楼主:
rgx (teddybear)
2016-04-09 08:47:26http://udn.com/news/story/7325/1617380
2016-04-09 07:28 联合报 记者洪敬浤／台中报导
台北市长柯文哲抛出“台北山手线”，要将台北捷运串联成环状路网；台中市长林佳龙早在2005年首度竞选就提“台中山手线”，当时被亏“分不清县市”，如今相关规划通过交通部初审；市府强调，预计5月可送行政院核定。
“山手线”是日本东京重要的环状运输路网，但在台北的山手线是指捷运串连，在台中则是山海铁路连结。
台中市长林佳龙说，原中县因交通问题被边缘化，打造环状运输系统，就没有市区、郊区之分，各站区开发也能带动区域发展，弥平城乡落差。
交通局长王义川说，“山手线”规划通过交通部初审，正进行复审；三部分分别是山线铁路高架延伸段(大庆站到新乌日站)，海线铁路双轨高架化(大甲站到追分站)与新建大甲─后里铁道。
王义川说，山手线与MRT蓝线在台铁沙鹿车站交会，以联通道串联台铁与捷运车站；双港轻轨与台铁在沙鹿站─清水站间平行，但轻轨会增设3站，带动海线交通。
他的策略很简单啊，就是先讨好海线的选民，至于市区的交通黑暗期最好这一任不用面对
作者:
lsh0508 (L.S.H)
2016-04-09 09:49:00楼上中肯
作者: ilovenynyny 2016-04-09 11:58:00
因为以前海线是三不管地带，龙龙前进开发选票人之常情
有时间搞甲后山手线，请问何时开始要在台湾大道盖朝马线(蓝线敲碗)
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-04-09 14:27:00不能只让少数人变快大家一起慢才是我们的目标XD
作者:
KIWAMI (俺は京都へ行く！)
2016-04-09 14:53:00有一个环很正常吧?不讲山手线民智未开的岛民听不懂
作者: BryanFong (阿峰) 2016-04-09 15:11:00
别的路线是从十字分布后才开始盖周边形成环状线只有台中没十字路网却想搞环线
弄环状线我没意见，我对老是要乱抄人家名字比较有意见台湾人没有笨到看不懂“环状”的意思吧？
作者:
hqq (地图工作室)
2016-04-09 16:08:00我要台中蓝线
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2016-04-09 16:20:00市区不先解决硬要去搞什么山手线
看了上面一堆人的空洞发言，就知道有不少人没搭过成追线进出城过...海线双轨化后，车班将大辐增加，届时海线地区仕城的需求可以大辐转至台铁上~~
作者:
koflll (给我更多的假期)
2016-04-09 18:39:00台中山手线 要不要再搞个台中华尔街啊
作者:
zimt (EMU100)
2016-04-09 19:06:00要去不要顺便把蓝线改名成中央総武线?? 这样市府或许会比较积极
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-04-09 19:48:00我觉得奇怪的是为啥都要喊山手线，一般人哪知道山手线是
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-04-09 19:48:00蓝线咧 到底在干嘛啊他
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-04-09 19:49:00啥？而知道的人也会觉得名字直接套很呆吧
山手线是他的政见我记得，中港路蓝线是他政见吗？如果要以拉近旧台中市及旧台中市间的建设差距来说，他这做法在政治或说拉票上，很合理，应该也有不错的成效上面打错，是旧台中县跟旧台中市台中已经有一条正在兴建中的南北向绿线了，住东西向没捷运搭的人，请自己配合市府交通布局，我这样讲会刺伤很多人，但不能说这不是现实蓝线没有实线的可能，我在此大胆预言不管谁来当台中市长都是一样
作者:
labbat (labbat)
2016-04-09 21:54:00铁口断言是一回事，断言的根据是另一回事这一任以及前前任县长举了多少债，建设债务持续增加要说服中央补助，这种收支管理方式实在是没有远见的
作者:
gigihh 2016-04-09 21:58:00蓝线或许在市区段很重要，但对于整个大台中来说，是不是该考虑市中心联外的路廊先处理？以这个台中函状线来说刚好把整个市区连接起来，让海线的民众可以不用离开台中市区就能连接山海线。当年台北盖捷运也是优喘里市区联外问题，如利用台铁淡水线改建的淡水线，就解决了市区外围的淡水连接市中心的需求，新店、中和线也是以外围连接市区为优先，市区内的路段大多都属于后期才开始兴建，如信义线、松山线等等。更正，优先处理环状线
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2016-04-09 22:16:00目前 台中县山线地区有台铁山线 捷运蓝线一边通往台中港连接海线 另一边到太平台中的屯区 又或者捷运橘线经大里雾峰进入台中县的屯区 这个山手线的连接是台中县的山线与海线要论连接市中心联外更应该是蓝线与橘线 怎么会是一条大甲后里中间的路线? 海线经由成追线进入山线完全都在台中里面上面有人写不用离开台中 目前就是不用
绿线明明也是东西向联络用的，照这个逻辑来说蓝线比甲后线更应该盖吧，何况蓝线也不是都没联外功能如同楼上，利用蓝线才能比较快进入旧台中市市区，甲后线你要用台北对比就很像是先顾著盖环状线再盖板南线
作者:
gigihh 2016-04-10 10:40:00但新北势梅与台北市合并啊！如果台北县整个并入台北市可是双北梅合并啊！如果那时候台北县直接并入台北市，那考虑的优先级可能就不会优先放在旧北市区。林佳龙其实就是希望以整个大台中市为考量而不是旧台中市区。
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-10 10:50:00就算是海线人也不会为了到山线就绕一大圈阿..-v-a而且真正所谓联外的卫星城市应该是指彰化吧实际上的山海线的三条主要干道还是中清路 台湾大道 向上路这三条而以大台中的园区来说都在中间大肚山上(中科 中工 精科)平常塞爆的也集中在这个区块
我相信就算当时双北合并捷运也不可能是先盖淡水到万里
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-10 11:13:00这比较像是淡水-八里-林口-树林这样子绕一圈(被打