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2016-09-08
〔记者郭逸／台北报导〕台北市近来平均每年举办六十场至七十场路跑活动，唯独市府主
办的“台北马拉松”有捷运全线提早发首班车的服务，捷运高架路段沿线的居民曾抱怨噪
音影响睡眠，市府今年却要再次向北捷申请提早发车；北捷仅跳针回应“全力配合市府活
动”，续行提早发车。但北市议员戴锡钦发现，规模较台北马拉松还要大的渣打、舒跑杯
等路跑活动，即便起跑时间、地点相同，北捷却无法比照办理，做事大小眼，还要由市府
买单提早发车的八千八百多万元动力费。
体育局说明，以往报名台北马拉松的上万民众可能无法在六点二十分或六点三十分的起跑
时间抵达现场，才会向北捷申请提早发车，活动前会广为宣导。
路跑活动正夯，北市主办的台北马拉松已迈入第二十届，二○○一年第四届台北马拉松开
始向北捷申请全线提早发车，北捷皆“全力配合”；记者告知北捷，已有居民反对提早发
车，北捷竟跳针回应：“就是全力配合。”
市议员戴锡钦不满北捷做事粗糙，他早已提醒北捷，捷运文湖线提早发车会影响沿线居民
的睡眠品质，北捷依然故我；他说，今年的台北马拉松今天抽签决定参赛名单，体育局同
时决定再次向北捷申请提早发车，已有民众“剉咧等”。捷运文湖线沿线住户张小姐坦言
，自己和朋友都曾被捷运噪音吵醒，去电北捷却毫无下文。
针对其他路跑活动，北捷表示，目前尚未开放民间公司申请提早发车或延后收班，若是民
间自办演唱会等活动，会视人潮加开班车，但都在营运时间内收班；体育局说，捷运是公
共资源，民间公司举办的活动也提早发车比较不妥。
戴锡钦建议北捷询问捷运文湖线沿线里长的意见，考量哪些路段影响范围较大，慎思是否
提早发车。