楼主:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-08 00:37:20将世界各国的捷运路线图做成小图示
http://pdovak.com/projects/#/mini-metro-maps/
将220个城市的捷运路线图做成小图示
里面有很多城市的路线图挺有趣的
当中不少城市是单线路网 十字路网 Y字路网 筷子路网(?)
其实这也反映了其实MRT捷运在世界上仍不算普及
然后点一些比较特别的城市来说吧
英国曼彻斯特(UK Manchester)
美国克里夫兰(USA Cleveland)
德国比勒费尔德(Germany Bielefeld)
突尼斯的突尼斯(Tunisia Tunis)
当然还有很多种具有类似特征
这些都很明显看得出有一条明显主线的树状路网
(当然实际上如何运作我不清楚)
然后有不少国家都有环状线的
当中我认为比较特别的是 伦敦 和 北京
北京的双环状不用说 (其实是棋盘+环状+市郊线 这点跟台北有点像)
伦敦的环是在市区中心 并没有环状线一般有的功能“减少近郊->近郊的旅程时间”
格拉斯哥(UK Glasgow)也挺奇怪 一来就环状线
有些国家的城市的路线规划都集中在一点(单点放射型)
例如捷克布拉格(Czech Prague)
德国艾尔福特(Germany Erfurt)
美国也有不少
这些系统的客流量都一定是流量不高 不然转乘站会爆炸www
当然要拿此来研究城市捷运路网是完全不可能的
例如新加坡的三条轻轨线明显放大
首尔的图扭曲到我以为是画错
东京的甚至“被砍线”东边那两条超长的平行线完全没画出来 皇居的空白也很难发现
上海也有砍掉那些长长的触须
伦敦也被扭曲大都会线变得超短(至少有画出来?)
的确要在那么少的空间画上那么庞大的路网是有困难
但北京纽约的路网还原度却不错?
最整齐的路网是台北无误
作者:
antivenom (antivenom)
2016-09-08 00:56:00北京捷运路网迟早塞满整个图示 北京腹地还很多...
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-09-08 04:02:00高雄的轻轨一阶也放上去了
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-09-08 07:45:00帅欸
作者:
nitk376 (瓦拉米)
2016-09-08 08:49:00只是一个意像图当然不能研究运输
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2016-09-08 12:45:00
推～
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-09-08 15:57:00台北本来就不是大城市呀，充其量算个县城，线路少合理
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-09-08 16:29:00所以啊！很多台湾人喜欢酸韩国怎样怎样，殊不知人家根本不把你台湾看在眼里。
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-09-08 16:58:00首尔都会区就跟全台湾人口差不多了，2300万人
伦敦还有大环(Overground)只是这里没画上去，只画Tube
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-08 17:34:00台北还没到县城这种程度啦！不过也就只跟名古屋差不多吧！
某人头脑还好吗 人口面积都不同硬要比北北基约七百人略少于名古屋都市圈 不过政治影响力乐胜
不拿人口之前，拿路网长度来判断谁输到脱裤都没意义谈香港以前只通个观塘线跟荃湾线部分路段，少少几站，每日运量好像就125万人了，难道要看地图上香港地铁路网在1980年代初还很稀疏，就要说他输到脱裤吗
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-08 19:17:00我说的台北有加桃园宜兰...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-08 20:14:00也是啦！名古屋是爱知县县城(?)
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2016-09-08 20:35:00
布拉格地铁不是单点放射，而是有三个离很近的转乘站，看小图很容易误会，更不用说要研究捷运路网XD
记得那个数据是在英国时代香港地铁公司某影片里看到的，等等来找出处的片段不过，绝对不会不可能，因为我说的路段不只是修正早期系统，而是更之后约是延伸到荃湾、但港岛线还没影子的1980年代前半段