要出国的旅客 最重要的是早上第一班车到机场
我觉得早上六点才第一班的话
这样早班飞机很多都来不及
毕竟要提前一两个小时到机场报到挂行李
我看东京大阪最早四五点就有车
另外多晚最后一班回台北也是
另外还有尖峰时刻班距几分钟?
直达车普通车在A3 A8转乘看能不能压到十分钟内？
因为以林口来讲应该很多人要这样搭 节省时间
太久竞争力就不高了
毕竟达到台北车站转乘要十几分钟 又没有优惠
假如机捷吃不到通勤族的话 这样运量一定很难看

發車時間應該不能再早了 沿線居民會抗議林口....去長庚醫院就都搭得到了

高鐵也沒這麼早開 趕時間就計程車吧

初勘中了耶 呼呼呼 (亂入)

直達車固定在A8與普通車緩急接續個人覺得早上尖峰時間可以改開通勤快速加停A9但取消A3

不是固定在 A9 待避的行車模式嗎?所以往返程應該都是普通車固定在 A9 被後面的直達車超過去早上進城從 A9~A2 搭車應該就不會碰到被直達車超過的問題晚上回家從 A1 搭直達車到 A8 轉的也是下一班普通車而已猜測台北應該是直達車發車後普通車馬上跟著發車的模式吧站站停慢慢到 A9 被後面一班直達車追上所以在 A9 待避由於不是在 A8 待避平行轉乘快慢車而是在 A9 被超過結果可能是台北出發到機場間不論搭直普都是一樣的時間抵達只有搭到大園中壢才有機會直達車超過前一班普通車省時間

6點前早班飛機無解，運量應該也不足高鐵也沒這麼早開+1真要為6點前早班飛機考量，不單機捷，各大交通運輸都要調整

不過台鐵可以四點多就發車，新加坡是 5:20 發首班去樟宜

台鐵從宜蘭4點多發，到台北就6點多了區間車要達到原po講的目標，各大眾運輸幾乎24小時都不能停

七堵可以 5:00 發車，樹林可以 4:40 發，到台北也五點多市區捷運不能的話，就只有早班公車可以看看了但那個時段各種大眾運輸都不便，大部分人應該直接訂接送了

遇到早上四點出發的，我直接叫信用卡的機場接送比較快，而且一定不塞車。

航班是24小時，七堵那班只趕的及6點左右的航班從晚上12點到早上6點，這段時間都有航班通勤族拿季票天天坐，是打4折。會吃不到通勤族才怪。

行李不是在捷運車站就能寄嗎

大部分通勤族一個月使用20~22天 不太會天天坐滿

假日也蠻可能搭往台北，因為是樞紐車站以後A1還有雙子星，假日商業消費能力不會低

林口 假日我只想好好待在家 ...林口本身也有影城 百貨outlet

機捷延線還是有很多景點可玩，像最近就是桃園花彩節再來就是青埔看職棒。再4年後有個200億的水族館

月票應該有使用固定區間 像台鐵一樣(區間內免費搭)如果長庚醫院~台北車站月票 假日去青埔應該就不能使用

沒人逼你搭早班的 但服務早班會苦了沿線 兩害相權

大半夜的去搭客運拉 夜間不軌道保養你敢搭?

有沒有人知道紐約AirTrain JFK路線如何找時間維修?http://tinyurl.com/73k4x6k 請看檔案第2頁20時~04時班距15~20分 04時起採尖峰班距(但可能受維修影響

以機場現在航班起降來看，機捷4:30~5:00發首班算合適桃園機場航班早上降落的尖峰在5:20~6:50，起飛尖峰6:00~9:00，照提前2小時報到前推可以涵蓋到，晚上若不考慮通勤族，其實末班22:30就ok，另可開到林口的區間到23:30之類

首末应该是06~24，但可能没有配合北捷的转运列车(有的话A21到26点才收班)月票应该要能使用在非指定区间，只补区间外车票，例如月票A1~A8，使用在A1~A12只补A8~A12话说桃园捷运不知会不会公布时刻表...