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2016-04-09 07:28 联合报 记者洪敬浤／台中报导
台北市长柯文哲抛出“台北山手线”，要将台北捷运串联成环状路网；台中市长林佳龙早在2005年首度竞选就提“台中山手线”，当时被亏“分不清县市”，如今相关规划通过交通部初审；市府强调，预计5月可送行政院核定。
“山手线”是日本东京重要的环状运输路网，但在台北的山手线是指捷运串连，在台中则是山海铁路连结。
台中市长林佳龙说，原中县因交通问题被边缘化，打造环状运输系统，就没有市区、郊区之分，各站区开发也能带动区域发展，弥平城乡落差。
交通局长王义川说，“山手线”规划通过交通部初审，正进行复审；三部分分别是山线铁路高架延伸段(大庆站到新乌日站)，海线铁路双轨高架化(大甲站到追分站)与新建大甲─后里铁道。
王义川说，山手线与MRT蓝线在台铁沙鹿车站交会，以联通道串联台铁与捷运车站；双港轻轨与台铁在沙鹿站─清水站间平行，但轻轨会增设3站，带动海线交通。