重新整理一下,请各位指教.
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反对拟推动的［英文颜色字母(单双字母混用)+数字］车站编码。
1.首先若此案成立，即代表现有推行未久的［单一数字］路线编码全部废弃，浪费公帑！
若只是要为车站进行编码，可以直接仿效首尔地铁全部数字编码，并没有非得将路线
编码改为字母不可的必要性。
2.若未来将有九条以上路线，导致路线编码无法仅以1~9的［单一数字］表示呢？首先
当然还是可以用［两位数字］表示路线编码，例如十一号线上的车站编为1120或11-20。
若打算引用其他识别符号以为区别，则：
a.可使用［单一拉丁字母+数字］为路线及车站进行编码。毕竟拉丁字母有26个，即便
排除A专供机场捷运使用，以及O易和0混淆的情况，剩余24个字母应可满足现有及
未来新建的路线需求。举例来说可直接由B开始依通车次序编排，文山内湖=B、淡水
信义=C，诸如此类。
b.当然也可用［双拉丁字母+数字］的编码方式，此种方式建议可直接由现有路线名
拼音取字，例如文山内湖线=W(文)H(湖)、淡水信义线=T(淡)X(信)或T(淡)Y(义)、
中和新芦线=Z(中)L(芦)等，比起现行的依通车次序排列是对旅客比较直觉的编码
方式。
3.反观拟推动的［英文颜色字母+数字］车站编码，在现行试作版本中就有出现BL/BR般
须双字母才能分辨的状况，同时又还有其他颜色以单字母表示，这样混用对于排版的
美观以及辨识度均有不良影响。
a.事实上蓝色的英文不是只有blue，棕色的英文也不是只有brown。例如sienna此字也
可指称棕色，用S替代BR便可让蓝色回归B，这样现有五线都能用单一拉丁字母表示。
b.然而未来规划中的路网似乎还有浅蓝色/天蓝色等近似色的存在，这些颜色不见得都
能找到不重复的字首来作为编码。因此虽然世界各地的地铁/捷运系统均有采用颜色
作为识别的一部分，但直接以颜色为路线编码甚至命名的系统仍为少数。高雄捷运
现状只有红橘两条线，尚未全部通车的轻轨因是环状线，也未用颜色编码而是以C
表示环状，所以用颜色单字母没问题。华盛顿地铁线数稍多，便直接采取颜色双
字母来编码。 http://www.wmata.com/rail/maps/map.cfm
4.因此，考虑未来路网扩充需求，可以选用的路线编码方式有许多种。因现行已有数字
的路线编码，直接扩编为全数字的路线+车站编码最为省事。若打算放弃现行数字路线
编码，仍以［双拉丁字母(路线拼音取字或颜色)+数字］的方式为路线及车站编码是
比较直觉的选择。不应为了迁就代表色的英文而使路线编码出现单/双拉丁字母混用的
情况。
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以上.个人偏好是路线拼音+数字＞颜色双字母+数字＞全数字＞颜色单双字母混用+数字.
当然考虑省钱的话,全数字的选项还是可以提前的.
总归就是觉得颜色单双字母混用各种碍眼,世界上有其他地铁/捷运系统这样搞的嘛??
DC地铁六条线的颜色就算只用单字母也还不会产生重复,但是人家还是统一用双字母了.
北捷五条线就会重复,表示一开始选色时根本没考虑那么多啊...