http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
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║ 高雄捷运105年8月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘两线 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 142,345 ║ 44,712 ║ 187,058 ║
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║和105年 ║ 运量(人次) ║ 136,558 ║ 43,120 ║ 179,678 ║
║ 7月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ + 4.24 ║ + 3.69 ║ + 4.11 ║
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║和104年 ║ 运量(人次) ║ 124,063 ║ 40,496 ║ 164,559 ║
║ 8月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ +14.74 ║ +10.41 ║ +13.67 ║
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五月天 Just Rock It
2016/8/13 星期六 221,810 61,089 282,899
2016/8/14 星期日 228,403 61,294 289,697

差一点就18了

8月的数字有误喔!!187,058

轻轨全线通车感觉可以冲到20万阿

梦中:老板说，只要运量17万以上就会加薪!!

快20万人了，可以开冷气了吗

可以增加车厢了吗

可以开冷气了吗+1

可以开冷气了吗？

一堆人在酸轻轨，但是很多人都忘了，168公共汽车是以后的轻轨阿，168的运量可是很可观的

冷气一开利润就往下掉

可以开冷气了吗+1

168运量是很可笑吧，一天连五千人都不到还盖轻轨咧，连开公共汽车10分钟一班都还嫌太多.....

赞赞

168日运量早就超过5千了...

之后轻轨日运量会不会还比台北307还少...

有台北307的运量很恐怖了吧...2015 307公共汽车载客19436千人次，平均每日多少...

#1HRBKGlr (MRT) 每天运量在4000人次以下 哪来的五千还估算轻轨会有八万人次运量咧...

拿2013的旧闻来当证据也太…

有新一点的资料欢迎提供

168运量平均5500～6000今年6月日均5666

TurTao 那你知道高捷红线通车前上面的公共汽车运量只有2.3万而已 但通车后可是翻成12.13万 公共汽车运量转成轨道运输运量会翻倍成长好吗＝＝

顺便提供5月的 今年五月168的日运量是6534

月台超热

6534很多吗.....就算翻五倍也没有到轨道等级运能啊

打脸还硬凹 啧..

乌龟兄的存在就是让人家打脸用的…

BRT屌打橘线运量

-------捷运站是开放空间,冷气不可能开很强,懂?----------

请问一下BRT搭一趟多少钱？

TurTao 所以才盖轻轨啊 不要因为高雄＿＿错误 就一直不看好好吗？而且就算翻5倍 人家不亏钱 你能说什么呢 呵呵switching BRT免费怎不讲？拿要收钱的跟免费的比 这我也是醉了 颗颗

到底是底线错误才在批还是底线正确才在护航呢？轻轨已经盖了所以也没啥好骂的，但如果单纯以运量来看5000~6000的运量本来就不足以支撑轨道运输何且市府本来轻轨是预估全线完工要每日八万人次6000要变8万只能说很拼，如果全线通车后能8万砍半其实就很成功了