※ 引述《uu26793 (厂商宣布低价手法G心叵测)》之铭言：
: 捷运多语广播引讨论 张景森讽立法只讲政治正确
: 捷运车厢多语广播引发讨论，台师大教授范世平向行政院政务委员张景森建议，为拼观
光
: ，台北捷运应舍闽南语、客语，追加日语、韩语广播，例如首尔地铁都有中文报站广播
。
: 张景森向北捷转达意见，北捷回应依大众运输工具播音语言平等保障法规定，必须提供
国
: 语、闽南语、客家语及英语四种播音语言。张景森说，台湾一大堆立法，除了讲究政治
正
: 确外，似乎没有什么事好做了，那客家话也有不同的腔，不同腔应该要公平播放。
: 新住民立委林丽蝉在立法院也提案，因台湾的新住民人数增加，大众运输工具特定路段
，
: 应视情况酌予增加东南亚语播音。她表示，新南向政策在观光旅游需要东南亚游客挹注
，
: 国内超过百万人的新移民与外籍移工，正是来自东南亚最在地的观光客，推动车站播音
，
: 也可帮助东南亚观光客、新住民、移工更方便旅游台湾，在台湾就能做好亲善外交。
: 林丽蝉说，虽然新住民普遍学习中文，但还有数十万的外籍移工，很需要用熟悉的语言
播
: 音，有助于国民对多元文化的理解与尊重。
: 民进党立委郑运鹏说，大众运输工具如火车，可做旅客分析，像大站有很多观光客，可
视
: 情况增加国际语言如日语，通勤族多的地方可以当地语言为主，要用数据分析，增加语
言
: 不是用通则性的原则，不能一次堆五六种语言上去，没看过有国家这样做。他认为可以
在
: 纸本资讯、应用程式上加强，例如增加各种语言的地图、路网图、导览，数量要足够，
另
: 外来台湾的观光客多半有手机，可以开发如韩语、泰语、越南语等语言的订票系统、路
网
: 图等，不要理所当然觉得别人就该看懂英文，让国际观光客觉得台湾是友善的环境，他
们
: 才愿意介绍更多家乡的人来台湾旅游。
: 一位来自越南、来台湾十几年的新住民说，台湾交通便利，但因为路网绵密，刚来的时
候
: 中文不好，所以常常搭错车，不然就是找不到路，比一般人花更多时间。捷运族觉得车
厢
: 广播太多，政治正确的语言平等法真该修一下，闽客语族群大部分也懂国语，应重新检
讨
: 播报语言的顺序。
: 有网友提及，搭板南线到市政府站，广播到英文时，乘客都快走光了，或可配合观光景
点
: 调整。捷运拥挤时，外地人最需要的车门开门方向，往往被前4种语言压缩，到门都开
了
: 才听见，来不及挤出去。
: 【记者杨正海／台北报导】针对捷运车厢多语广播引发讨论，北捷表示，大众运输工具
播
: 音语言平等保障法规定，捷运系统广播必须提供国语、闽南语、客家语及英语四种播音
语
: 言，只能依法办理，至于多语言的导览，北捷站内现也有日、韩文版的导览折页，网站
也
: 有多国语言服务。
: 至于车厢广播，被网友讥有“语言癌”，北捷表示，各方的意见都会参考，北捷广播不
会
: 一成不变。
: 联合新闻网
: http://udn.com/news/story/7314/2011086
我觉得没必要加什么日语、韩语、东南亚各国语言
也没必要播放台语和客语
标准国语+英语即可
捷运广播求的是精简，
取 “搭乘捷运系统最多人听得懂的语言 (也就是 标准北京话) ”和 “国际上最多人使
用的共通语言 (也就是 美式英语)”进行广播即可
至于哪些国家的观光客最常去哪些站点再另行以文字方式 显示在跑马灯 以及 在车站站
名旁注明该国语言 即可
否则讲得 勒勒长 没啥毛用
一搭上捷运就一直在听各语言广播
捷运铁轨摩擦声已经够吵了
即使放一堆语言也没屁用
像日本各城市地铁系统也都只播放 标准日语+英语 而已，
难道他们有因此追加播放各地的方言吗？
所以根本没必要放什么台语、客语
更何况现在只懂 台语 或 客语 且听不懂 标准国语 的人已经少之又少了
《大众运输工具播音语言平等保障法》的这种 “硬性规定一定要播放 台语 和 客语”
的规定 说实在已经非常过时了
我觉得应该是修法的时候了…
如果规定一定要播放 台语 和 客语，
那原住民各族的语言是不是也要轮播一次 XD
不然 原民会 会出来抗议 说捷运公司都不尊重我们原住民
然后接下来就是 新住民代表、交流协会代表、韩国代表部…… XD
这样没完没了啊……
所以不如就取 大家听得懂的语言+最多人使用的国际共通语言 这样就好了
法规若要规定播放语言，
也只能规定这两种语言，
其他的规定根本是多余的！